跟人家學高低功率，沃爾沃的高低功率發動機算是沒學到「精髓」。
在沃爾沃體系布局中，動力系統大致可以分為T3、T4、T5、T6三種版本，除此之外還有混動T8版本，沃爾沃T3版本引擎是目前行話中的「低功率」版本，單單從賬面數據上來說，T3版本動力表現與T5還有很大的差距。
僅僅以全新S60為例，其一台2.0T發動機分為T3、T4、T5三個不同版本，對應低中高功率發動機。T3版本最大馬力163Ps，T4則為190Ps。
看起來T3很遜色對不對，即便是T4的190Ps也沒有很夠勁兒。
但沃爾沃的神奇之處在於，人家提供官方改裝成績，能讓你的發動機功率提升一個等級，可能對於其它品牌來說這種改裝屬於脫保行為，但對於沃爾沃來說，人家官方提供這種刷程序服務，即便刷完程序也能享受到質保的服務。
支付一定刷機費用，你的T4就能變成T5動力，而且動力系統表現更加出色，換擋利索發力更明顯，駕駛更加暢快，這就是沃爾沃。
所以說，沃爾沃沒有低功率發動機，其實都是標準功率發動機，你買來的可能是T4，但支付幾千元刷機費用之後就能變成T5，有限的成本最大程度提升駕駛效果，最關鍵官方承認。
這套程序焦作「北極星」，刷機並不複雜，而且也較為安全，唯一的缺點可能就是油耗會有一些波動，但也在可接受範圍之內，畢竟按照沃爾沃的說法，「北極星」可不是僅僅針對發動機，人家是針對一套動力系統做出的匹配優化。
專業程度可見而知，所以買沃爾沃如果預算不足完全沒有必要選擇高功率版本，人家原廠只是封鎖了一部分動力，後續一旦釋放依然能獲得充沛的動力表現。
一位車主這樣評價「北極星」之後的T4發動機表現：
北極星之後，油門明顯感覺到了靈敏，而且頓挫感也優化了很多，提速更快加速更猛，尤其是低速的時候推背感更強了，急加速時的聲浪也變得更有魅力，總體效果非常滿意，跟我試駕的T5動力差不了多少。
所以說對於沃爾沃來說，本質上是沒有T4引擎的，因為硬體的共通性，沃爾沃的發動機基本上都能達到相差不大的動力表現。
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