菜鳥驛站退保證金步驟「菜鳥驛站退保證金3000」

從去年開始很多身邊的朋友來找我諮詢開菜鳥驛站的事，我一般不會給他們我的判斷，只是把開一個菜鳥驛站的投資，中間需要注意的事項，後期盈利的來源，讓他們結合自己的性格能力自己做決定，百分之八十的朋友都放棄了，百分之十的朋友選擇再觀望一下，剩下百分之十的朋友馬上投資立刻做了起來。我可以很負責任的說，截止到去年年底，不是退出就是轉讓，沒有一家堅持到今年的。今年本來已經沒人再過來諮詢這個事情了，可從上周又開始有人找我諮詢想開菜鳥驛站，並且轉發給我幾個視頻，視頻內的「演員」把菜鳥驛站說成了一個新聚寶盆的樣子讓我很生氣，遂決定寫一篇關於菜鳥驛站的東西，讓所有朋友都了解一下這裡面的真實情況

其實想開菜鳥驛站的小夥伴的心情很好理解，從去年年初疫情開始，很多人的生意或者工作都受到不同程度的影響，而在看到菜鳥驛站的工作模式以後會覺得投資不大，而人們已經習慣網購，每天會有固定的快件到達驛站，不用經歷風雨，在屋裡就能輕鬆的掙到錢，又不用看老闆臉色，多好的事啊！孰不知這裡面還有很多行業內部的事是你所不知道的，一旦輕易把店開起來，那基本會讓你每天噩夢不斷。下面我就有關菜鳥驛站前中後期的注意事項和盈利點以及內部的一些黑幕分享給大家，最後的決定由您做！

第一.前期投資

1.選址租房: 一個能夠盈利的菜鳥驛站需要一個成熟的小區，平層的小區（6層樓高）不能低於25棟，入住率要超90%，這樣才能保證基本的購買率，高層要不低於20棟，入住率超過80%，當然要是合租房居多就更好了。能達到以上要求，每天到件量400-600應該沒問題，而選址就要選擇靠近小區中間的位置，這樣會讓小區所有住戶直線距離不會相差太大，減少不必要的拒取件。這樣位置的房租肯定會比偏一點的要貴一點，按照一樓50平米計算的話應該會在1500-2000元/月左右，如果有更小的或者更大的房間，甚至底商，房租會有一定的變化。

2.門頭設備:一個門頭，一把掃描槍，一台印表機，貨架若干，監控，電腦，電動三輪車（有人會對這個有疑問，後面一起說）等這些費用12000元左右。

3.裝修: 不用太高級，刷個大白，鋪點地磚，安裝一個門帘一共4000元左右

4.押金: 各個快遞公司的收取不一樣，一般是5000，菜鳥是收3000，按照菜鳥的要求是入住3家快遞公司以上，押金18000

第二. 如果這些都沒問題了，接下來就是找快遞談合作，這裡面有兩條路可以選擇:

1. 跟快遞公司談，其實很好談，你去快遞公司入職，成為一名快遞員，承包這個小區，交5000押金，每天負責分揀，提貨，掃描，簽收，入庫，收件，發件等等，這樣的好處是單件的費用比較高，缺點是會有各項考核罰款。

2. 跟快遞員談，不太好談，如果談下來，你每天在驛站等著快遞員來送貨就可以，送過來你掃描入庫就行，好處是考核罰款跟你沒關係，缺點是費用很低。

第三. 利潤: 重點來了，干這個就是為了賺錢，利潤從哪裡來？按每天到件500單計算，如果你跟快遞公司談的合作，價格應該在0.7-0.9之間，按最高的0.9算每天會有450的到件收入，如果跟快遞員談合作，最多0.4元，每天200元到件收入。還有一項利潤是發件，跟快遞公司合作會給你一版比較低的價格，一般是5元/3KG，如果你收一個1KG的快件，會掙5元（現在基本快遞費都是10元起步），如果收3KG的快件，會掙25元。如果你跟快遞員合作每公斤會有2元左右的利潤。按照大數據分析，發件量是到件量的15%，按照到件500/單計算，每天的發件量是75票左右，利潤也不少哦

第四. 影響利潤的因素（黑幕）

1. 不是每家快遞公司都能跟菜鳥驛站合作，像順豐京東德邦蘇寧天貓這些快遞公司沒有客戶的同意是不敢直接放菜鳥驛站的，而客戶同意放菜鳥驛站的快遞你又不能收費，如果你確定收費快遞員一般會跟客戶溝通回頭再送，而你為了做服務或者是引流還是不會為了一個半個臨時放的快遞去收費的，這樣勢必也會帶走一部分發件量

2. 看到上面跟快遞公司談合作是不是覺得利潤很高？其實不是的，每家快遞公司分揀場地不同，而你如果一個人做驛站，分別去最少3家快遞公司分揀取貨是不現實的，因為快遞公司都會有出倉率簽收率的考核，哪一項不達標是不是罰款由你承擔？所以你會有好幾個人去不同的快遞公司分揀拉貨，是不是一筆費用？是不是會多一輛麵包車來拉貨？前期投資會增加，車輛的費用也要分攤到成本里。

3. 快遞公司的制度很「健全」，這個快遞從出倉開始所發生的一切問題都由快遞員來承擔，每班快件的出倉率，簽收率，都會在罰款中體現，快件的破損，遺失，客戶的投訴也會在罰款中體現，舉個例子，前兩天頭條新聞里有個快遞小哥應發工資1W多，實發工資56元，就是各項罰款造成的。我去年干驛站的一個朋友也是這樣，第一個月應發工資是6000多，實際到手2000多，連續兩個月都這樣轉讓不做了。

4. 客戶的理解，其實很多客戶更願意把快遞送到家裡，偶爾不方便的情況下放在驛站也無可厚非，而現在的情況是甭管你家中有沒有人，快件直接放在驛站，根本沒有通知，絕大多數客戶都跟自己說就當鍛煉身體了，下樓取一趟吧，也不計較了，況且快遞員也不容易，而每個小區都會有幾個客戶是較真的，普通投訴產生罰款還是輕的，上門來大吵大鬧也不是沒有過，這樣的委屈你受的了嗎？脾氣不好的人直接退出吧！

5. 如果以上都不是問題，那建議你跟所有通達系快遞公司都產生合作，如果有一家沒談攏，隨便快遞員放在超市或者快遞櫃，那對你來講會損失很多資源。

6. 如果以上都弄好了，按一天500票快遞計算的話，你一個人忙不過來，驛站的工作模式是早8:30-晚8:30，一早把所有快遞公司的快件拉回驛站都會在早10點以後了，11點會有一個簽收率的考核，你要趕緊入倉，把幾票大一點的快件給客戶送上樓，可能吃口飯就要回公司拉第二班快件了，這一上午最少要有一個人幫你，每天下午5點-7點是取件高峰，也是發件高峰，還是需要一個或者兩個人來幫你（有的快遞公司會有第三班快遞到站，需要拉回）。如果這些還不是問題，那最關鍵的一點來了

7. 付出和利潤不成正比你能接受嗎 ？按每天700元的收入計算，每月21000的收入，減去2000房租，兩個小時工的工資（每人1500），水電物業費物料費網路費1000，車輛費1000，分揀費每家公司1000，你自己分揀2家公司，合計3000分揀費，做好了各個公司的罰款2000，最後所得8000，每天一早6點出門去快遞公司。晚8點半關門，全年365天無休。合適嗎？自己決定吧！

當然後期可以用驛站的資源去做團購，不過不在今天的議題內，如果有朋友想做團購也可以私聊我。