不知不覺中,第一批90後開始步入中年,受制於家庭責任在選車時顯然不能如年輕時一般奔著純粹的潮流和時尚而去,但選購一台MPV顯然又違背自我意願和心頭的不甘。在這種背景下,6座SUV就成為兼顧兩頭的「香餑餑」。那麼今天車味auto便來盤一盤綜合實力最突出的三款6座SUV,最低30萬出頭便可入手。

凱迪拉克XT6:指導價39.27-55.27萬元
其實看到XT6接近40萬的門檻指導價絲毫不必慌張,動輒5萬的終端優惠讓這個大塊頭一樣有不錯的性價比。

當然除了價格之外,XT6擁有自身獨有的閃光點。源自美系豪華的設計理念讓XT6不會在座艙的豪華感以及空間體驗上有任何的妥協,同時在中高配車型上搭載的通風加熱座椅、電動記憶後尾門等讓豪華感再進階。主要的短板僅剩下設計並不出彩的座艙而已。

動力方面,XT6採用2.0T+9AT的方案,峰值扭矩350N·m,最大功率237Ps,配合適時四驅系統讓這個大塊頭一樣有不俗動力性表現。除此之外,動力上XT6還有9AT和Tripower可變氣門管理技術,「油老虎」的稱號早已在XT6上一去不返。

優勢:動力強勁,豪華感保持在線
短板:座艙設計中庸
理想ONE:指導價33.80萬元
升級之後的2021款理想ONE更像是」進修「而來的科技奶爸,除了六座能裝、能玩之外,智能屬性和續航方面的提升能帶來更多的驚喜。

與XT6不同的是,理想ONE在30萬價位產品應有的舒適自在之外,通過超大尺寸屏幕營造出科技氛圍濃厚的座艙 。同時新款車型通過對軟硬體的全面升級,不管是ADAS級別和功能豐富度,還是語音交互流暢度均有進階,讓輔助駕駛和智能交互體驗雙雙提升。

當然除了智能方面外,2021款理想ONE通過換裝集成度更高的電驅動系統,讓驅動效率提升和油箱容量增大成為可能,純電動續航提升至188km,綜合續航達到1080km。不過在升級後,理想ONE的最大功率還是保持在245kW區間,總扭矩455N·m。不過,考慮到動力電池、電驅和增程系統較大的質量,高速場景下的動力性和經濟性,理想ONE表現並非特別突出。

優勢:強悍的科技智能屬性,再次提升的續航
短板:高速場景下經濟性並不突出
福特探險者:指導價30.98-39.98萬元
雖說都是6座中大型SUV,但福特探險者更能體現「大」的特點,通過5075*2004*1778mm的尺寸就能輕鬆得出這個結論。

拋開佔據主觀因素太多的顏值設計不談,探險者更像是糅合理想ONE和XT6優勢的產物。首先同是美系高端產品的定位令其在座艙豪華屬性上非常到位,大量皮質軟材料的應用營造不錯的舒適感。其次,12.8英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶儀錶足以展現時代應有的科技感,全系標配的L2級別ADAS功能和車聯網配置又能讓這種科技感不止浮在表面。

動力層面,探險者全系搭載2.3T發動機,最大馬力276Ps,峰值扭矩425N·m,比凱迪拉克XT6強上不少。傳動系統上則是匹配10AT變速箱和適時四驅系統,動力性不是問題。但成也蕭何敗也蕭何,探界者在動力系統上並未搭載如弱混等提升經濟性的配置,所以,探界者的油耗比另外兩款車型要高上一些。

優勢:美系豪華和現代科技都有兼顧,性價比極為突出
短板:油耗稍高,經濟性不理想
品車識味:
人無完人,車無完車。這三款6座中大型SUV產品雖說在個別方面有些許的欠缺,但毫無疑問在整體實力上是絲毫不曾打折,滿足家庭出行需求僅僅是門檻要求,在其之上的豪華感和舒適氛圍才應該是這些產品的目標。所以,如果你有家庭出行需求同時又不想買一台MPV的話,這三款車值得一看,試駕一番可能會有意想不到的驚喜。
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