鋼便橋標準化圖集,鋼便橋施工規範

本文目錄一覽：

• 1、求橋樑三通一平便道的具體施工方案與費用
• 2、青島跨海大橋什麼時候通車？建成後能不能徒步經過？
• 3、鋼便橋有專門的施工資質嗎，橋樑二級資質能做鋼便橋施工嗎？
• 4、安全防護措施方法
• 5、誰幫我找一下投標書範本？——知道高手都在這裡啦~~

求橋樑三通一平便道的具體施工方案與費用

三通一平施工方案

一、項目地理位置

項目建造在汕尾市紅海灣開發區，廠址規劃用地面積1000畝，施工及生活的臨時用地面積400㎡。主體工程施工前需完成供電、供水、施工便道、便橋、活動板房等前期工程。

二、供電工程

1、根據工程情況，本工程配備機械如下：

可能進場施工機械錶：

序號 機械設備名稱 數量 額定功率

1 鋼筋調直機 1 5.5KW

2 鋼筋切斷機 1 4KW

3 鋼筋煒彎機 1 3KW

4 電焊機 3 33KW

5 木工圓盤機 1 3KW

6 砼振搗機 4 2.8KW

7 對焊機 1 26KW

8 砼攪拌機 2 12.5KW

2、施工供電設計

根據施工情況，以上設備不可能同時使用，最大利用約70%，為65KW.

照明加10%， 最大額定功率65KW×1.1=71.5KW，故選用四線鋁芯電纜。電纜敷設長度1.5㎞，敷設方式採用簡易架空。

3、施工用電具體事實細則

（1）接地與接零保護系統

施工現場專用的中性點直接接地的電力系統中必須採用TN-S接零保護系統。

施工現場每處重複接地的接地電阻值應不大於10Ω，且不得少於3處（總被電箱、線路中間和末端處），重複接地線應與保護零線相連，接地電阻每月檢測一次。

接地裝置的接地線應採用2根芯的導體，在不同點與接地體做電氣連接，垂直接地體應採用角鋼，鋼管或圓鋼，不得採用螺紋鋼。保護零線應由工作接地線，配電室的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出，保護零線應接至每一台用電設備的金屬外殼（包括被電箱）。保護零線的截面應不小於工作零線的截面，並使用統一標誌的顏色，任何情況下不得將之作負荷載，與電氣設備相連的保護零線的截面不小於2.5mm2的多股銅線。

保護零線與電氣設備連接應採用鋼鼻子的可靠連接，不得交接。工作零線和保護零線在配電箱內應通過端子板連接，其保護零線在其他地方不得有接頭。同一施工現場的電氣設備不得一部分做保護零線，一部分做保護接地。

2、電器設置

設備功率大於5.5KW的動力線路採用加設自動開關電器或降壓啟動設置，不得採用手動電器直接控制。各種開關電器的額定值應與其控制用電設備的額定值相適應。熔絲應與設備容量相匹配，不得用多根熔絲絞接代替一根熔絲，每根熔絲的規格應一致，嚴禁其他金屬代替。配電箱內的電器必須可靠完好，不得使用破損、不合格的電器。

三、供水工程

1、水源

採用甲方指定供水點接引供水。從接水點到施工生活現場距離2㎞。

2、用水量

根據施工現場情況，在平時施工與生活中日用水量在20m3～50m3 ，在工程施工高峰期日用水量達到100m3～150 m3 。

3、供水管道

為滿足以後日用水150m3的能力，埋設時採用DN50鋼塑管道，管道埋設深度不少於300mm。

四、便道工程

施工範圍內提供的道路，重載車輛（如：泥頭車、挖掘機以及工程材料運輸車等）無法直接到達施工現場，從取土點自施工紅線範圍距離3000m，需修施工便道，供重車雙向通行。根據施工現場行走車輛的需要，施工便道基層路面寬度9.0m，泥結碎石路面寬6.5M，厚10cm，下設30cm厚手擺片石，寬度8.0米，路基邊坡比例按1:1設置。設單側排水溝，溝底寬度和深度不小於30cm。

1、原路面清理壓實作業

（1）在道路施工範圍內，對含有地表水、淤泥、垃圾等地方應進行排除清理。

（2）對清理後原路面進行平整，經現場管理人員檢查合格後進行初步碾壓工作。

2、填方施工

（1）填方前準備工作：先進行施工測量，對含水較大的地方，在填方兩側開挖臨時排水溝，必要時在路基中挖縱橫排水溝，加快路基晾乾。按技術規範要求對錶土進行清理，清理後，將路基碾壓使之達到規定要求。

（2）填築方法：填築採用依次進行、機械為主、人工為輔的作業方法進行施工。在達到要求的填方上，將合格的填料（手擺片石）運到填築地點，其卸料依次進行，派專人指揮，按規定數量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質量。

（3）填築施工程序：自卸汽車分運到填築地段→推土機推平→人工修整→振動壓路機碾壓。

（4）碾壓順序：碾壓遵循先低後高、先輕後重的原則，直線段由填方兩側向中心碾壓，有彎道段由彎道內側向外碾壓。碾壓時前後兩次輪跡重疊20cm～30cm，並儘快壓到規定的壓實度。

（5）施工機械：施工機械的選擇根據工程規模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率的因素綜合考慮確定。主要機械設備包括：裝載機、推土機、自卸車、挖掘機、壓路機等。

五、便橋工程

便橋位於村道旁的河湧上，為連通河兩側施工便道而建。考慮到雙向通行且互不干擾，擬相鄰建24米×4.2米橋兩座便橋，主要通行土方等物料運輸車輛及施工人員。

便橋採用全鋼結構，全長24m，雙橫樑 2跨。下部採用529#鋼管樁基礎，梁採用3條45#工字鋼，橋面架設組裝好的標準321公路鋼橋，橋頭位置設鋼筋砼搭板順接。

1、主要工程數量及材料數量

⑴、鋼管樁12（6×2）根

⑵、鋼樑6（3×2）根

⑶、529#螺旋管中間採用C30水泥灌注，約90（45×2）㎡

⑷、單座標準321公路鋼橋構件明細表

序號 名 稱 單位 數量 單重（公斤) 重量(噸)

1 貝 雷 片 片 48 270 12.96

2 加強弦桿 根 22 80 1.76

3 銷　 子 套 80 3 0.24

4 弦桿螺栓 套 80 3 2.40

5 450支撐架 片 32 21 0.67

6 橫樑 根 33 245 8.09

7 橫樑夾具 只 180 3 0.54

8 斜撐 根 20 11 0.22

9 抗風拉杆 根 22 33 0.73

10 聯板 塊 33 3 0.10

11 支撐架螺栓 套 24 0.8 0.20

12 U型橋面板 塊 32 240 7.68

13 U型中央型橋面板 塊 8 120 0.96

14 U型螺栓 套 72 3 0.22

15 勾頭螺栓 套 20 2.5 0.05

16 簡易橋座 只 12 38 0.46

17 座板 只 0 184 0.00

18 陰頭端柱 根 0 70 0.00

19 陽頭端柱 根 0 69 0.00

20 路 緣 根 24 20 0.48

21 路緣螺栓 套 40 0.5 0.02

2、施工方案

⑴、管樁施工

鋼管樁、321公路鋼橋組裝同時施工，安裝鋼樑後，架設鋼橋。

沉入管樁時，管樁下沉的導向結構必須牢靠，應能控制管樁的方向和位置。初期振動下沉時應嚴格控制振動時間。振動下次時，應根據土質、下沉深度、管樁結構特點、振動力大小及其周圍建築設施的影響等具體情況，確定最低的下沉速度。每次連續振動時間不宜超過5min。當管樁下沉較困難時或振動時管樁明顯回跳、傾斜加劇以及大量翻砂涌水時，應立即停振，分析原因。管樁下沉到設計位置後應測定其承載力大於60t，複核平面位置，能否滿足設計要求。

⑵、鋼樑

管樁施工完成後，在樁頂設置墩帽，以增大樁頂受力面積，然後根據墩軸線位置放置鋼樑，鋼橫樑與墩帽應貼合嚴密，如有縫隙用適當鋼板墊穩，並將其與樁、墩帽焊接牢固。

⑶、吊裝公路鋼橋

吊裝公路鋼橋，複核工程定位依據、軸線、水準控制點，完成構件的焊接。

⑷、橋頭搭板

根據橋面標高及河岸標高，通過搭板將橋面與河岸順接，施工時先將搭板底面下原地面土深挖20cm，然後換填滲水料，並進行夯實或碾壓，再進行搭板施工。

3、質量要求

⑴、鋼管樁

鋼管樁沉入必須沉至河底岩石頂面並滿足承載力要求，承載力為60t。平面位置、樁頂高程滿足圖紙要求，允許偏差±10mm。樁體垂直度不大於1%。

⑵、鋼樑

尺寸及間距滿足圖紙要求，允許偏差±20mm，焊接時焊縫必須飽滿，強度滿足要求。

⑶、公路鋼橋及管樁在施工前進行防腐處理，所有外露鋼構件做塗炭漆防腐處理。

六、活動板房

本工程為工人施工現場活動板房，板房為地上2層，長為47.48m，寬為5.84m,單層為227.8㎡，總面積為555.6㎡。

1、材料

建築結構形式為：輕型輕鋼結構，柱為100槽鋼。柱距3米-3.64米，柱腳與混凝土基礎用膨脹螺栓連接，牆面圍護為75複合牆板，屋面為100厚瓦楞符合頂板，門窗為塑鋼門窗。

2、基礎和水溝施工

（1）、基礎混凝土為C20素砼，先放出板房定位樁和水平樁，拋基槽開挖灰線，基礎每邊放300㎜施工面，清槽、修平。

（2）、模板安裝：模板採用木模，模板安置基槽土面。在模板下口側邊打入木樁，間距700㎜，用鐵釘把木樁和模板釘牢，在模板外200㎜處打入木樁，間距1m，模板上口和木樁之間用木料斜撐釘牢。模板斷面用連刀卡拉緊卡牢，校準、加固。

（3）、混凝土施工：混凝土採用人工攪拌，控制混凝土配合比和攪拌時間。用220v兩線振動器振搗，振動棒要快插慢拔或抽振，砼面不得有空洞及麻面，收平、抹光。室內地坪用c15細石砼澆築收光。

（4）、板房四周設250㎜寬× 400㎜深排水溝，溝底坡度3%。120㎜標準磚、M10水泥砂漿砌築，1:3水泥砂漿粉刷，C20鋼筋預製蓋板。

3、安裝程序

（1）、放線

按照圖紙尺寸，利用墨斗在完成板房基礎面上彈出板房安裝位置線，用勾股弦法規方。用水平管在基礎四周給出相對標高點，標點數量每根地樑上不少於2個點。

（2）、安裝地梁

將地梁抬至板房基礎上，根據板房安裝位置線找正地梁，地梁與軸線位置最大偏差3毫米。

地梁找正後，利用電錘打孔，安裝膨脹螺栓，膨脹螺栓數量應符合設計要求，栓孔深度應與螺栓長度相符，螺栓安裝後，應與基礎面保持垂直。

（3）、立柱安裝

安裝順序：柱—→圈樑—→調節拉杆

（4）、屋面一字梁系統安裝

安裝順序：一字梁—→水平支撐—→樓面檁條

（5）、外牆板安裝

○1、外牆板應與鋁合金窗框配合安裝。裝配時，應兩人在上往下送，一人在下接。按照配板圖安裝外牆板，安裝前，用抹布將牆板擦洗乾淨。

○2、外牆板接縫，應順水流方向拼接。

○3、地梁與牆板間應加裝防水槽，並且防水槽兩端用玻璃膠封死，以防漏水。

（6）、窗戶安裝

安裝順序：窗台上、下收口—→窗框安裝—→窗扇安裝—→窗鎖鉤—→打膠

（7）、門安裝

安裝順序：門邊框、門把頭—→門頭板—→門扇（合頁）—→鎖具插銷—→打膠。

（8）屋面板安裝

安裝順序：尺字架→水平支撐→檁條安裝→屋面板→打膠。

（9）、內隔牆板安裝

施工順序：牆板位置放線—→內隔牆上碼—→內隔牆—→內隔牆下卡碼—→打膠。

4、安全加固措施

預防颱風臨房倒塌，在基礎中預埋A8鋼筋地錨,間距為3.64m一根。屋面四周檐邊用5mm×10mm木料壓邊，用8mm鋼絲繩穿透木料壓緊，鋼絲繩扣住前後地錨花籃扣，繫緊扣牢。

七、安全文明要求

1、現場施工作業人員必須佩戴安全帽，高空作業必須佩戴安全帶。

2、用電設備必須檢查完好並經常進行檢修維護。嚴格遵守用電規則，由專業電工負責現場用電。

3、施工期間注意對周圍土地，溝渠及地表植物進行保護，避免不必要的污染和破壞。

汕尾市萬營實業有限公司

土方項目用地三通

施

工

方

案

施工方：崇陽縣鑫盛建築有限公司

法人代表：陳天佑

湖北省國土資源廳備案順序號： 805

公司地址：崇陽縣天城鎮桃溪大道151號

青島跨海大橋什麼時候通車？建成後能不能徒步經過？

大概是在七一前正式通車，本大橋是按照高速公路標準建設，不允許行人及自行車通過。不過原來為建設大橋而建設的鋼便橋是留下作為觀景平台，可以行走和騎自行車的。

鋼便橋有專門的施工資質嗎，橋樑二級資質能做鋼便橋施工嗎？

鋼便橋沒有專門的施工資質，做鋼便橋施工一般需要橋樑工程專業承包二級以上（含二級）資質或市政公用工程施工總承包三級以上（含三級）企業資質。

鋼便橋施工注意事項：

鋼便橋前期施工考慮到各個工種對鋼便橋設計結構和設計要求的熟悉程度，在完成專業培訓的同時，可在施工過程中適當摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質量和安全的前提下可逐步加快施工進度。所有鋼結構的焊接，包括鋼管樁的節段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須合格檢驗，不可麻痹大意。

安全防護措施方法

做好安全的防護 措施 ，可以有效的避免安全事故，讓員工加強學習自我防範和自我保護意識、能力，保護好自己的人身安全。下面就由我為大家推薦安全防護措施 方法 的 範文 ，歡迎閱讀。

安全防護措施方法篇1

一、人員防護

1、加強 安全生產 法律法規、 規章制度 、安全標準化規範、應急救援處置預案的 教育 學習，努力提高安全防範意識，杜絕作業過程中「三違、三超」現象的發生，

2、加強新工人及外來務工人員的安全培訓教育工作，搞好三級 安全教育 ，對達不到操作標準的人員一律不許上崗操作，特殊工種必須持證上崗。

3、認真落實安全責任，嚴格執行安全操作規程，堅持標準化規範作業，確保安全操作。

4、堅持每日、每周的安全生產巡檢檢查，及時發現並消除安全隱患。

5、對操作、檢修、施工作業中的「三違」現象要及時進行檢查整改，要制定切實可行的安全防範措施，並認真執行落實，確保作業人員不受傷害。

6、設備設施的安全保護、防護裝置必須靈敏可靠，發現問題及時聯繫檢查處理。

7、嚴格遵循「四不傷害」原則，加強自我防範和自我保護意識、能力的學習提高。

8、堅決杜絕酒後上崗，發現酒後上崗者嚴格按公司及作業區相關規定執行考核處罰。

9、機械設備、電器設備檢修嚴格執行公司1號文件精神，嚴格按規定程序規範辦理相關作業票證，監護人必須堅守崗位，履行監護職責，制定落實具有可行性、時效性、實效性的安全防範措施。對於無票無證或票證不全、無監護人的檢修、施工作業崗位人員有權拒絕執行對該設備的停運、啟動、試車命令。

10、降溫、大霧、下雪、冷凍等特殊氣候必須做好以下幾項工作：

①穿戴好勞保防護用品，及時檢查清理作業區域、設備設施、安全通道積雪、結冰。禁止用水沖洗設備、地面，通道、地面要保持乾爽整潔，注意防滑、防摔。

②上下台階、樓梯必須要抓好欄杆扶手，無扶手的要注意落腳點和身體重心，必要時要藉助輔助物，防止滑跌墜落、扭挫、碰撞擠壓等意外傷害的發生。

③注意廠房、操作室採暖、保暖情況，設備、管道、容器、電器儀錶、崗位設施有無異常情況，發現問題及時聯繫處理。

④冬季室內封閉較嚴，注意有毒有害、窒息氣體系統有無泄漏情況。

⑤規範使用工器具，禁止使用鈍器敲打、撞擊設備、管道、容器，防止放生變形爆裂衝擊傷害。

11、檢查母液罐、涼水塔、循環水池時，注意防滑防摔，防止墜落溺水。

二、防火、防爆

防止火災、爆炸是安全生產中的重點，必須做好以下幾項工作：

1、強化防火防爆安全教育，加強現場明火管理。尤其是易燃易爆區域要加強動火管理，嚴格執行「防止違章動火六大禁令」 ，實行逐級防火防爆責任追究制度。

2、防火防爆重點區域動火，必須嚴格落實動火作業審批制度，做好生產系統隔離、置換、分析檢測、監護監督、應急後備等措施的制定、檢查、落實。高位區域和部位動火，非確實影響正常生產和安全管理的，原則上禁止動火作業。

3、對所負責的消防、滅火器材按時認真保養維護，嚴禁私自拆卸、移動、損毀。消防設施及器材要班班進行檢查、維護、保養，並嚴格進行交接管理，做到齊全好用。崗位有消防栓井及消防管線的每班要進行檢查防凍、防漏檢查。崗位人員要對消防器材做到「三懂三能三會」。

4、嚴格執行「化工廠區十四個不準」，對於在現場吸煙的現象要嚴查嚴罰。

5、嚴防電器火災發生。冬季照明線路必須符合標準要求，嚴禁設備及線路超負荷使用。

6、加強對各個場所的防火檢查，對用氣、用電不符合安全要求的要限期整改，杜絕火災和觸電事故發生。

7、加強節假日，特別是 元旦 、 春節 期間的防火安全工作。家庭要加強對孩子燃放爆竹煙花的安全教育和引導，嚴禁在要害部位周圍燃放煙花爆竹，注意家庭安全防護，養成隨用隨關電、氣、水的良好習慣。

8、周六、日及節假日值班人員要高度負責，勤巡迴、細檢查，嚴防死守，確保冬季人員安全、生產安全。

三、設備設施防護

1、做好對各類設備的冬防保溫工作。塔、罐、冷卻、分離設備按要求定期進行排污放水，防止死水凍裂設備，閥門。

2、停運、備用的設備、容器要放凈底水，停用的冷卻器要給水循環，冷卻設備投用時要緩慢預熱，有卸壓的地方要防止憋壓。設備防凍放水必須做到有掛牌、有登記、有檢查。

3、水循環系統要保持暢通，不使用的水線總閥關閉，低點放空存水。防凝凍的長流水要盡量回收。

4、加強裝置工藝設備、流程的保溫伴熱系統的巡迴檢查，做到安全巡檢及時到位。

5、區域、崗位防火、防爆、防凍保溫監督檢查人員由區域崗長擔任，班組工長、崗位操作人員逐級負責，嚴格按照制度要求執行放水、防凍制度。必須對防凍設備逐台進行檢查確認，生產運行中注意裝置低點存水保溫或放空排凈。

6、檢修的設備，放水防凍工作一律由本崗位操作工協同維修人員進行檢查處置，工作完成後，由操作人員檢查驗收確認。

四、防廠內交通事故

1、作業區使用各種車輛及外來裝卸貨物車輛，必須嚴格遵守交通安全法規，禁止無照無證駕駛，禁止亂停亂放車輛，嚴禁酒後開車，嚴禁超速行駛。對於無視安全規章制度，不聽勸阻，不聽指揮者，按公司相關規定協調保衛科共同處理解決。

2、雨雪大霧凝凍天氣視實際情況停止車輛運行。對於損壞現場設備、設施的，可以恢復原狀的要求其恢復原狀，不能恢復原狀，影響正常生產且造成一定損失的報公司相關部門協同處理。

3、廠區內行走人員、車輛必須遵循「禮讓三先」原則，必須嚴格遵守交通安全法規，車輛和人員不得有意阻塞馬路。

五、罰則

1)、不按時巡檢的，每一處巡檢牌未翻轉，扣罰工長10元，責任人20元;

2)、因巡檢不到位，造成管線、閥門、設備凍堵，未發生不良後果的，每一處凍堵扣工長20元，責任人30元;

3)、因管線、閥門、設備凍堵，影響正常生產的，按裝置折算台時產量，每噸按均價1500元的5%進行考核;

4)、因管線、設備凍堵，造成裝置停產的，根據造成停工時間折算台時產量，每噸按均價1500元的7%進行考核;

5)、因管線、閥門、設備凍堵，造成設備損壞的，按造成經濟損失的大小進行處罰：

(1)、經濟損失在1000元(含1000元)以內的，按20%進行處罰。

(2)、經濟損失在1000元—-3000元(含3000元)以內的，按15%進行處罰。

(3)、經濟損失在3000元以上的，按10%進行處罰。

安全防護措施方法篇2

、編製依據

1、《建築施工安全檢查標準》(JGJ59—99)

2、河北省《建築施工安全檢查標準》實施細則

3、《實用建築施工安全手冊》

4、施工組織設計及施工圖紙

二、工程概況

秦皇島海岸線景觀建設工程鳥類博物工程位於規劃用地南端的鳥類生態保護觀賞區，鴿赤路與海濱大道交叉口的東北側，建築層數為一層，建築高度為9.3米，總建築面積1949.5㎡，建築佔地面積：2916.1㎡，其中室外木平台、棧橋建築面積：966.6㎡。建築工程為二類建築，建築耐火等級一級，防水等級Ⅱ級，50年一遇高潮位為1.923米，抗震設防烈度均為7度，地基基礎設計等級為乙級，框架結構抗震等級為三級，結構設計使用年限為50年。施工中設置一台塔吊及2架物料提升機作為主要垂直運輸工具。

三、安全防護內容

1、「三寶」主要是指建築施工現場經常使用的安全防護用品：安全帽、安全帶、安全網。「三寶」的質量和正確使用，對於充分發揮其安全防護作用，防止事故發生，有著至關重要的作用。

2、「四口」主要是指建築施工過程中出現的樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口等。在建工程的上述洞口，應根據具體情況，採用相應的防護措施，按規範要求進行防護。

3、在施工現場，當高處作業中工作面的邊沿沒有圍護設施或圍護設施高度底於80cm時的作業稱臨邊作業，如：基坑周邊、卸料平台邊、框架結構的樓面屋面邊、挑檐邊等。在進行臨邊作業時，必須設置牢固可行的安全防護設施。

4、 其它 的防護部位還有：交叉作業區段等。

「四口」及其他洞口應根據實際情況採取設防護欄杆、加蓋件、張掛安全網、設防護門等防護設施。

(1)各類預留洞口的防護

1)樓板、屋面和平台等面上短邊尺寸小於25cm但大於2.5cm的洞口，必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板必須保證不挪動移位。

2)樓板面等處邊長為25——50cm的洞口，安裝預製構件時的洞口以及臨時缺件形成的洞口，用木竹蓋板蓋住，並保持蓋板擱置平穩，不挪動移位。

3)樓板面等處邊長為50——150cm的洞口，應設置扣件扣接鋼管網格，並在其上滿鋪木腳手板或竹笆;或採用貫穿於混凝土板內的鋼筋網做防護網(鋼筋網格間距不得大於20cm)。

4)樓板面等處邊長在150cm以上的洞口，必須在洞口四周設高度1.2m的雙道橫杆護身欄杆，洞口下張設安全平網。

5)垃圾井道和煙道，應隨樓層的砌築或安裝而消除洞，或參照預留洞口作防護。管道井施工時，除按以上要求外，還應設明顯的標誌。

6)牆面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應加裝定型化、工具化的防護門(門隔柵間距不應大於15cm)，或採用防護欄杆(高度不低於1.2m，上、下兩道)，下設擋腳板。

7)下邊沿到樓板或底面低於80cm的窗檯等豎向洞口，如側邊落差大於2m時，應加設1.2m高的臨時護欄。

8)對臨近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋沒或加以防護，並有固定其位置的措施。

(2)樓梯口的防護

1)樓梯扶手應在樓梯踏步拆模後及時安裝，否則，應沿樓梯梯段兩側設高度為1—1.2米高的護身欄杆。

2)按規定設防護門(欄板)外還應在井內首層固定安全平網，並每隔兩層最多10米增設一道安全平網。

三臨邊防護

臨邊防護必須根據不同的臨邊作業場所，設置不同的防護設施，如防護欄杆和安全網等。

1、臨邊防護應符合下列要求：

⑴基坑周邊，尚未安裝欄杆(板)的陽台、料台與挑平台周邊，雨蓬與挑檐邊，無外腳手架的屋面與樓層周邊都設置防護欄杆。⑵分層施工的樓梯口和梯段邊，必須設防欄杆。。

⑶物料提升機、外用電梯等垂直運輸設施與建築物相連接的通道兩邊，亦須設臨時護欄，地面通道上部應裝設安全防護棚。各種垂直運輸接料平台，除兩側設置防護欄杆外，平台口還應設置安全門或活動防護欄杆。

2、臨邊防護欄杆的規格及連接要求

⑴鋼管橫杆及欄杆均採用Ф48的鋼腳手管。

⑵鋼筋橫杆上直徑不應小於16mm，下桿直徑不應小於14mm，欄杆柱直徑不應小於18mm採用電焊或鍍鋅鋼絲綁紮固定。

3、臨邊防護欄杆搭設要求：

⑴防護欄杆應上、下兩道橫杆及欄杆柱組成，上桿距防護面高度為

1.0—1.2mm;下桿距防護面高度為0.5—0.6米。欄杆柱間距最大不應大於2米。防護欄杆應加安全立網封閉。

⑵防護欄杆、欄杆柱的固定：

①當在基坑四周固定時，可採用鋼管打入地面50—70cm深，鋼管距坑邊的距離不應小於1000mm。

②當在砼樓面、屋面或牆面固定時，可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢。

⑶欄杆的固定及其與橫杆的連接，其整體構造應使防護欄杆在上桿任何處，能承受任何方向的1kn外力。當欄杆所處位置有發生人群擁擠、車輛衝擊或物件碰撞等可能時，應加大橫杆截面積或加密欄杆柱距。

⑷防護欄杆必須自上而下用安全立網封閉，在欄杆下邊設置嚴密固定的高度不底於18cm的擋腳板，擋腳板下面距底面的空隙不應大於10mm。

⑸接料平台兩側的欄杆，必須自上而下加掛安全立網。

⑹欄杆的橫杆不應有伸出的懸臂端頭撞傷。

⑺防護欄杆桿件四周與其它物件之間應有不小於40MM的凈空。⑻當臨邊的外側時，除防護欄杆外，敞口立面必須採取滿掛安全網或其它可靠措施作全封閉處理。

五、安全技術措施

⒈安全網、密目網架設後，項目部驗收合格後，方可使用。

⒉施工現場安全防護設施搭設結束後，由項目經理部驗收合格後，方可使用。

⒊搭設合格的防護設施，不得任意拆除。

⒋經常檢查，發現有不合格的部位必須整改。

⒌臨邊防護時，必要時應系掛安全帶。

安全防護措施方法篇3

1.編製依據

⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計文件。

⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。

⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。

⑷建築施工安全檢查標準(JGJ59-99)。

2.工程概況

南緯四路隧道工程範圍起自南經十二路東，起點樁號k0+481，終於南經十三路西側，終點樁號k0+984，道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道，主體部分起點K0+491，終點K0+972，全長481m。其中隧道暗埋段長182m，敞開段長299m，採用明挖順作法施工。

3.施工計劃

3.1施工準備

3.1.1內業技術準備

⑴項目部已按標準化要求，對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底;

⑵認真貫徹執行安全技術標準、規範、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定，並嚴格遵照安全施工規範操作，在開工前組織工人學習;嚴格執行掛牌上崗制度;

⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施，能夠保證施工安全、質量、進度。

3.1.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。

3.2現場準備

⑴施工便道、便橋已經貫通，可以保證施工運輸，施工現場三通一平準備就緒;

⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標誌均已進場。

3.3機具、人員配備

主要機具設備配備：電焊機4台，切割鋸2台。

人員配備：電焊工4人，瓦工6人，雜工6人。

4.施工要求

4.1施工準備

⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線，合理安排施工設備及人員投入，提前準備好安全防護所需各種材料和安全警示標誌;

⑵專職安全員指揮施工作業設備，確保安全施工;

4.2施工工藝

4.2.1施工流程

測量放線→砌築20cm高12磚牆→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→塗刷安全警示漆→懸掛安全密目網。

4.2.2圍欄設置

由於開挖深度超過2m，按規定必須設置安全防護欄杆，並掛密目安全網，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：

①所有安全防護圍欄欄杆用焊接連接;

②立桿高度外露1.2m,打入地面深度50cm，設置在基坑外排水明溝內側，立桿橫向間距為2m;

③橫杆為上下雙層，間距60cm;

④底部設20cm高12磚牆，在磚面以上3cm處橫向設置一道鋼條，便於懸掛安全網。

⑤上下基坑要預留通道口，寬度為100cm;

⑥欄杆刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用;

⑦欄杆上掛好密目安全網;

⑧在欄杆醒目位置掛設安全警示標誌牌(標誌牌由項目部統一製作、下發)。5安全目標、安全保證體系及措施

5.1安全目標

堅持「安全第一，預防為主」的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故、行車事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。

5.2安全管理組織機構

項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。

5.3安全保證體系

7.3.1建立安全生產責任制

班組與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。

項目經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。

對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度，編製各工種安全操作規程;建立內部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實。

7.3.2安全生產保證體系

按照GB/T28001-2008職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全 承包合同 ,達到全員參加，全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。並嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編製施工技術方案的同時，相應編製各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。

5.4安全生產保證措施

5.4.1建立健全各項安全制度

根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度;各類機械的操作要求及安全作業制度;用電安全須知及電路架設養護作業制度;便道通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度;工地防火、防風措施;起重作業安全作業制度;各種安全標誌的設置及維護措施。

5.4.2安全生產教育與培訓

基坑開挖每道工序開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，並做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格後，方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及採取相應的防範措施，施工注意事項等。對於從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓。獲得《安全操作合格證》後，方准持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。

項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行 安全知識 普及宣傳。

通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記「安全第一」的宗旨，安全員堅持持證上崗。

5.4.3加強現場管理，促進安全生產

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第一章 施工組織設計編製說明

第一節 編製依據與範圍

一、編製依據

1．安（康）平（利）二級公路《一階段施工圖設計》第二合同段（K48+500～K66+000）設計圖紙第一冊～第四冊及《一階段施工圖補充設計》。

2．安康市安平二級公路改建工程項目管理辦公室提供的招標文件第一、第二卷即合同條款和技術規範。

3．安康至平利二級公路改建工程施工招標《標前會議紀要》及補遺書等。

4．國家、交通部頒發的現行技術規範、規程、工程質量檢驗評定標準。

5．參加建設單位組織的現場考查活動所了解的現場施工環境、條件等。

6．我單位長期從事高等級公路所積累的施工經驗和現有施工設備、管理水平等。

二、編製範圍

安（康）平（利）二級公路改建工程N2標段（K48+500～K66+000）長17.510km路段的路基、橋涵、隧道、防護排水及其它工程。

第二節 工程概況

1．安康至平利公路，原是316國道中的一段，現為一條重要的省際幹線，編號S208。線路起於平利縣繅絲廠（K22+760），止於安康市酒廠門口（K90+000），全長60.268km。按山嶺重丘區二級公路標準建設，設計行車速度40 km/h，整體式路基寬度8.5m/12m，路面寬7.0m，平曲線一般半徑100m，極限半徑50m。

2．N2標段起點位於大貴鎮石家灣村,樁號為K48+500；終點位於老縣鎮鳳山鋪村附近,樁號為K66+000，路線長17.510km。

3．本標段線路基本沿舊路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大橋1座205m，中橋4座214.68m，小橋2座47.36m，涵洞60道819.26橫延米；新修路基6.31km；改建小橋3座，涵洞8道；利用中橋1座，小橋5座。

4．線路自標段起點至K51+455沿黃洋河右岸繞行，至K51+505處設大麻柳樹隧道（152m），出隧後設黃洋河大橋二次跨過在黃洋河；線路前行至K52+400處進入七里溝，兩側山高路窄，直至K58+000兩側山勢稍緩。線路穿過老縣鎮和錦屏鎮，沿縣河左側前行，在馬鞍鋪附近設3*16m預應力鋼筋砼連續板梁橋跨過縣河，成新修道路。在K63+615處設何家溝口隧道（75m）,出隧後設2*20m後張法預應力砼板梁橋，在K65+484處設3*16m預應力鋼筋砼連續板梁橋，又在K65+611.75處設2*20m後張法預應力砼板梁橋，線路止於K66+000。

5．本標段主要工程量為：

路基開挖土方： 63408m3

路基開挖石方： 366363m3

路基填築土石： 161955m3(包括填前壓實)

鑽孔樁: 490 m/36根

橋樑基礎砼： 1748 m3（包括片石砼、鋼筋砼）

橋樑下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、鋼筋砼）

橋樑上部砼澆註： 966m3

預製預應力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）

砼橋面鋪裝： 271.4m2

橋樑鋼筋制安： 606.3t

預應力鋼絞線： 37.5t

鋼筋砼蓋板涵： 625.84橫延米/52座

石拱涵： 219.77橫延米/16座

隧道明挖土石方： 4560 m3

隧道洞挖土石方： 19300 m3

噴20號砼支護： 1100 m3

型鋼鋼架支護： 164.53t

小導管及錨桿： 60.126t

洞身砼襯砌： 5469.2 m3（含邊溝、電纜槽、洞門）

洞內砼路面： 653 m3（含基層）

洞內鋼筋制安： 19.7 t（含鋼筋網）

6．招標要求工期為14個月。

第三節 施工條件

一、地形、地貌

線路位於大巴山脈北坡，為低山區地貌。地形呈南高北低之勢，由北向南山勢逐漸增高，溝谷逐漸加深。河流、山脊走向均為南北向，沿線地表起伏大，溝谷呈雞爪狀分布較多。

本區山高坡陡，岩石風化破碎強烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可細分為：丘陵山地、河流階地、河漫灘等微地貌單元。

二、地質、地震

本合同段路線位於崑崙～秦嶺褶皺系南秦嶺下古生代褶皺帶的東南部，屬地槽體系。區內構造形跡主要以褶皺、斷裂隆起及斷陷盆地為主，位於老縣～竹溪複式向斜褶皺區，最南端跨入平利隆起區。

橋樑場地上部土層為砂、礫、卵石，下部以千枚岩及千枚狀泥質板岩為主，工程條件好。涵洞場地位於坡洪積碎石土及混碎石亞粘土為主。填方路基多位於沖溝、稻田、池塘等低路段，地表有一層灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥質板岩、碳質板岩、千枚岩為主。隧道場地的岩性以千枚岩及千枚狀泥質板岩為主，圍岩類別低，具千枚狀構造，片理髮育。

區域內地震烈度劃為Ⅶ度，可能在軟弱結構與坡面傾角小於坡角段發生滑坡。

不良地質現象有滑坡、泥石流、崩塌與坍塌

三、氣候、水文

線路區域屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，年平均氣溫13.9℃，一月最冷，平均氣溫2℃；七月最熱，平均氣溫26℃，最高氣溫40.2℃。

降水多集中在夏秋季節，冬季少雨雪，區內年平均降雨量943mm，年平均蒸發量為1276 mm。全年無霜期250天左右，平均最大凍土深度7cm，最大風速24.3m/s。

沿線經過的主要河流有黃洋河、縣河，兩河均系漢江水系，直接匯入漢江。河流平時清澈見底，枯水期可涉水過河，但汛期暴長暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承壓水，地表水異常豐富，汛期幾乎逢溝必有水。

四、交通與運輸條件

本合同段因受山地制約，沒有迂迴公路，只有原三級公路連通安康和平利，其餘線路年久失修，線形標準低，繞道遠，路況極差。沿線地形靠山臨水，地勢陡兀，一處中斷，一片阻塞，縱向便道設置困難。

五、築路材料與料場

本合同段內基岩多為薄層片岩、板岩、千枚岩等，風化嚴重，可利用石料很少，好石料主要從牛王鄉靈宮殿村平旬路口、大貴鎮葉舍溝桑樹組等五個採石場選購。

用砂來源於黃洋河、縣河及漢江，砂場儲量豐富，質量滿足規範要求，其中漢江砂質量最優。

本合同段路基填築用料可利用挖方及隧道棄渣，以滿足施工所需。

平利縣水泥二廠，年產水泥12萬噸，可供325～525號水泥，質量優良，位於K60+500線路附近，運輸便利。也可自安康市場採購，汽車運至現場。

鋼筋由安康市購進，鋼絞線須從外地購進，汽運至工地。

六、施工及生活用水

本合同段水源極為豐富，常年不斷，水質清潔無污染，可滿足施工及生活用水。

七、電力供應及通訊

沿線村鎮均有電力供應，施工可就近接駁輸電線路，同時採用自發電輔助施工。

沿線鄉鎮均有國內電話服務，行動電話也可進行國內電訊聯絡。

八、其他

老縣鎮有醫院、農貿市場、加油站等服務設施，可滿足主副食品供應、醫療及生活需要。

第二章 施工總體部署

第一節 總體施工目標

一、工期目標

本標段擬於2001年8月1日開工，2002年8月31日完工，總工期13個月，較要求工期14個月提前1個月。

1. 施工準備1個月，到2001年8月底結束。

2. 路基施工11個月，到2002年7月31日完成。

3. 涵洞施工7個月，到2002年3月底結束。

4. 橋樑施工自2001年9月至2002年7月用11個月時間完成。

5. 隧道自2001年9月初開始至2002年7月底結束。

6. 橋面板、防護欄及路基防護、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工驗交完成。

二、質量目標

1. 工程質量符合國家現行有關設計、施工及驗收規範的要求，達到優良等級。

2. 分項工程合格率達到100%，優良率達到93%以上，其中分項工程中的關鍵項目優良率為100%，單位工程達到優良等級。

3. 創省部級優質工程、精品工程。

三、安全目標

1. 杜絕因工死亡，現場施工人員的年負傷率不大於5‰；

2. 不發生斷樁、梁體傾覆、隧道大塌方等責任事故；

3. 不發生重大及以上設備事故、重大交通事故和重大火災事故；

4. 杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程施工責任事故。

四、環境保護目標

工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關施工與環境管理辦法執行，並積極響應業主提出的其他環保要求。

五、文明施工目標

遵照業主有關工地文明施工要求，配製各類牌圖和宣傳標語；施工人員統一著裝，掛牌上崗，行為文明，控制噪音，場地整潔有序，爭創文明施工現場。

第二節 項目機構設置及現場管理

一、組織機構

根據該標工程特點，以加強管理、便於協調、充實作業層為原則，設立安平公路改建工程項目經理部。該項目經理部下設工程技術部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、綜合辦公室。工程技術部設技術室、調度室、量測班和資料室；安全質量部設質檢室、安檢室、試驗室和貫標辦公室；計劃財務部設財務室、計劃室、合同室；物資設備部設物資室和機修站；綜合辦公室設交管辦、綜合辦、後勤室。項目部下設三個道路施工隊、三個橋涵施工隊、一個隧道施工隊。現場組織機構見圖2-2-1。

二、項目主要人員及其職責

1. 項目主要人員

項目管理層由項目經理1人、副經理(兼書記)1人、總工程師1人和總經濟師1人組成，項目經理主管全面工作；項目副經理兼書記主管現場工程協調；總工程師負責施工方案、工藝及新技術應用，質量、安全、進度控制等；總經濟師主抓合同管理、驗工計價、資金調度等。各施工隊設隊長1人，副隊長1人，具體負責各工班的施工管理和工序調度。

項目部主要管理及技術人員安排見下表2-2-1，具體人員見《投標書附表》有關部分。

圖2-2-1

項 目 主 要 管 理 人 員 及 技 術 人 員 表

表2-2-1

人員類別 平均年齡 人數

總計 其中:女性

一、管理人員 4

1 項目經理 47 1

2 副經理(兼項目書記) 42 1

3 總工程師 33 1

4 總經濟師 41 1

二、技術人員 21 3

1 道路工程師 37 3

2 橋樑工程師 38 2

3 隧道工程師 33 2

4 地質工程師 41 2

5 機械工程師 36 2 1

6 測量工程師 42 1

7 試驗工程師 36 2

8 質檢工程師 42 3

9 其他技術工作人員 30 4 2

三、經濟管理人員 8 2

1 合同管理人員 34 1

2 財務人員 36 2 1

3 計劃人員 38 1

4 材料供應人員 40 2

5 其他經濟管理辦事人員 39 1 1

2. 項目主要管理人員職責

(1)項目經理

①正確貫徹國家各項政策和法令，執行國家和上級制定的規範和規定。

②貫徹處項目質量安全目標，建立健全組織機構，根據工程情況，合理配置所需資源。

③主持全面工作，確保全面履行項目合同。

④定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。

(2)項目總工程師

①全面負責本項目的施工技術管理工作，主持編製本項目的實施性施工組織設計。

②督促檢查物資、設備的採購，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。

③組織推廣和應用「四新」技術，編寫有關成果報告，組織竣工文件的編製及驗收交接工作。

(3)項目總經濟師

①認真貫徹執行國家有關的方針、政策、法令、法規，圍繞處質量方針和目標及本項目的創優規劃，開展經營管理工作。

②主持整個項目的驗工計價工作，督促解決預決算工作中出現的問題。

③組織應用統計技術做好計劃統計工作，使計劃統計及時、準確、齊全，為項目經理提供可靠的調控和決策依據。

④抓好成本管理，科學利用資源，制訂節約、節支制度。

(4)工程技術部部長

①在總工程師的領導下，直接負責整個項目的施工技術工作，對本部的工作質量負責。

②組織制定綜合的實施性施工組織設計，制定滿足合同要求的施工技術方案，對其準確性、完整性負責。

③組織對重點、難點、關鍵和特殊工序進行施工技術交底，進行過程式控制制；提供足夠的技術支持。

④組織技術文件、資料的收集、管理工作，參與工程質量的評定與驗收。

⑤負責各種監測儀器、儀錶的組織安裝、數據採集、匯總和評價，為各工序提供依據。

(5)安全質量部部長

①認真貫徹執行國家和上級有關保證安全生產、優質施工的法令、法規。

②嚴格按設計文件、技術文件、工藝要求和有關標準，組織對檢驗及狀態控制，並對其工作質量負責。

③全面負責本項目的安全、質量工作，提交工程質量檢驗分析報告。

④組織進行安全、質量教育，督促搞好工序質量管理。

(6)設備物資部部長

①負責該項目的物資供應，機械設備的管理，並對其工作質量負責。

②組織對分供方的評價，嚴格控制顧客提供的產品質量。

③負責對採購的物資、機械進行控制，做到採購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發放和使用手續完備，記錄齊全，具有可追溯性。

④組織搞好物資儲備，確保節假日的物資供應。

(7)計劃財務部部長

①負責該項目工程的施工預算、驗工計價和計劃統計工作。

②組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續性和可追溯性。

③負責研究和開展項目成本核算工作，指導和監督資金的合理使用。

(8)試驗室主任

①在總工程師和安質部長的領導下，執行現行有關的國家標準和作業規程，負責生產過程中的試驗、計量管理工作，並對其工作質量的準確性負責。

②負責試驗設備的檢定、校驗、維護和保養，保證能滿足試驗精度的要求。

③負責採購物資的抽樣和試驗，為合格的建築材料進場及施工生產提供正確、完整的試驗資料。

④對試驗數據進行統計分析，為質量分析會提供分析報告。

三、施工隊伍組成及設備配置

根據本工程的特點和專業要求，我單位擬選派有橋樑施工經驗的工程隊承擔本合同工程施工，挑選素質過硬、經驗豐富、技術水平高的人員組建專業工班。施工安排及勞動力、設備配備見表2-2-2。

施 工 隊 安 排 及 勞 動 力 、設 備 配 置 表

表2-2-2

隊別 施工範圍 工班名稱 工作內容 人員總數 設 備配 置

道路一隊 K48+500—K56+000 開挖工班 土方開挖8685m3,石方開挖147813m3 26 空壓機3台；鑿岩機6台

機械工班 土石方運輸、路基填築12597m3 34 挖機1台；推土機2台；裝載機1台；自卸車5台；壓路機2台

附屬工班 路基防護擋牆、排水溝漿砌片石10611m3 40 砂漿攪拌機3台

道路二隊 K56+000—K62+000 開挖工班 土方開挖50052m3,石方開挖160944m3 36 空壓機3台；鑿岩機9台

機械工班 土石方運輸、路基填築53598m3 34 挖機1台；推土機2台；裝載機2台；自卸車8台平地機1台；壓路機2台

附屬工班 路基防護擋牆、排水溝漿砌片石10572m3 40 砂漿攪拌機2台

道路三隊 K62+000—K66+000 開挖工班 土方開挖4250m3,石方開挖57698m3 18 空壓機1台；鑿岩機3台

機械工班 土石方運輸、路基填築102522m3 45 挖機1台；推土機3台；裝載機1台；自卸車9台平地機1台；壓路機3台

附屬工班 路基防護擋牆、排水溝漿砌片石8511m3 20 砂漿攪拌機2台

續前表

隊別 施工範圍 工班名稱 工作內容 人員總數 設 備配 置

橋涵一隊 K48+500—K56+000 橋樑工班 黃洋和大橋和2座小橋基礎、墩台身施工及箱梁預製 95 衝擊鑽機3台，攪拌機2台，鋼筋加工設備1套，輸送泵1台

涵洞工班 19道鋼筋砼蓋板涵、8道石拱涵 35 攪拌機1台，砂漿攪拌機1台

橋涵二隊 K48+500—K56+000 涵洞工班 21道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 70 攪拌機2台，砂漿攪拌機1台

橋涵三隊 K48+500—K56+000 橋樑工班 4座中橋基礎、墩台身施工及梁板現澆、預製和架設 255 衝擊鑽機3台，攪拌機2台，鋼筋加工設備1套

涵洞工班 13道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 35 攪拌機1台，砂漿攪拌機1台

隧道隊 何家溝口、大麻柳樹隧道 開挖工班 隧道開挖、運輸 42 空壓機2台；鑿岩機12台；挖掘機1台；裝載機1台；自卸車4台

支護工班 管棚、小導管、錨桿、鋼架、噴砼等 35 砼濕噴機1台，管棚鑽機1台

襯砌工班 鋪設防水板及洞身襯砌澆注，洞內路面、排水溝鋪設 39 攪拌機1台，砼輸送泵1台，襯砌台車1台

四、現場管理

現場設立安平二級公路改建工程N2標段項目經理部。項目經理部直屬我單位領導，下設的各部室，分別服從處相關業務及職能部門的對口協調和管理。在工程實施期間，我單位作為合同乙方，履行承包商的義務，承擔法人責任，對業主負責；該項目經理部作為我單位的派出機構，全權代表我單位承擔工程實施、完成及缺陷修復等工作，服從業主的指揮和管理，服從監理單位的監理，對我單位負責，具體承擔工程責任；各施工作業隊在安平二級公路改建工程N2標段項目經理部的管理下從事工程各專業的施作。施工管理機構關係見圖2-2-2。

第三節 施工總平面布置

一、布置說明

1. 布置原則

依據招標文件提供的工程施工範圍，結合本標段施工特點，在滿足正常施工和生產管理的前提下，本著節約、安全、合理、經濟、整潔、文明的目的進行布置。

(1)由於本合同段預製梁較少，只有三座橋共56片梁，且三橋相距較遠，沿既有道路運輸困難，故採用各橋在其台後路基上分別就近預製，雙導梁架設。

(2)作業區與辦公生產區分開，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運成本，創造良好生產、生活環境。

(3)臨時設施可靠、合理、經濟，充分就地利用既有設施，充分考慮雨季、夜間、節假日施工和平行交叉作業的影響因素。

(4)在既有公路附近施工，設指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護施工、交通安全，保護環境。

2. 布置說明

由於本標段線路只有一條公路與其平行、相交，施工干擾大。同時線路兩側山高谷深，場地狹窄，施工場地不易布置，為此將人員住宿、辦公設施、工地試驗室、食堂等安排在村鎮內；生產設施安排在工地處。採用多層活動房解決辦公和試驗室用房，單層簡易磚房用作食堂和庫房。

圖2-2-2

二、總平面布置

平面布置見後附圖2-3-1《施工總平面布置》。

三、主要臨時工程

1. 便道、便橋

為滿足設備進場、材料運輸等的需要，依託既有的公路，向新建線路方向分區段修築便道。便道長2.4km，寬4.0m，採用砂礫填築路基，泥結碎石面層。路面設人字坡，兩側挖排水溝。

便道跨越黃洋河、縣河處設鋼便橋，鋼便橋採用貝雷橋架設，鋼管樁基礎，橋面鋪設專用面板，並固定在貝雷架上。

2. 預製廠

根據沿線地貌和交通情況，黃洋河大橋預製廠設在K51+500線路右側，黃洋河灘地上，佔地1760m2，利用隧道棄喳填平，場內地面進行硬化處理。內設砂石料場、水泥庫、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場等生產設施。廠內安裝2台30T龍門吊進行移梁和鋪架喂梁，地面採用砼底座鋪設I43鋼軌作為走行軌道；設5個制梁台座，配備3套定型鋼模，按每月10片梁的生產能力配足設備。其他兩個中橋板梁預製廠分別設在其台後路基上，即K63+800和K65+550處，預製廠分別設置4個或3個後張台座。廠內地面進行硬化處理，內設砂石料場、水泥庫、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場等生產設施，並為橋樑下部施工提供鋼筋和砼。平面布置詳見圖2-3-1《施工總平面布置》。

3.臨時房屋

在百家灣村、七里溝小學、老縣鎮、匯凱希望小學內租用民房或搭建活動房做為人員住房，在老縣鎮內搭建兩層活動房作為實驗室和辦公室，建築面積約3600m2。

4. 電力、通訊

該地段沿線均有地方電力線路，施工時與地方電力部門協商，解決大中

圖2-3-1

平面圖

橋和隧道施工電力需要，小橋、涵洞施工採用發電機自發電。同時在預製廠內和隧道處時配置發電機作為備用電源。路基開挖用電以自發電為主，附近有地方電源的可接駁利用。

老縣鎮已有全國直拔電話，施工時與電信局聯繫，安裝2台直拔電話，一台作為調度和對外聯繫，一台作為傳真機兼上網機。另外項目主要人員配備手機，施工現場配對講機，便於設備物資的調度。

四、現場排水及防洪設施

預製廠場地和料場均硬化，並有坡度和排水暗溝，沿場地周圍設置截、排水溝和砼埂將生產廢水、雨水彙集，經沉澱後排入附近溝渠。排水溝斷面尺寸為0.50×0.50m，溝底設0.3%的排水坡，並用水泥砂漿抹面。路塹施工前要開挖好截水溝、排水溝，保證山水不沖刷邊坡。路基填築段要每層設置臨時路拱，坡腳完善臨時排水及擋護設施。

五、材料加工及供應

1. 鋼材選用有資質供貨商供應的大型鋼廠生產的合格產品，經汽車運抵工地，在預製廠內集中加工。成型後再運抵使用處，吊裝就位。

2. 水泥選用平利水泥二廠及安康市其他水泥廠生產的合格水泥，經汽車運抵現場。

3. 中粗砂自漢江砂場及黃洋河上砂場選擇合格砂，汽運至現場。碎石自牛王鄉靈宮殿村平旬路口、大貴鎮葉舍溝桑樹組碴場汽運至現場。

4. 鋼絞線、錨具、橡膠支座、橋樑伸縮縫由西安市場採購，汽運至現場。

六、砼生產與供應

全標段砼需用點分散，用量少，除大橋、預製廠、隧道採用集中拌制，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入倉外，其餘中小橋樑、涵洞採用就地拌合、澆注。

第四節 施工資源配置計劃

一、勞動力投入

1. 來源組成及來源

(1) 勞動力組成

本標段擬投入勞動力994人，其中項目部人員33人，技術工人700人，普工191人，隊級管理人員70人。項目經理部下設道路施工一隊(110人)，道路施工二隊（120人），道路施工三隊（93人），橋涵施工一隊(140人)，橋涵施工二隊(80人)，橋涵施工三隊(300人)，隧道施工隊(126人)。

(2) 勞動力來源

①勞動力調配遵循「結構合理、文化程度和技能級別高、專業性強、經驗豐富」的原則。

②主要管理和技術人員擬從我單位調配，項目經理部主要負責人由單位領導、業務骨幹擔任。施工隊由我單位抽調經驗豐富人員組成。

③主要技術負責人、管理人員由具備中、高級技術職稱的對口專業人員組成。

2. 投入計劃

擬投入本標段的技術工人由架子工、砼工、模板工、鋼筋工、隧道工、預應力工、焊接工、爆破工、水電工、機械司機、鑽機司機、機修工、安裝工等13個工種組成，並配備一定數量的普工。

3. 節假日勞動力保證措施

為確保工程提前完工，使本標段工程在春節期間正常進行，擬採取如下措施：

(1)加強全員工期意識教育，提前做好春節期間正常施工的宣傳；

(2)春節期間不停工，所有在崗人員按國家《勞動法》有關規定發放節日工資；

(3)職工法定假在整個工期內按工種和專業所需合理安排輪休，杜絕春節人員集中休假現象；

(4)在離本工程較近的項目上組織突擊隊，作為春節期間備用勞力補充。

二、施工設備配置

1. 配置依據

(1)安平二級公路改建工程施工招標文件及補遺書。

(2)安（康）平（利）二級公路一階段施工圖設計。

(3)本工程特點、地質構造、地形條件及施工組織設計選用方案的具體情況。

(4)我單位現有設備情況。

(5)以往同類工程施工經驗。

(6)施工現場條件及氣候特點等。

2. 配置說明

(1)設備投入依據「少污染、低噪音、高效率」的原則。

(2)設備配置應功能齊全，滿足施工要求。

(3)選用先進設備，滿足質量、工期要求。

(4)機械設備盡量配套合理，最大限度提高機械利用率。

(5)調入設備確保造型先進，機況良好，滿足本標施工期內使用要求。

(6)設備數量滿足施工，並略有富餘。

3. 主要施工設備計劃

本標段所需主要施工機械設備，我單位將從西安、安康等已完工程工地組織調配，並根據施工需求，購買部分先進設備和機具，本著「合理匹配，備足配件，保證完好率」，從滿足施工、保證質量和工期，污染小、噪音低出發，精心配備。

各主要設備配備見表2-4-1。

主 要 施 工 與 測 試 設 備 表

表2-4-1

序號 設備名稱 數 量單 位 規 格型 號 主要工作性能指標 出廠日期(年月) 使用時間(年) 現在何處 預計進場時間(年月)

一 路基施工設備

1 推土機 5台 120HB 120KW 4.1m3 1997.11 3 西安、安康 2001.7

4台 T165 121KW 3.8m3 1998.3 2 西安、安康 2001.7

2 挖掘機 1台 PC200-6 120KW 1.26m3 1999.3 2 西安 2001.7

1台 WY160A 134KW 1.6m3 1997.5 3 安康 2001.7

3 裝載機 3台 ZL40B 106KW 2.3m3 1997.5 3 西安 2001.7

2台 ZL50D 161KW 3.0m3 1998.10 2 安康 2001.8

4 自卸車 8輛 EQ3141 8t 2000.6 1 安康 2001.7

12輛 EQ3092 5t 1997.4 3 西安 2001.8

5 平地機 3台 PY160B 118KW 3.4m 1997.2 3 西安 2001.8

6 振動壓路機 2台 CA25 109KW 25t 1998.6 2 西安 2001.8

1台 YZT18KB 72KW 18/50t 1999.2 2 西安 2001.8

7 光輪壓路機 2台 3Y18/21 80KW 18-21t 1996.7 4 西安 2001.7

1台 3Y12/15 60KW 12-15t 1998.7 3 安康 2001.8

8 空壓機 4台 CYV-9/7 9m3/min 1997.9 3 安康 2001.8

6台 LG-9/10 9m3/min 1998.10 2 西安 2001.8

9 洒水車 2台 CQ3191 8000L 1998.8 3 西安 2001.8

二 橋涵施工設備

1 衝擊鑽機 6台 CZ-30-1 Φ1500mm 1998.11 3 安康 2001.8

2 迴旋鑽機 2台 GP1500 Φ1500mm 1997．6 4 西安 2001.8

2 汽車吊 2台 QY-16 16t 1999.11 2 安康 2001.8

1台 QY-25 25t 1998.8 3 西安 2001.8

續前表 表2-4-1

序號 設備名稱 數 量單 位 規 格型 號 主要工作性能指標 出廠日期(年月) 使用時間(年) 現在何處 預計進場時間(年月)

3 千斤頂 6台 YCW250XA 2450KN 200mm 1999.7 2 西安 2002.2

4 電動油泵 3台 ZB4500 3KW 3.2mL/r 1999.5 2 西安 2002.2

5 壓漿泵 2台 2NB6-32 11KW 3.2MPa 1999.4 2 西安 2002.2

6 龍門吊 4台 30t 自拼 2002.2

7 箱梁模板 3套 訂做 2001.10

8 墩身模板 4套 訂做 2001.8

9 蓋梁模板 4套 訂做 2001.9

10 鋼筋加工設備 3套 2000.1 1 西安 2001.7

11 電焊機 10台 BX315 2000.2 1 西安、安康 2001.7

12 砼拌合站 1座 HZS50 50m3/h 1999.11 1 西安 2001.7

13 砼拌合機 2台 JS500 25m3/h 1998.5 2 西安 2001.7

3台 JS350 18m3/h 1999.6 2 安康 2001.8

14 砼輸送車 2台 ME4510 6m3 1998.6 2 西安 2001.8

15 砼輸送泵 2台 HB-30D 30m3/h 2000.4 1 西安 2001.8

16 架橋機 1台 30m 80t 1999.12 1 西安 2001.12

17 卷揚機 5台 3-5t 1998.5 2 西安 2001.12

18 振動夯 2台 BS52Y 1.7KW 2000.4 1 西安 2002.11

19 發電機 2台 GFB1