不用流量的導航軟體推薦：手機免流量導航軟體哪種好

如果手機定義為目前主流的移動互聯終端設備，那麼在未來，具備車聯功能的「智能汽車」就應是下一代終端產品。但在暢想未來之前，無論是手機還是「智能汽車」，互聯功能的實現都離不開一個最基本的條件——充足的流量！

每到月底的時候，都要小心翼翼的，生怕流量超額。雖然現在國家一直在大力推動網路提速降費，各通信運營商也都推出了很多標榜「不限流量」的套餐。但很多手機用戶都表示，移動網路流量的「提速降費」落實在消費者身上並不是那樣美好。

比如在實際使用中，每月超出流量後會自動降速，恢復4G網路還需要額外購買流量加速包；且所謂免費流量只是觀看視頻所產生的流量，並不包括APP中圖片、文字、彈幕、第三方廣告載入過程中產生的流量。也就是說，這些額外應用的流量仍需用戶付費。

倒是現在的汽車產業撩動了很多人的神經，除了加大研發車聯網的力度，還在流量政策上推行各種優惠，功能體驗上雖然和手機有差異，但在出行場景下已經可以滿足車主的基本需求。一些品牌甚至打出終身免流量的字樣來吸引消費者

也難怪現在有那麼多的吐槽：還真是手機不如汽車了，開車上網都不要錢，用個手機還得掏流量費。可是，你們還是太年輕，一些車聯網的流量終身免費也存在著限制條件。

首先，目前市場上所謂的車聯網流量終身免費，大多隻針對基礎流量，包含導航實時路況、雲端語音、遠程升級、遠程查詢控制這幾大項目。互聯網一代都清楚，這些基礎功能每月所耗流量並不大，流量消費主要是在線音樂和視頻類。即使有廠商聲稱願意提供終身免費流量，也會出現「名不符實」的問題。

此外，雖然有些品牌提供了包括基礎和增值流量在內每月充足的的大流量，但自身產品並未有足夠的應用可供使用，再多的流量也只能看看而已；而另一些呢，到了一定數額，還有可能會降速，並且有些免費流量政策還有諸多捆綁條件。可以說，這些「免費」的噱頭都很吸引人，但消費者的實際體驗與想像中還是有較大的落差。

但大家也不要氣餒，夢想還是要有的。這不，上汽通用正式宣布從8月23日起，上汽通用汽車別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯應用的用戶，提供安吉星OnStar車聯應用流量終身免費服務，全面覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯應用，每年提供24G的免費流量（月均2G），讓用戶告別「流量焦慮」，充分享受到車聯網的樂趣。

而且，需要提醒的是，此次上汽通用增加的免費流量部分，基本上都是在駕駛過程中有實際作用的應用，比如在線收聽考拉FM、網易雲音樂，以及導航地圖每年的遠程更新等，這些應用都針對駕駛場景進行過適配，交互和UI都有調整，易用性很不錯。這樣的「政策」，不僅可以保證駕駛安全，還不至於耗費太多流量，讓用戶使用起來更方便，更具實用性。

所以，對於上汽通用這次的終身免費，完全不用懷疑，廣大消費者終於可以盡情享用車聯網帶來的便捷。

（一）

上汽通用此次發布的流量免費政策，除Wifi分享之外，只要是車聯應用產生的流量，都包括在內。唯一的限制條件，是僅限於符合該流量政策車型的第一任車主。

可以說，上汽通用的流量免費政策，很有誠意。

當然，對於此前沒有配備車聯應用的用戶，上汽通用也已經有了應對之策。上汽通用汽車後續還將推出智能車聯硬體，連接安吉星生態服務。也就是說，未來所有上汽通用汽車的車主都有機會享受到安心、愉悅的車聯服務。這一重要舉措，連同去年推出的OnStar基礎服務5年免費尊享禮遇，足以看出上汽通用汽車著力解決用戶的車聯體驗需求的誠意，為使車聯網真正成為能夠時刻在線、隨心所用的智能化生活方式而付出的不懈努力。

另外，為了進一步提升用戶對車聯功能的體驗感受，上汽通用還接連發布了一系列全新應用。例如虛擬鑰匙功能，這是一個可通過手機APP授權進入並啟動車輛的全新功能，以後會應用在新產品別克Velite 6上，屆時，上汽通用的車主真正可以實現「出門不帶車鑰匙」，並且能夠在安全、方便前提下，與家人和朋友實現車輛共享。上汽通用汽車整合資源和以及本地研發能力，為中國市場量身定製了整車通訊的解決方案，並通過OTA遠程升級，讓用戶感受到系統和應用「常用常新」的互聯體驗。

為了讓用戶的用車習慣更貼近於手機，上汽通用還開發了微信互聯功能，通過手機微信端與車輛端平滑連接的手段，讓分享更便捷、覆蓋面更大。車隊功能則對在線導航功能給予進一步拓展，用戶可創建出行共享群，使群內每個人的車機位置實時顯示在導航中，還可以發出接駕指令，車輛端將顯示接駕對象和路線，自動進行導航。全新車載APP將帶來升級後的雲音樂、雲電台，以及新增加的天氣限行股票查詢、經銷商查詢、維保預約、車主俱樂部等豐富的車載娛樂功能和車主服務，為用戶提供更好體驗。

上汽通用也鄭重承諾：到2019年，上汽通用汽車旗下新車型將搭載更多更豐富的車載功能和車主服務。如在線電台與音樂服務將通過迭代優化而更加智能，滿足用戶對個性化定製與高效互動的需求。通過對接主要的智能家居平台，將為車輛賦予更強的家居控制能力。隨著更多前沿技術逐項落地，上汽通用汽車產品用戶的出行過程將前所未有的自由、多彩。

（二）

實際上，早在2009年，上汽通用就開始引入OnStar車載信息服務系統，並在2014年發布了以「車•聯•無限」（Connected Future）命名的企業車聯網戰略，這在彼時的汽車行業中，可算是探索國內車聯的先驅了。

到了2017年，上汽通用發布「2025車聯網戰略」，著力推進的企業雲平台建設，並已初見成效。全新一代車聯繫統在別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型上得到普及應用；包括專屬賬戶、在線電台、在線音樂、語音在線查詢，還有準確流暢的雲端導航等一系列雲互聯功能陸續上線；同時，在通用的車型產品線中加快普及了ACC自適應巡航、LKA車道保持、CMB碰撞緩解、SBZA側盲區預警等新一代智能駕駛輔助系統，並將這些配置覆蓋到通用旗下15萬元級別車型。

上汽通用汽車總經理王永清表示：「車聯網將為出行帶來顛覆性變革，它將作為汽車的『第二引擎』，為未來交通生活提供全新驅動力。上汽通用汽車將繼續聚焦客戶需求和市場變化，致力於在產品形態、客戶體驗以及商業模式上的全方位創新，並不斷強化快速更新迭代能力，全面打通『人•車•生活』的車聯生態，引領未來智能汽車社會的全新生活方式。」

這裡，就必須要提一下上汽通用著力推進的企業雲平台了。基於對消費者需求及車聯網趨勢的洞察，上汽通用汽車採用私有雲與公有雲的混合模式，並在網路安全設計上涵蓋整車電子架構、智能網聯車載系統和雲平台，為後續車聯創新應用與服務構建紮實、高效的基礎平台，確保讓消費者獲得開放、安全的車聯雲體驗。可以說，雲平台是上汽通用未來實現全面車聯網戰略的根基，也是上汽通用更進一步探索用戶需求，並致力於解決用戶需求的基礎。

（三）

互聯網汽車是未來幾年汽車發展的大趨勢，也是汽車消費升級的必然產物，在萬物互聯時代，汽車將越來越智能，而廣大用戶對「流量」的需求也會越來越大，而此時勇於提出「終身免費」的上汽通用，不管出於何種目的，都是消費者的一個福音，也極大地豐富了車主們的汽車聯網生活。