國產純電動suv汽車排名：電動suv銷量排行榜

在最近的銷量榜單上，電哥發現最暢銷的電動車依舊是微型電動車宏光MINI EV，它9月份的銷量達到35169台，1-9月總銷量已經超過25萬台，相當令人震驚。

顯然，大家對於小/微型電動車代步的需求依然旺盛。最近幾何汽車準備推出一款小型SUV——EX3 功夫牛，電哥聽說它已經到店，立馬替大家去體驗一番。

重點信息

1.EX3 功夫牛整車外觀設計語言也正如其車名，在一些細節上比較到位。

2.EX3 功夫牛的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，車身尺寸在小型車中會稍大一些。

3.動力方面，EX3 功夫牛搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驅動電機，具備運動、經濟兩種駕駛模式。續航部分，新車配備容量為37.23kWh的電池組，工信部續航里程為322km。

仿生外觀/牛年牛車？

走進4S店，在進門處電哥就發現了EX3 功夫牛，它展出的位置還是比較顯眼的，經銷商也把預售廣告信息打出，就等它上市開賣了。

在命名上，幾何汽車將它命名為功夫牛，命名邏輯看起略顯隨意實際上這個名字和它的外觀形象還是挺符合的。

新車封閉式的前臉配合上格柵上方熒光黃的飾條，看起來還真有幾分牛角的意思。

EX3 功夫牛採用封閉式進氣格柵後，整車的風格搖身一變，並且封閉式的格柵採用了半封閉的設計，並且通過裝飾紋路也讓封閉式的造型變得沒那麼單調。

另外，它的充電介面設置在了前格柵上，解鎖車輛後大力按壓即可彈起，快慢充集合其中。

大燈造型略顯常規，不過和它上面的熒光飾條搭配起來還比較協調。燈組內部遠近光燈皆為鹵素光源，近光燈加入了透鏡。

車身側面部分，它的輪廓造型並沒有很強的辨識度，不過加入雙色車身後也讓它沒那麼「沉悶」。

車身腰線是前低後高的設計，視覺看起來有點低趴的感覺。

它的車輪採用五輻輪圈造型，雙色配色看起來也比較乾脆，輪胎則是採用朝陽輪胎，尺寸為205/60 R16，這款輪胎單價較低，出於成本控制也還能理解。

其它裝飾部分，EX3 功夫牛還在車頂上加有熒光綠的車頂行李架，就連前後輪轂內的剎車卡鉗也噴上了熒光綠，整車算是呼應起來了。

在車身尺寸上，EX3 功夫牛優勢不小，同級別中哪吒N01、雷諾 e諾的三圍尺寸、軸距都不如EX3 功夫牛。

車尾部分，EX3 功夫牛的設計就比較的普通了，頂部向外延伸的尾翼、底部擴散器的造型為車尾增加了些運動氣息。

尾燈部分，兩側上翹的角有點類似牛角造型，和車頭同樣相呼應，不過尾燈組內部造型就相當普通了。

內飾：液晶儀錶/懸浮中控屏都有

或許功夫牛的外觀並不能讓你立刻對上眼，但是內飾部分絕對讓你感到些驚喜。整個中控台的設計集合了不少時尚元素，層次感、平底方向盤、帶有熒光色點綴的貫穿式空調出風口、懸浮式的車機大屏等等。結合它的車價來看，這樣的內飾設計是完全合格的。

它的方向盤造型值得好評，平底的方向盤加上黑色和藍色皮質的混搭包裹，縫線則採用了熒光綠的顏色，和車身的裝飾色相呼應。

前排的車門扶手是為數不多的採用軟質材料包裹的部分。

它的儀錶配上了全液晶顯示，尺寸為7英寸，顯示的界面UI並沒有多高大上，不過展現的信息比較齊全。

EX3 功夫牛的中控屏幕尺寸為8英寸，整個屏幕有不錯的做工和細節，並且清晰度也相當高，直接提升了整車的科技水平。

幾何對這套操作系統進行了簡化，它提供的功能並不多，優先保證了體驗的流暢度。

功能上它提供了基礎的音樂、藍牙電話、U盤視頻播放和圖庫，導航、天氣功能則需要通過手機互聯來實現。

它需要在手機端下載一個「駕駛伴侶」的APP，通過藍牙以及WI-FI網路和手機連接後進行使用。

連接後不僅可以使用高德地圖導航，還可以實現部分語音助理的功能，例如說出導航的目的地，或者下達播放音量調整等指令。其它像手機QQ音樂、喜馬拉雅等多種App車機也可以同步顯示。這一點顯然是可以完美解決了成本和使用功能兩部分的需求。

中控屏幕下方是實體空調按鍵，採用鍍鉻處理，視覺效果比較精緻。空調的顯示信息通過屏幕解決，整合度還是比較高的。

值得一提的是，它的換擋機構為旋鈕式，只提供了R、N、D三個擋位，並沒有提供P擋。

也就是說，在車輛停下後只需要掛進N擋拉起手剎即可。

空間表現

雖說EX3 功夫牛並不是源自純電平台，但是乘坐空間表現上還是沒什麼大問題的。

在座椅部分，它混搭了兩種顏色和材質的皮質，觸感和乘坐的包裹感都不錯，座椅縫隙和方向盤縫隙相統一。

不過它的前排座椅並不支持高低調節，只能前後移動以及靠背的角度調節。

乘坐空間表現上，身高172cm的體驗者坐進前排，調整至標準坐姿後，它的頭部空間剩餘一拳。

保持前排座椅不變，坐進後排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間則剩餘一拳三指。空間雖然並不是非常富餘，但是日常乘坐還是沒什麼大問題。

細節方面，它的後排中央地板是全平，後排地板和後門檻也基本持平，方便後排乘客上下車。

不過它的後排中央位置並沒有提供頭枕，這一點略顯遺憾。

後背廂的空間要比不少競品大，有不錯的深度，底部蓋版下是儲物槽。

後排座椅支持比例放倒，放倒後會有比較大的凸起，並不能和後備廂形成全平，不過對於這種小車來說有擴展能力就不錯了。

動力和續航

在動力方面，EX3 功夫牛搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驅動電機，具備運動、經濟兩種駕駛模式。

續航部分，新車配備容量為37.23kWh的三元鋰電池組，工信部續航里程為322km。

充電速度方面，官方宣稱該車在直流快充下電量從30%-80%充電時間為30分鐘。

底盤部分，對於這類小型車來說採用扭力梁懸掛是正常不過，由於車身尺寸較小，採用板懸可以在減少懸掛佔用的空間，至於開起來表現如何需要等電哥的試駕報告了。

競品：哪吒N01/雷諾 e諾/奔奔E-Star

對於小微型電動車來說，顏值是吸引消費者買單的關鍵點，幾何的這款EX3 功夫牛在顏值上稍顯普通了些，並沒有那種第一眼就讓你很喜歡。

不過電哥在看過實車後，對於這款電動車感覺還是比較有戲的，首先在做工上確實凸顯出了吉利的水準，用料方面也儘可能的照顧到需求。

EX3 功夫牛的中控大屏和液晶儀錶也讓選擇的消費者有心理滿足感，滿足基本的娛樂需求又不失好玩。

競爭對手中，哪吒N01和雷諾e諾的三圍尺寸普遍較小，並且在做工用料上也有明顯劣勢，車機匹配的完善度也稍差些，所以如果你有代步車需求不妨也到店對比一下。

宏光MINI EV的銷量出乎意料的好，不過現在越來越多車企推出小微型電動車，相信銷量也會被分流。