對於大多數新手而言，汽車改裝最基礎的莫過於進氣與排氣，二者的作用可謂是相輔相成。不過，相比改排氣的大動作，無損改裝進氣無疑更受消費者歡迎。但是，也有一些汽車小白在第一次接觸改裝進氣之後直呼上當，因為他們發現改裝後的愛車不止性能沒有提升，反而油耗有所增加，這就讓大家有些接受不了。今天就以賓士S350更換KN空濾為例，帶大家看一看到底是哪一環節出了問題？
在說賓士S350改裝KN空濾之前，先要簡單給大家普及下知識點，那就是改裝進氣和排氣為什麼會提升車輛馬力值？其實升級進排氣，在理論上都是屬於增加進氣或排氣的最大容許量的動作。至於有的車主覺得上當受騙，一方面可能是空濾選擇不對，另一方面則可能是車輛排量過小，渦輪與ECU對車輛的影響導致感受不明顯。事實上，更換KN空濾之後，車輛發動機的響應和動力輸出都會更靈動。
言歸正傳，接下來就說說賓士S350無損改裝。其實諸如賓士S350這樣的大排量車型，由於多為縱置發動機的關係，留給進氣以及散熱系統的空間真的可以說是嚴重不足，再加上環境因素的影響，在一定程度上限制了車輛性能的發揮。越是這樣的大排量車型，在更換KN高流量空濾之後的性能提升越明顯。
事實上，在拆開賓士S350風箱的那一刻，很多懂車的消費者都會皺眉。不說灰塵的積累，原廠配備的曼牌空濾是不是有些太厚重了，幾乎塞滿整個風箱的空濾。相比之下，KN空濾比原廠空濾薄了近一半，硬生生地增加了嚴重不足的進氣空間，在這沒啥性能可言的進氣系統中，壓榨多了幾匹可貴的馬力也就不足為奇。當然，口說無憑，OBD數據才是最好的證明。
原廠空濾怠速時數據：
數據：空氣流量顯示是5.13
現在是K&N空濾怠速時數據：
數據：空氣流量顯示是6.25，明顯有提升
或許有人覺得多出來的幾匹馬力無所謂，當你再次開動這款賓士S350的時候，你就會發現這款車的變化有多大了。除了發現車輛更加「跟腳」，而且車輛在1000-2000轉的扭矩已經有了不同，通過KN空濾所帶來的性能提升上顯而易見的。不止如此，由於KN高流量空濾採用棉濾材，透氣性好、結構緊實，同時兼具可反覆清洗免更換，使用壽命更長，在無形中幫你降低了車輛用車成本。
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