智利櫻桃和車厘子區別 「智利櫻桃為什麼這麼貴」

從智利進口的車厘子經過海運到達我國的港口,哪怕是快船,至少也要20多天的時間。再從港口流入全國各大市場,再到消費者手中,這可能要30天的時間。而我國5-6月份的時候,大櫻桃成熟後,果農基本上連3天的時間都不敢等,用快遞進行大櫻桃的郵寄,也得採用盡量1-2天內能到達的生鮮快遞。

國產大櫻桃放3天即壞,進口車厘子30天放不壞,這是如何保鮮的?

大櫻桃是一個非常不耐貯藏的水果,如果等完全成熟後採摘後,放置在5-6月份的氣溫環境下,最多也就能撐3天的時間,然後就會發生風味上的變質。尤其是在不經過任何采後處理的情況下,大櫻桃的腐爛程度更嚴重。(不同品種之間耐貯藏時間有一定差距)。

不過,正是由於「完全成熟」後採摘會導致大櫻桃的貯藏時間「太短」,從而嚴重不利於銷售,所以我國大櫻桃種植普遍採取了「早摘」的措施,基本上在大櫻桃八成熟的時候都進行了採摘,有些比較極不耐貯藏的品種在7成熟的時候可能就摘了。

比如紅燈大櫻桃,完全成熟後是紫色的。市場上的紅燈大櫻桃基本上都是紅色的,均為不完全成熟的狀態。

國產大櫻桃放3天即壞,進口車厘子30天放不壞,這是如何保鮮的?

這導致了當把國產大櫻桃與進口車厘子進行對比的時候,一些消費者會認為國產大櫻桃的風味偏酸,沒有進口車厘子那麼甜。但是,很多大櫻桃種植戶都不喜歡這個說法,不少人在果園裡都開始天天拿著個糖度儀在測大櫻桃的糖度,以此來證明自己家的大櫻桃「非常甜」。如果僅僅從糖度儀上顯示的數字來看,各家果園的大櫻桃基本上都能達到「非常甜」的程度。

只是大多數人都沒有考慮過,果園裡的大櫻桃與市場上賣的大櫻桃之間的成熟度差異性。

消費者質疑國產大櫻桃有「酸口」,實際上不是國產大櫻桃「甜度」不行,主要還是成熟度不行。

進口車厘子為了貯藏和運輸大櫻桃,採用了各類保鮮技術。保鮮技術的應用讓大櫻桃可以晚采幾天,達到一定的成熟度,讓大櫻桃種植戶沒有「貯藏焦慮症」,不至於非常趕早去早摘。

那麼,在進口車厘子中都應用了哪些保鮮手段呢?

進口車厘子的采後處理是如何做的?

在進行保鮮和貯藏之前,進口車厘子通常都會進行水預冷和智能分揀。兩者基本上是同步進行的。當我們在田間採收了大櫻桃後,由於大櫻桃成熟時期的天氣非常炎熱,大櫻桃中存在著較高的「田間熱」,這會兒導致大櫻桃的果心溫度較高,散不出去。這時候哪怕是把大櫻桃放冷庫里或者冰櫃里,也起不到良好的保鮮的作用。

原因在於,果心溫度太高,當放冰箱或者冷庫中的時候,大櫻桃表面的問題會驟然降低,表面溫度與果心溫度形成了一個「溫差」,這會導致大櫻桃「出汗」,讓大櫻桃喪失水分,起不到良好的保鮮效果。

國產大櫻桃放3天即壞,進口車厘子30天放不壞,這是如何保鮮的?

所以,正確的大櫻桃采後處理不是直接把大櫻桃放到低溫環境中冷藏,而是在採摘大櫻桃後2-3小時的時間內,迅速將大櫻桃進行「水預冷」,將大櫻桃放入0-1℃的冰水中,讓大櫻桃果心溫度也降下來。

這是水預冷的環節,通常在水預冷的同時,進口車厘子也會在冷水中放入一些殺菌消毒劑。如果是海關檢疫有要求的話,也會經過輻射技術進行殺菌,消滅大櫻桃表面可能附帶的入侵生物。

水預冷後,大櫻桃在流水線上要進行智能分揀。大型的智能分揀設備可以將根據大櫻桃的糖度、果個大小等各種標準對大櫻桃進行分揀和歸類。

整個過程,我們找了一段比較專業的視頻,給大家參考一下,這個視頻不是智利的,是紐西蘭大櫻桃的采後預冷和分揀過程。

視頻如下:

車厘子的保鮮技術有哪些?

在進行完水洗預冷後,就要對大櫻桃進行一系列的保鮮。在智利,由於大量的車厘子都是用於出口的,而且為了追求低成本,通常也都是海運,時間比較長,對於保鮮技術的要求也就比較多。

在運輸的貯藏上,智利車厘子的集裝箱都是氣調貯藏的,主要就是通過降低溫度,調節集裝箱內的氣體成分,降低車厘子的呼吸作用,來對車厘子進行保鮮的。在我國,現在氣調冷庫也非常多。只要是水洗預冷後,貯藏到氣調冷庫里,就沒有太大的問題。

只不過,我國許多小規模的大櫻桃種植戶,可能沒有氣調冷庫這樣的條件,只能在低溫的冷櫃中放了。

國產大櫻桃放3天即壞,進口車厘子30天放不壞,這是如何保鮮的?

在進口車厘子中,還有在包裝盒中加裝氮氣,這種也會延長進口車厘子的保鮮期。不過在國內的大櫻桃中,這樣做得也比較少。

最近,美國在推行一種乙烯抑製劑1-MCP(我國叫「聰明鮮」),通過抑制乙烯的產生,降低進口車厘子腐爛程度,這是從根本上解決大櫻桃保鮮的一種手段。

只是,保鮮是一個鏈條,從採收到消費者手中,哪一步不完善都可能會導致大櫻桃的品質出問題。與智利車厘子不同,智利車厘子的消費期是冬季,氣溫較低,普通的生鮮運輸即可保證智利車厘子的新鮮程度。而我國露天大櫻桃消費期是夏季,氣溫一高,中間運輸環節就得需要冷鏈。

國產大櫻桃放3天即壞,進口車厘子30天放不壞,這是如何保鮮的?

智利車厘子用了各種保鮮手段來延長保鮮,我國大櫻桃則在採收到運輸上「花費」了大量的成本,通過高昂成本的生鮮冷鏈來進行大櫻桃的快速轉運。假設是電商銷售的話,整個運輸和包裝成本可能會佔到了大櫻桃價格的50%以上。

如果能規模化地採用一些保鮮手段,來進行大櫻桃的保鮮的話,這個成本可能會極大地降低。

當然,如果一家一戶地去進行「保鮮處理」,估計效果不大。

保鮮技術也要根據生產規模來應用。

智利和紐西蘭這類出口型的大櫻桃生產國可以做到車厘子30多天不壞,我國也不是做不到,只是生產結構與技術還不是「太搭」。

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