中國空間站簡介「中國未來空間站」

2021年10月16日，神舟13號在酒泉衛星發射中心發射升空，按照計劃，翟志剛、王亞平和葉光富三名航天員在天宮空間站上，一共將度過半年的太空駐守時光，目前任務已經執行過半。在此期間，三名航天員在空間站上，開展了相應的空間站建造和運營關鍵技術的諸多驗證工作，同時還兩次出艙成功進行了「太空行走」。在過去沒多長時間的元宵佳節當天，航天員們還向全世界展示了空間站內彈古箏、寫毛筆字的情景，著實讓世人感到新鮮，國人也再次油然而生滿滿的自豪感。

目前，3名航天員的工作場所，主要集中在天宮空間站的天和核心艙內，該核心艙是天宮空間站的主體部分，也是最先發射升空的空間站「骨架」，並為其他空間站模塊的加入，預留了相應標準介面。

按照計劃，天宮空間站的整體建設布局，是以天和核心艙為中心，近期拓展問天和夢天兩個實驗艙，共同組成T字型結構，這兩個實驗艙將分別長期停靠在核心艙的左右兩端側，另外支撐和保障航天員順利完成駐守任務的還有兩個介面，貨運飛船和載人飛船分別利用這兩個介面，停靠在空間站核心艙的前後兩側。

根據公開的信息，我們可以了解到，我國天宮空間站完成全面建造的時間節點，就是今年年底之前，所以兩個核心艙以及貨運飛船、載人飛船的準備工作，正在緊鑼密鼓地進行中。按照預定計劃，在今年的3月底或者4月初，天舟四號貨運飛船即將發射升空，為後續航天員駐守和空間站建造運輸必要的物資和補給。隨後，神舟十四號載人飛船，將搭載另外3名航天員進入太空。

在神舟十四號載人飛船升空之前，翟志剛、王亞平和葉光富三名航天員將乘坐神舟飛船快速返回地球，而不再像以前的航天員那樣乘坐返回艙回到地球，乘坐神舟飛船返回地球，不但返回的時間大大縮短，從之前的差不多24個小時一下子減少到幾個小時，而且航天員返回時的乘坐「體驗」也大大提高了舒適度。

在神舟十四號航天員駐守空間站期間，大約在今年的6月份前後，將由長征五號B運載火箭，將問天號實驗艙發射升空，與天宮空間站實現對接。問天實驗艙的主要任務是支持密封艙內應用以及艙外實驗，存放航天員的日用品、消耗品、空間站的備品配件以及實驗的貨物，同時還備份著核心艙的部分平台功能。由於配置了主份氣閘艙而且還有小型的機械臂，能夠支持和保障航天員的出艙活動。

在今年的下半年，天舟五號貨運飛船將發射升空，為後續的空間站建造以及航天員駐留進一步補給物資。神舟十五號載人飛船隨後搭載3名宇航員發射升空，與神舟十四號乘組進行「交接」，這是我國第一次實現不同批次航天員在空間站的交接，屆時天宮空間站上將有我國的6名航天員「同框」。

神舟十五號航天員們不但將見證夢天號實驗艙的「就位」，同時也將親眼目睹天宮空間站的全面建造完成這一歷史時刻。在年底前，由長征五號B遙4火箭搭載夢天號實驗艙發射升空，完成T字型空間站建造的「最後一塊拼圖」組裝。

夢天號實驗艙與問天號一樣，其主要任務仍然是支持密封艙內應用和艙外實驗，但是「服務」對象有所差別，由於其配備的是貨物的專用氣閘艙，因此需要在航天員和外部小機械臂的配合下，實現各種載荷和設備能夠自動進出艙體的功能。所以，問天號的服務對象主要是航天員，而夢天號主要針對的是物品和設備。

問天號和夢天號的尺寸基本上差不多，單一實驗艙的長度均為14.4米，最大直徑與天和核心艙最粗的地方一樣，都是4.2米，單體的重量也達到了20噸。與國際空間站上的幾個對接艙體相比較，比如俄羅斯星辰號、美國命運號、歐洲空間局哥倫布號、日本希望號等，這些艙體的單體參數，無論是在長度還是重量上看，都沒有達到我國問天號和夢天號的水平。上述簡單的比較，充分表明了我國空間站的3個主要艙體的體量是處於世界領先水平的，空間大就意味著容納設備就能越多，空間結構就能夠越合理，功能也就相應更加齊全，綜合性能也會更加先進。

2022年，我國圍繞天宮空間站建設，將先後執行6次發射任務，從而超越2021年的發射紀錄。由於天宮空間站的介面設計豐富、模式相對統一，所以擴展性極強，只要是科學研究或者是國際合作需要，可以隨時在上面增加新的艙體模塊。鑒於以美國為主導的國際空間站已經進入「生命周期的尾聲」，雖然最新調整到2030年才退役，但是上面的問題頻出，綜合性能和穩定性已經大大降低，所以，未來相當長一段時期內，準備與我國開展太空探索和科學研究的國家勢必會越來越多，天宮空間站將成為科學家們開展太空領域科研與合作的首選平台。

從航空航天技術的發展來看，火箭發射次數是衡量發展速度快慢的一上重要指標。2021年我國利用長征系列號火箭，一共執行了48次發射任務，這裡面還不包括其他的商業和私人發射任務。據中國航天科技集團航天研究中心負責人透露，我國在2022年，將執行至少50多次的火箭發射任務，把超過140枚航天器送入軌道，勢必會再一次刷新歷史紀錄。在這裡，為我國的航天人和科學家們、為中國速度和中國力量點贊！