cjs與ea888,bpj和ea888

本文目錄一覽：

• 1、ea211和ea888哪個好
• 2、ea888發動機是進口的，還是國產？？
• 3、保時捷ea888和奧迪ea888的區別(保時捷卡宴發動機型號是EA888嗎)
• 4、大眾ea888發動機怎麼樣
• 5、CDA發動機型號屬於EA888嗎
• 6、ea888是什麼發動機？

ea211和ea888哪個好

一般來說，由於ea211與ea888的相比，其技術會更簡單一些，所以ea211會更穩定一些。

ea211是大眾基於MQB平台研發的發動機，包括1.4I四缸渦輪增壓發動機、1.6I四缸自然吸氣發動機、1.0升三缸自然吸氣發動機和1.2I四缸渦輪增壓發動機，主要搭載在polo、高爾夫、朗逸、寶來等緊湊型轎車上。其採用了鋁製缸體，使重量進一步減輕，從而減少了汽車的耗油量。而缸內高壓直噴技術的加入使ea211的動力性明顯提高。

ea888發動機是大眾全新推出的一款發動機，主要包括1.8升和2.0升兩種排量，使用了渦輪增壓、缸內直噴和可變氣門等先進的技術，其動力性得到很好的表現。主要搭載在邁騰、帕薩特、途觀等車型上。

EA211上一代發動機EA111的缸體採用的是高強度蠕墨鑄鐵，非常耐用，但是質量很重，影響車輛的燃油經濟性，隨著時代的發展，人們對車輛燃油經濟性提出了更高的需求。因此EA211通過採用鋁合金缸體的設計來降低發動機重量，發動機質量比起上一代EA111的鑄鐵發動機在重量上減輕了20多公斤，油耗減少了百分之八到百分之十，很好地提高了燃油經濟性。

ea888發動機是進口的，還是國產？？

ea888發動機屬於大眾研發的技術，由中國的大眾一汽發動機（大連）有限公司生產。大眾一汽發動機（大連）有限公司長春分公司坐落於長春汽車產業開發區動力總成工業園區內；

由大眾一汽發動機（大連）有限公司投資建設用於生產大眾集團奧迪公司研發的EA888渦輪增壓汽油直噴發動機。據此前環評公示的信息顯示，該項目投資25億元人民幣，項目建成後年產EA888系列發動機總成45萬台。

大眾一汽發動機（大連）有限公司大連廠區也在生產EA888發動機（1.8T和2.0T），項目總綱領年產30萬台發動機。未來長春分公司投產後，將進一步提升大眾在華動力上的儲備。

擴展資料：

EA888發動機採用了雙平衡軸，位於氣缸體的下端兩側，由曲軸和鏈條驅動。利用兩根平衡軸自身的旋轉產生的離心力正好與曲軸產生的離心力方向相反，可以抵消掉大部分的振動，從而增強發動機動平衡狀態特性，降低噪音。

大眾EA888發動機同樣集合了缸內直噴、水冷渦輪增壓、可變氣門正時等先進技術，擁有更低的油耗、排放以及更強勁的動力輸出，與EA111 1.4TSI發動機相比，EA888發動機採用了雙平衡軸、氣門滾珠搖臂與發電啟動一體機等技術，使發動機運轉更為平順、噪音進一步降低。

參考資料來源：山東職業學院——年產45萬台 大眾EA888新發動機工廠投產

參考資料來源：中國廣播網——大眾EA888新發動機工廠將於下月投產

保時捷ea888和奧迪ea888的區別(保時捷卡宴發動機型號是EA888嗎)

保時捷ea888發動機只是一個代號，有高低功率不同版本。高低功率的區別不僅在於調節，還在於功率不同導致的工作環境不同，相應的對材料的要求也不同。保時捷，是德國奧迪ag旗下的豪華汽車品牌，又名保時捷，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。

大眾集團的很多車型都使用了代號相同的發動機。以大眾引以為傲的ea888發動機為例，從接近60萬的保時捷Macan，到大眾高爾夫，中間的奧迪各種車型，都使用這個代號發動機。首先，雖然引擎代碼相同，但技術卻大不相同。

保時捷ea888發動機採用可變排量機油泵，主要調節泵齒輪的供油，實現油壓的調節。如何實現？主要是通過油泵內部兩個泵齒輪的相對運動。兩個泵齒輪無位移(相向)，供油能力最大；兩個泵齒輪的最大軸向位移(偏移)和最小供油。Ea888發動機採用雙平衡軸，位於缸體下端兩側，由曲軸和鏈條驅動。兩個平衡軸旋轉產生的離心力正好與曲軸產生的離心力相反，可以抵消大部分振動，從而增強發動機的動平衡特性，降低噪音。

保時捷ea888發動機只是一個代號，但分為高低功率不同版本。高低功率的區別不僅在於調節，還在於功率不同導致的工作環境不同，相應的對材料的要求也不同。越貴，材料越好。最後，不同車型在底盤布局、懸架調節、隔音、濾震等方面存在差異。

大眾ea888發動機怎麼樣

ea888發動機是大眾全新設計的一款發動機。

「大眾EA888發動機」是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。

EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm，2.0TSI最大功率可達147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。

這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。

EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑藉充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。

EA888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，搭載於大眾旗下邁騰、CC、途觀、帕薩特，奧迪Q5等多款車型上。

CDA發動機型號屬於EA888嗎

CDA發動機型號屬於EA888。大眾EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。

EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量，1.8TSI最大功率為118kw—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm2.0TSI最大功率可達147kw—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。

這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。

而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。

EA888進氣可變氣門正時

EA888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率，主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。

葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位於葉片轉子內部的鎖銷組成，外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動，而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，並與之一同旋轉。

工作原理主要是通過凸輪軸調節閥控制相應管道中的液壓機油，來驅動調節器中的葉片，進而帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉的提前或延遲，可調範圍達到60°的曲軸轉角。

ea888是什麼發動機？

你好，EA888發動機是大眾研製的排量分為1.8T和2.0T的直噴渦輪增壓發動機，應用在邁騰、CC、GTI、速騰冠軍版這些車型，由於採用直噴技術，燃油霧化好、功率高、油耗低，加上渦輪增壓可謂動力強勁，現在已經更新到第三代EA888發動機了，在凌渡上使用