中老鐵路是哪到哪的鐵路了？全長多少公里了？

伴隨著我國建交戰略的鋪開，不少鄰國都逐漸搭上了中國發展的快速列車之中。而我國也很開明的選擇幫助附近的鄰國進行建設，隨後讓他們的人民也能夠過上好日子。而在這樣的形勢之下，也帶來了機會。不少朋友都看到了未來去往這些正在開發的國家發展的機會。近期，筆者得知這麼一條消息，中老鐵路在2021通車，預計促進中老經濟發展，接下來一起來看看吧。

中老鐵路連接中國昆明和寮國萬象，是一條跨國鐵路，全長1000多公里，為電氣化客貨混運鐵路。中國段正線全長508.53公里，寮國境內全長414公里，設計速度為每小時160公里普速鐵路。項目總投資505.45億元人民幣。

中老昆萬鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋架設完成

大橋建設一直是線路中較為困難的一條，據悉這條中老昆萬鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋全場1458.9米，架設難度極高，由28跨T梁和6跨連續梁構成。前線施工團隊耗費無數時日，攻克無數難題，最終建設完成。其中，由於疫情導致，大橋建設中斷過一段時間，不過依然把維護工作保證了，也因此後續才能夠成功建設。

中老昆萬鐵路玉磨段首座四電房屋主體結構封頂

鐵路系統對於電力配比是有著一定需求的，而伴隨著首座四電房屋主體結構封頂，也預示著這個階段的電力供應能夠得到完善的解決。這塊工程主要房屋類型為：牽引變電房屋、配電房屋、車輛房屋、有電力房屋等等鐵路供電配置。整體建築量達到34385平方米，其中玉溪西分區中的玉溪站線路右側的建築，面積為208平方米。

中老昆萬鐵路勐臘車站站前主體工程

伴隨著工程的逐步開啟，中老昆萬鐵路勐臘車站挖填土石方200多萬立方，完整的將一座550米的旅客站台建設，並且完成了對邊坡防護以及排水系統的管理，其餘的電力驅動也隨之跟進。前線工程也正處於逐步跟進的階段，預估後續均能夠達到很好的效果。

預估未來這條線路完整開通後，能夠給兩國之間帶來促進經濟發展和文化交流的作用，並且我們中國人也能夠在正處於發展階段的國家尋找到屬於自己發展的機會。畢竟正處於發展階段的國家，猶如金礦一般。