俠盜獵車手5手游是一款開放式賽車競速遊戲，也是繼俠盜獵車手系列中的第五部作品，該遊戲採用了新版雷霆引擎（RAGE引擎）全力打造，透過完整的故事劇情和各種精緻的圖片呈現，帶你走進一個逼真的駕駛環境。操作方便十分的簡單，上手也是非常的容易，精湛的畫面、地圖及賽車塑造，緊張刺激的賽車追逐玩法，還能和好友一起聯機。

作為一款非常不錯的賽車遊戲，俠盜獵車手手機版中大型的場景十分震撼人心，不同的車子類型可以選擇進行自由使用，可玩性十分高。在這裡不僅有着除主線任務的其他玩法模式，同時還有各種類型的賽車提供，賽車類型豐富多樣，其中就包含了10餘種賽車類型，選擇性更充分，玩家可以通過收集金幣來改裝你的賽車，從而保證你的駕駛更加穩定，操控性更加強悍，並且相對於改裝賽車來說，這裡的改裝方向和材料更加全面，玩家可以充分發揮你的改裝思路，讓其成為獨一無二的存在。

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遊戲特色

1、極速勁車

開着時髦跑車上高速公路，或是開運動休旅車到布雷恩郡玩越野駕駛，到網路上看看琳琅滿目、種類繁多的美麗車款。選輛愛尼仕或英奔堤這樣的實用小轎車，或將頂級絕品先知二氣派地開上羅克福德車道，再開車逛逛那些無聊透頂的大公司。

2、經濟與貿易

日常股票交易造就出深諳玩弄市場之道的百萬富豪。鮑沙克證交網站能將所有身家賭在您認為穩賺不賠的股票上。或者，可以像許多避險基金經理人，擁抱歷久彌新的內線交易和企業情資戰。最後將您的戰利品都投資在劇烈變動的洛聖都商業房地產市場。

3、平價醫療

選擇廣告預算最高的醫院才是明智之舉。在城市中處處可見傳奇性十足的佐納山醫療中心的廣告。而且，因為修法，輕至抓痕，重至槍傷，任何通過本州核准的醫療中心都能幫您包紮，並且確保醫療帳單由納稅人支付。

4、戶外環境

獵人和冒險家可以在我們廣袤的布雷恩郡鄉間找到絕佳的戶外活動。帶把獵槍來場危險的狩獵，健行登上奇力耶德山壯闊宏偉的頂峰，或是租架飛機體驗高空跳傘的刺激。

5、航空旅遊

街上與高速公路上時有難以預料的塞車狀況，飛行便是最好的旅遊之道。從洛聖都國際機場起飛，飛到布雷恩郡北部海岸風景優美的佩立托灣。款型多元的各式飛機供您選擇，滿足一切旅行和空中運輸需求。

玩法介紹

1、22人杯賽：比賽一開始時不要急於搶內道，剛開始時22人都涌於內道，車輛根本行駛不暢，這時可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以後就可以選擇搶內道來追趕前面的人以及拉開和後面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當然，如果看到後方有人追來可以“齷齪點”採取擋住後面的人的方法防止超車，因為這種情況讓他人超過基本很難再追回(具體原因請結合速度、加速度、路程差的物理問題自行計算)，如果還是無法獲得第一名，那就退出遊戲，斷網，重啟遊戲

2、耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩餘，那麼一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化

3、直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好後就要等一段時間才能發車。如果你提早發車是屬於犯規的。犯三次規你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區升擋。升檔後平均速度會升高，作為代價，升檔後速度會一下子變慢，之後再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔後速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點而且離對手只差一點時的冒險選擇。

4、計時賽：這個就是使用滾動發車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然後到了起終點把指揮權交給你，讓你開一圈，然後指揮權又落到機器手裡了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀錄和網上的其他玩家比。

5、淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拚命地沖(除非你不想贏)。

6、單人對決：這個其實很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色於對手，也可以在轉彎處超車，然後在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠，哪怕對手之後開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。

7、獵手(這個是更新後才會有的模式)：看上去獵手這個詞和賽車完全無關，但在《真實賽車3》中就出現了。其實玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追着第一個發車的車子跑，看誰跑得遠，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標準而已。如果看誰跑得好么你就想想小學裏的“正數與負數”好了。

俠盜獵車手5遊戲攻略

一、俠盜獵車手5能通過漂移過彎，這遊戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧。以下會講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成績高或對遊戲有些追求的，建議你全關輔助，完全控制。下圖中的調節下通過比賽達到目標可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術大師”的任務。

三、一場比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。

1、走線好壞取決於你過彎的流暢度，過彎講究外-內-外，所謂的外內外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內內內確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是"能最快通過彎道的線"，至於是不是最短的線倒並非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數學上內內內是最短沒錯，但在實際上，行走內內內的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這麼小的迴轉半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對於出彎的加速極為不利，反而外內外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內外以比較短的時間通過彎道，而"時間"正是決定比賽勝負的因素。

3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手後方，出彎後仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內取線。

4、藍線就是外外內。宏觀來看它仍屬於外內外的取線。出彎的速度決定於賽車過了臨界點後一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點後能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利於在出彎後超越別人。F1場上偶而會見到，在前後兩車都擁有差不多的技巧與性能時，後車只能跟着前車進出彎道卻苦無機會超越。即使後車性能較強，也會因為外內外的路線被前車佔住，在同一條線上若是貿然加速會有追撞前車的危險，在這種狀況下後車可能會棄外內外而改采外外內，寄望能以本身性能的優勢搭配外外內的線，以更快的出彎速度來超越前車。

整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內外還是王道!但這規則並非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當複雜，對前要攻擊，對後要防禦，懂得靈活運用，外外內就有機會突破外內外的防禦，甚至在某些特殊狀況下，內內內反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜於人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

四、最大程度的使用賽道：

1、壓路肩(紅白條的那個)，路肩不僅可以提示入彎，其實也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎後壓在路肩上不那麼容易打滑。

2、假草皮，其實假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎後可以跑到假草上緩解彎道。

五、賽道切線捷徑：

真實賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關輔助情況下使用，輔助黨過草地壓力會很大的。

以下我舉兩個例子，更多的捷徑其實很容易發現，自己去挖掘吧。

六：升級或改裝跑車配置

升級需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數逐步升級，刷幣的可以無視了。

參數分別是：極數、百米加速時間、剎車距離、抓地力。

不同賽道有不同的車的選擇，同級別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

七、儘可能的避免擦牆

真實賽車3的賽道牆戲稱膠水牆不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

八、儘可能的內道超車和減少撞車。

在杯賽中你永遠是第22位發車，一般情況下，第一圈沒有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠了，所以在第一圈過彎處時要以反常的走線在內線強超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會有些的，但好過在車堆里撞得更慘，撞車嚴重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實力超頭車。

九、當你比賽中確定贏不了但又是個數據控的話(個人資料金銀銅其它的佔比)，請不要退出比賽，而是把整個遊戲關掉，後台也關掉。然後重新進入遊戲。

遊戲亮點

1、該遊戲的全局和細節都非常做的十分到位。

2、遊戲對記錄點系統進行了微調，這會降低遊戲的難度。

3、遊戲的挑戰模式多種多種，不僅有獎勵任務，還有競速模式下的疾速挑戰。

4、遊戲畫面進行了強化，帶來了更加真實的陰影效果、更遠的視覺距離和更豐富的畫面用色。