遊戲發佈時間和劇情玩法（歐洲卡車模擬器2好玩嗎）

遊戲：《歐洲卡車模擬2》

發行時間：2012年發行，從一個小遊戲硬是被粉絲們托成主流車廠的廣告平台

發行公司：SCS Software，沒啥名氣，因為N年來就這一款神作。

下載方法：

Steam可以入正，而且非常便宜。

不想入正，可以直接去百度下載，偶就是這樣。

先分享一個巨坑，我研究了1小時才搞明白的破事。

非正版遊戲，你如果選了這個使用steam雲端：

那麼遊戲運行一次以後，將詭異的無法打開，且提示你兼容性問題。然後就是一個徒耗時間的win10系統調試。。。

其實真正的解決方法，就是以下這位高手的：

附帶一提，這遊戲的啟動，真正靠的是安裝路徑/game/bin底下的文件

推薦遊戲模式：

入門：別玩遊戲，先去學學駕駛技術。真的！出門1公里都能磕到欲仙欲死。它號稱佛系，那是針對駕駛老手，而我這種習慣極品飛車的，作孽啊。。。

建議去學習一下科目二，能夠有效改善被虐慘狀。別問我為么知道。。。

初手：玩玩鍵盤，本居士承認我是個靠自動檔+作弊器混下去的小low逼。

中手：方向盤走起，可以換成手動擋，不斷追求真實體驗。漸漸的，卡車送貨遊戲變成了旅遊遊戲~~

這遊戲有大量的MOD。在3DM可以初步滿足，但更多更專業的在其粉絲聚集地：http://bbs.18wos.org/

高手：改造卡車，隨心所欲的暢遊各國，組建車隊，在歐卡論壇呼風喚雨~~

骨灰：參考如下：

—-公眾號《玉劍小茶館》，請勿商用截圖—-

思考和評價這個遊戲：（拋磚引玉，僅供參考）

歐洲卡車2，是一款神奇的遊戲。

製作公司挺小，發行之初只是給卡車粉絲這個小圈子做款養老遊戲。結果不成想哇~口碑，在線人數，累計銷量年年攀升，從小廠作被粉絲們托成為Steam著名神作~~

其實我一直也疑惑。

歐洲卡車2沒有極品飛車那樣的警匪追逐，毫無各種競速賽車動輒300邁的快感，更沒有輕易上50G，100G的場景畫面。

這些痴狂的粉絲，他們玩的啥啊？

開着笨重的重卡，風裡來雨里去，在歐洲各個城市裡送貨？

可我入坑玩了一段，才知道開重卡好比釣魚，真是欲罷不能的神奇體驗。邊開邊逛，地圖無限，邊玩邊裝，MOD無窮！

一句話，駕駛游戲裏的上古捲軸啊！！！

這遊戲的神奇之處在於，會讓你從一個白手起家的小司機，逐漸成為一個真正的行者。出門時的小破車，終究會歷經萬里風雨，變成你夢中的男人浪漫。

這遊戲的痛苦之處在於，對駕駛技術要求真的太高了。。。本居士已經被虐到撲街。可是我真的非常非常認真的學習過理論啊，請看我的學車筆記：

——-

居士學車筆記：

按造車順序來說，汽車主要包括1車身，2動力，3底盤，4電氣設備這4套系統。

1車身包括造型，油泥，數字設計。說人話就是畫草圖，捏模型，三維掃描進電腦。主要影響觀看感受，市場銷售效果，居士這種只看速度表的沒有研究興趣。

3底盤包括輕量化材料（如鋁合金，碳纖維），鑄件技術，機械加工，表面處理，底盤電子化（如胎壓監控），電控（制動和轉向等），安全（氣囊，各種防撞擊設計）。它很大程度是受車身設計指導，且必須滿足動力系統以及安全環保的要求。

4電氣設備包括一大堆的功能模塊，從點火到空調，五花八門了，約束它們的只有錢包。這也不是我的研究範圍~

2動力系統重點研究，這是玩遊戲的關鍵~

2-1發動機（我車的心臟和肺部，它的能源就是我車的消化系統）

發動機是汽車的能量之源（本遊戲都是燃油車嘛）~~它依靠活塞運動為動力系統提供力量~

電動汽車則是另一碼事（駕駛遊戲好像還真沒進入電動車時代）~

下圖複雜了點，我轉頭看看自己的電風扇，轉動原理一個樣，電池加電機，這就是電動。

兩個都裝上，然後動力系統魔改，調配兩種動力，就是混合動力。

以上是三種動力的簡介，再說一下發動機位置。一般就是橫置，縱置兩種：

一目了然

橫置：便宜、乘坐空間大、小排量發動機，高性價比

縱置：貴、擠占乘坐空間、容易後驅、高級懸架、大排量發動機。

在本游戲裏，都是開卡車了，所以是燃油動力+前置車。

附帶一提，任何發動機都不能直接操縱，怕客戶弄炸。得通過油門。簡單說油門踩的大，進氣量大，力量足~

2-2變速箱（我車的大腿）

變速箱調節了發動機的動力輸出

形象的看，變速箱的位置就在這裡：

它的構造太複雜，但原理其實就是槓桿+齒輪+一堆精密構造。作用就是將發動機的暴躁動力轉換為可控的推力。

下面這圖不用看。

簡單說：

低檔位小齒輪帶動大齒輪，降低輪胎轉速，提高發動機輸出效果。

高檔位大齒輪帶動小齒輪，提高輪胎轉速，節約發動機輸出成本。

額外增加的一個齒輪，使得輪胎翻轉，這就是倒檔。

現實里，變速箱有多種技術，且和發動機設計密切相關。所以每款車的“駕駛感”是不同的，要練車實際要不斷的換車，越學越有感覺。

使用變速箱，就是所謂的“換擋”。

有時候需要均勻穩定的力量（巡航）。

有時候需要爆發力（起步，爬坡，超車）。

有時候需要輕巧的小力量，省油（高速）。

在本游戲裏，我開的是大卡車，強烈建議自動檔。

2-2離合器（我車的大腿）

它呀，就是分離發動機和變速箱的機器。否則在一些操作的時候，還連接在一起的兩者，可能因為操作而造成傷害。

來張圖解釋：

手動操作的情況下，油門（發動機），換擋（變速箱），離合器是要互相配合的，這種操作節奏，很大關聯着駕駛體驗~

自動控制的檔位和離合器，就是傳說中的自動變速箱（依靠的不是離合器，是液力變矩器）~~

一般來說，檔位越多，切換越複雜，感受越順滑，成本自然也越高。。。

在本游戲裏，我開的是大卡車，不打mod，一般就1-6檔。強烈建議自動控制。打了mod的一些幾百萬的神車，12檔我是沒本事手動掛的，放棄吧。

2-3懸掛和驅動（我車的小腿~）

車能夠前後左右了，但不代表它能順利運行了。因為路面可不是一個完美的平面，在雨天，泥地，坑窪，上下坡的時候，它都能讓車痛苦不堪。

懸掛系統，就是自動調節輪胎和路面的角度，實現：適應工況，確保前輪轉向，減少車身震動，穩定輪胎抓地等作用。

下圖可以不看，看我總結。

本居士的總結：車上運動的時候，哦不，車運動的時候，彈簧緩衝+減震器減震，讓人更舒服~

獨立懸掛：分開的，高大上，能加許多收費增值服務

非獨立懸掛：連在一起，湊合省錢。

總結完畢~

再說說驅動，非常簡單和現實

車總是有可能陷在泥地里。這時候二驅就只能哭了。。。

平時都維持四驅的，就是全時四驅。

發現淪陷人操作的，就是分時四驅。

發現淪陷自動操作，就是適時四驅。

根據地形，自動完成以上功能的，就是全地形適應系統~

還好本遊戲基本不考慮懸掛問題

2-4輪胎（我車的腳掌）

輪胎說起來最簡單~~越貴的越好。。。

咳，同款輪胎用起來，還是有區別的~

輪子的意外情況無非兩類~

前輪抓不住地，就是推頭，轉向不靈。

後輪抓不住地，就是甩尾，轉向過度。

超出以上描述範圍，直接GG。

輪胎2個核心技術：

首先是解決抓地問題的ESP~來圖一目了然~

然後是解決剎車問題的ABS~

這圖要解釋一下，剎車是直接用液壓停掉輪胎。

老車停掉以後，輪胎會損失抓地，往前滑行，ABS則在剎車中恢復輪胎運轉，來個點剎過程~

以下是本遊戲好像沒體現，但順帶研究出來的技術。。。

1-部分：車身設計的部分技術。

NVH技術：我看了一下，說人話就是靜音解決方案。

針對不同的噪音來源，有不同的控制方法，明顯很方便加錢。

比如動力系統方面，就是降低發動機噪音的傳遞。降低輪胎噪音。

比如車身這裡，增加隔音材料，改善玻璃材質等等。。

定速/限速/自適應巡航：直接把油門固定在一個值，避免我亂踩，就是定速巡航。給我一個區間值就是限速巡航。我車自動調，就是自適應巡航。

一般情況下，自適應巡航要配合車載雷達。搭配氣囊，防撞擊設計，就是高安全標配了，所以我放這裡。。

流線車身：規律很簡單。

車頭越小，導流板越好，正面阻力越小。

車尾越翹，尾翼設計越好，渦流越少干擾越少。

底盤越低，輪轂越高，抓地越好，越怕坑窪地，沒法越野。

2-其餘：動力系統相關

缸內直噴：現在高端發動機必備。如圖，直接把油噴進氣缸，當然省油加力。搞多條管道並且電力控制，就是多點電噴了~

渦輪增壓：在發動機進氣和排氣通道上加的小風扇，當然加大動力咯~

3-部分：各種系統

泊車輔助：還記得上面提到的車載雷達嗎？加上全景攝像頭就有這功能了。

更複雜一點，就是自動駕駛技術。

電子轉向助力：下圖可以不看。記住，幫助單手開車裝逼。

自動啟停技術：圖都懶得找。電機檢測輪胎，發動機的情況，符合條件的時候自動停發動機，節約能耗。此時發動機一般是熱啟動，如果電池足夠好，不傷我車~

唉！！

唉！!

唉！！

這遊戲，本居士經過理論學習，視頻學習，遊戲練習後發現一個悲催的現實。