歐根親王有話說

我是歐根親王曾經在二戰時期效力於納粹德國，在三年前我們以艦娘的身份出現在碧藍航線的海域中，截止今年一月份終於完結了屬於我們艦娘的專屬動畫。在碧藍航線的海域中我們深受眾位指揮官們的喜愛，我與俾斯麥指導旗下Z23軍團為鐵血做事，為了爭奪海域的所有權協助赤色中軸成為聯盟軍團。但在凰鸞姐妹的不服從指令和擅自做主的事態下，最終不得不選擇再次與以往的四大聯盟再次合作，共同擊潰擅自搶奪地盤的塞壬組織。雖然很多指揮官們對這次的動畫上映是為了了去一個心愿，但在《碧藍航線》動畫的劇情中，企業的表現遠遠不及一個主角成為本作台柱。

碧藍航線-歐根親王，Z23

歐根親王成為台柱優勢

我是歐根親王對於《碧藍航線》台柱和頭魁的條件來講，企業在劇情上的延伸，遠遠不及其他艦娘。在指揮官們的世界中，我為大家呈現出了更多福利，八天免費獲取，承當前排最抗打的重巡。我胸懷大志有着拳打碧藍酒廠，腳踢塞壬腦殼的稱號。無時無刻不在為指揮官們謀取各種各樣的福利，在艦裝裝配上可以承載最弱的輸出挨最毒的打，指揮官在碧藍航線海域上的起步完全離不開我的前排保護，然而企業只能作為旗艦在後方讓我來為她抵擋自爆船的撞擊。只為那幾架艦載機升空而起的一波攻勢，遠遠不及我的付出。在演技上，明明激烈的戰鬥，企業並沒有彰顯作為白鷹陣營應有的風采，僅憑單純的牽牽手就化解一切的故事想必讓很多人覺得尷尬，而我的幕後不僅只有鐵血陣營，更多的是同伴俾斯麥的無私奉獻。

碧藍航線-歐根親王

歐根親王遠過洋、打過仗

我是歐根親王，如果大家認為我還不能勝任《碧藍航線》的台柱，或許是因為你們還不了解我。有着希佩爾將軍級重巡洋艦的3號艦之稱的我，名字的由來取自奧地利陸軍著名元帥弗朗索瓦-歐根，薩伏伊-卡里尼昂親王，為了紀念德奧兩國的友好情義。在硝煙四起的戰場之中，不僅有着幸運女神的稱號，也有着最強最硬戰艦之稱。

我是歐根親王誕生在1938年8月22日，1936年4月我的龍骨在基爾的克虜伯Germania船廠開始建造，直至艦體成型完工花費總共10000多萬德國馬克。1940年8月1日我的第一個搭檔赫爾穆特·布林克曼海軍上校成為駕馭我的艦長，從此我們馳騁在硝煙瀰漫的戰場海域中遠洋。

碧藍航線-歐根親王

雖然屬於納粹德國製造除了艦體上有着各種改良之外，但還是存在着些許的缺陷。在航海與參戰的過程之中，體內的動力蒸汽輪機系統頻頻會出現各種故障，或許這就是我不完美的短板。但在參加戰鬥的重巡洋艦來講，技術構造到生存和戰力參數上不會比任何一艘其他海軍戰艦遜色。

歐根親王號還原艦體外觀

丹麥海峽之戰我與同伴俾斯麥擊潰了皇家艦隊的榮耀，萊茵演習行動開啟，我們攜手踏入大西洋進行戰鬥。只為完成與約定的施比謝恩號油船匯合以完成襲擊商船的任務，沒想到卻榮幸的遇到了被譽為皇家艦隊的榮耀胡德與威爾士親王組建的截擊艦隊。這場突如其來的交火誰都未曾想到會有如此大的影響，狂轟亂炸的交火中，雖有明顯的貢獻，但未造成對方損失，只有一發命中胡德，四發命中威爾士親王，但都沒有擊中要害。正如上面所說我的身後依然有着俾斯麥的協助，一發名中將胡德在丹麥海峽徹底擊沉，皇家榮耀此時此刻也就此淹沒在硝煙瀰漫的海域之中。雖然俾斯麥油箱泄漏，但我還是毫髮無損的完成了商船任務。

黃家榮耀的隕落-胡德沉沒

1942年為了防禦聯盟軍進攻挪威，在抱着沉痛的心情狀態下（俾斯麥沉船後）與沙恩霍斯特號合作穿越英吉利海峽。為了規避皇家艦隊的攻擊，我們遵從海軍中將奧托·西里阿科斯指揮，在夜幕的之中進行遠洋返航任務，2月11日離開布雷斯特，2月13日抵達德國。雖然行動順利，但途中還是發生了不少插曲，12日的中午皇家艦隊巡邏艦依然發現了我們的蹤跡，並且派出魚雷機、驅逐艦和魚雷艇攻擊，但在大家的通力合作下還是擊退了皇家艦隊。沙恩霍斯特號和格奈森瑙號因觸雷而不得不進塢修理。而幸運的我歐根親王號再一次全身而退，安全抵達德國。

穿越海峽的交火還原圖

第一次中彈與第一次撞擊

我是歐根親王，我的艦體生涯中並非是全部收到幸運女神的眷顧，依然會受傷。1942年2月底，海上遠洋的我在家門口遭遇到了英國皇家魚雷艦艇的伏擊，艦艉遭到破壞抵達挪威之後便進行了更換和維修，由於此時沒有更大的船塢容納我高傲的艦體，不得不返回原港進行維修，一度空閑了8個月之久。1944年10月15日，執行任務心懷得意的回崗的途中，由於惡劣天氣的原因能見度太低，我遭遇到了有史以來最尷尬的首次撞擊，並非是觸礁和撞擊山體，因濃霧所造成的能見度低而與萊比錫號輕巡洋艦相撞造成一度尷尬的局面，我的艦首受到衝擊損壞變形，但令我沒想到的是萊比錫號輕巡洋艦被我懟成兩截，不得不進行原地改造，成為了浮動的炮台。

碧藍航線-歐根親王

歐根親王有話說：扛過原子彈

我是歐根親王，雖然二戰結局我們一度戰敗，但最終我成為了歷史上被譽為最硬的戰艦。當我被交接給美國海軍之後，就被拿去實驗“十字路”行動。在比基尼環礁進行的原子彈試驗，架空軍飛機向試驗艦隊投下一枚原子彈，並在距水面518英尺處引爆，少數試驗船隻沉沒，但距爆炸中心1,194碼的我憑藉自身的坦度僅受了輕傷。或許是他們並不甘心，於是僅隔20多天便進行了第二次原子彈爆破實驗。這次原子彈在水下90英尺處引爆，大量船隻沉沒，我距離爆炸中心距離僅有1990碼的距離，由於我出色的坦度依然未受到嚴重的傷害，只是輻射污染侵蝕了我的全身。

萬萬沒想到1946年8月，我能迎來艦生中圓滿退役，但未曾想到坦度高強的我會敗倒在瓜加林環礁之下，由於暗礁過多，艦體底部觸碰暗礁導致漏水嚴重，失去平衡的我只能頭朝下的停留至今。直至1978年我的螺旋槳進入了德國基爾的萊博海軍紀念館中，成為了我為德國海軍效力的紀念。

碧藍航線-歐根親王

歐根親王有話說：碧藍航線台柱

我是歐根親王，在二戰中我出色的表現遠遠不亞於身處白鷹的企業航母，在碧藍航線的海域中論演技也不亞於企業在劇中的表現。無論是從資歷還是背景，我都會成為指揮官們的得力助手，有着能抗能打的獨特能力。當然，參加過二戰的往事，本以為埋沒的我們，並沒有想到會在現代化身為艦娘，呈現在每個指揮官的眼前。這也是對我們在歷史中的見證，如今如此噸位龐大的戰艦以女王標準氣質展現在大家眼前，想必也已經滿足指揮官們大飽眼福的願望。不僅能讓指揮官們的視覺得到滿足還能讓你們更加了解我的成就，從種種表現上是否可以稱得上是《碧藍航線》的台柱呢？決定權就交予指揮官的手中，我可是很期待呢