新買了一輛電動車，第一次充電，到底是把電全都用完再充，還是根據實際需要，隨用隨充呢？
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對於電動車電池而言，電充足永遠比不足好，而且電動車的電池並沒有記憶效應。因此新車到手，我們只要正常把電充滿即可。放完電再充的意義，其實並不大。
電動車電池的維護一直是大家比較感興趣的話題。為了讓大家更好地使用和保養電池，接下來以鉛酸電池為例，說一下導致電池損壞的三大原因。
（1）負極板硫酸鹽化
由於充電電壓不足，無法將所有的硫酸鉛都轉化為氧化鉛，導致硫酸鉛在負極板上結晶，從而影響電池性能。
幸運的是，這種狀態是可逆的，我們可以通過電池修復來恢複電池性能。
（2）鉛酸電池的失水
充電過程中，當電池電壓達到一定的高度，電解液中的水就會電解成為氫氣和氧氣。但是氫氣和氧氣又無法重新結合成水，久而久之，電池就會因為失水而出現容量下降等問題。
鉛酸電池加上一個氧複合通道，就是我們常聽說的免維護電池了。但即使是免維護電池，還是無法避免水分通過減壓閥流失。
（3）正極板損壞
由於高溫、虧電存放等導致的正極板腐蝕變形，或者活性物質軟化脫落，是三種情況中最嚴重的一種，而且是不可逆的。因此我們平時要盡量避免虧電存放。
最後，回到文章開頭所提的問題，無論是新車還是老車，都應該隨用隨充，保證電池有電，不要虧電存放。
電池使用的幾點建議
（1）最好在乾燥、通風、無太陽直射的環境下充電。注意不要將電動車停放在室內、樓道等封閉空間充電，也不要佔用、堵塞疏散通道、安全出口。
（2）騎行後，不要馬上充電。行駛過程中，電池溫度會逐漸升高，騎行結束後馬上充電，可能會損壞電池。一般情況下，騎行後至少要等待10分鐘左右，等電瓶冷卻之後再充電。夏天環境溫度高，等待時間也可以適當地延長一點。
（3）不要混用充電器。如果用48V充電器去充60V電池，充電器不會壞，但是充電速度會很慢。相反，如果用60V充電器去充48V電池，不僅會導致電池失水、壽命縮短，還會增加電池膨脹的風險。
同樣，48V的鋰電池組和鉛酸電池，也不能混用充電器。兩者的材料不同，電壓平台不一樣，再者鋰電對安全要求更高，因此設計的充電參數與功能也不相同。此外，不同品牌的充電器也不能混用。
（4）一年左右保養一次。一般情況下，大家可以每年去綠源門店或者專業保養點進行一次深度保養。
原創文章，作者：投稿專員，如若轉載，請註明出處：https://www.506064.com/zh-hk/n/312179.html
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