08款奔騰b70參數配置「二手奔騰b70哪年質量好」

2006年，一汽奔騰B70作為國內最早一批向合資品牌發起挑戰的中國家轎，憑藉著沉穩大氣的外觀設計和相比合資競品價格上的優勢，深受市場認可，開啟了中國品牌轎車領域的中高端時代。2020年11月28日，一汽奔騰基於新架構打造出了全新第三代奔騰B70正式上市，共計推出6款配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元，再一次向合資家轎市場發起新一輪挑戰。作為奔騰在轎車領域的「拳頭」產品，更年輕、更動感、更炫酷的B70吸粉無數，甚至可以說吸引到了不少泛90後消費者的關注。那這樣一款真正意義上的「新國民家轎」在選購時怎樣去選擇？本文我們就一起來看看。

第三代奔騰B70此次共推出了6款配置車型，為了給您更直觀和更清晰的選購方向，我們直接拋出我們推薦給您的車型版本，去掉最低配和最高配後，售價為12.99萬的1.5T自動智享型最值得購買。從同級競品層面考慮的話，第三代B70會與大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸等合資A級轎車產生競爭，而12.99萬的價格只能買到朗逸的1.5L自吸版本，動力不太夠；卡羅拉也只能買到1.2T版本，買不到其精髓的混動系統；而軒逸即便將預算提高，也解決不了全系扭力梁非獨立懸架給舒適度帶來的影響。

全新第三代奔騰B70除了價格，配置上也是誠意滿滿，這也是衝擊合資轎車產品最重要的「撒手鐧」。這一Part我們主要聊最值得推薦的1.5T自動智享型。為什麼最推薦這款，首先從車體結構上來看，該版本後懸架採用了多連桿獨立懸架，相比中低配扭力梁式半獨立懸架舒適性會更好。其次來看配置，從該版本開始，我們可以看到上方配置表裡的亮點配置，對於日常家用來說足夠用。

可能會有不少消費者對於1.5T自動尊享型會感興趣，因為從這款版本開始也是獨立懸架的結構，但為什麼我們並沒有推薦。主要還是一些配置上的缺失，像車內氛圍燈、前駐車雷達（可選裝）、360度全景影像（可選裝），如果想擁有就需要後期自行安裝，還是相對比較麻煩的。最主要的是，像車道偏離警示、自動緊急制動、前後防撞預警、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、全自動泊車、開門防撞預警等多達18項安全裝備、23項主動安全技術後期的升級會更加麻煩，多花一萬解決這些配置上的缺失還是很划算的。

奔騰全新第三代B70基於一汽奔騰全新技術架構——FMA無限方程架構打造，該架構具有三方面技術優勢，首先是安全性，在滿足最高安全標準的、具有自主知識產權的「雙E」環形車身的基礎上，集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，可以最大限度地減少事故和保護乘客安全。

其次是智能化和網聯化，FMA架構採用一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構，採用雲端、車端、手機端三層信息安全防護機制。最後則是駕駛和乘坐體驗，操控性能也是奔騰品牌的基因之一，FMA架構在保持優秀的操控性能基礎上，全新1.5T發動機更是有着39.06%的超高熱效率，為動力輸出做好保障工作。

全新第三代B70搭載的3D全息投影技術、數字鑰匙、智能家居互聯等，構建起人、車、生活場景的智能溝通。在智能駕駛輔助配置上，全新第三代奔騰B70配備有可實現360°全方位探測的傳感器，擁有包括高速公路自動駕駛、低速自動泊車、交通擁堵輔助等在內的15種智能駕駛輔助功能，實現L2等級自動駕駛。

總結：用刮目相待來形容奔騰全新第三代B70最為合適，它的到來雖說晚了一些，但不得不說，它已經不是原來的那台B70，新車的產品力足夠強勁，完全支撐的起國民新家轎的稱謂。第三代B70從最基本的架構，到動力總成，再到設計層面都有了全面的革新。這一切不僅代表着奔騰現階段的最高造車水準，更能看出奔騰品牌重返中型車市場的決心。