行車記錄儀對於開車來說，幾乎是必不可少的，一來可以防止碰瓷或交通糾紛，留下第一手視頻證據，二來也可以記錄行車路途中的美景。

「140度大廣角」「1080P高清畫面」「6層高清鏡片」是廠家常宣傳的，那麼我們怎麼挑選1台行車記錄儀呢？哪款行車記錄儀畫質好？輻射低？

2020年6月，《消費者報道》從市面上選購了360、海康威視、小米、凌度、飛利浦、盯盯拍、捷渡、PAPAGO、任e行等9款行車記錄儀，送到第三方權威檢測機構進行了檢測，並對其拍攝效果進行了對比評分。

測試品牌

測試指標

客觀指標：視覺分辨率、輻射騷擾場強

主觀指標：光線較好場景的畫質評分、光線較暗場景的畫質評分、行車視頻評分

測試結果

1,推薦360、PAPAGO。360 G300的CCR評分為8.5分，在畫質上表現出色，實測分辨率最高，形狀與其他行車記錄儀不同，可直接貼在玻璃上；PAPAGO N291的CCR評分為8.4分，在主觀體驗和實地拍攝環節表現優秀，較多志願者認為其拍出的畫質較討喜、清晰。

2.不推薦任e行、飛利浦。任e行 T8為後視鏡款行車記錄儀，使用時需要取下後視鏡，且接口為點煙器接口，拍攝出的畫面發灰；飛利浦 ADR800sp評分墊底，視覺分辨率檢測結果最低，畫質較差，拍攝出的畫面發藍，色差較大。

國標未對畫質進行要求

行車記錄儀的畫面是消費者較關心的，如果拍出的畫面不夠清晰，就滿足不了記錄和分享的目的。

「1080P高清畫質」「搭載1296P超清攝影頭」「1296P高清」「1440P高清」等分辨率術語或標稱常見於行車記錄儀的商品頁面、宣傳頁面，但這個標稱真的能代表畫質嗎？

值得一提的是，標稱1080P代表的是1920×1080分辨率，表示水平分辨率為1920，垂直分辨率為1080。同理，1296P代表的是2340×1296分辨率，1440P代表的是2560×1440分辨率。

目前，行車記錄儀並無相應的專屬國家標準對其畫質進行限制或要求。行車記錄儀在國標中的完整名稱叫GB/T 19056-2012《汽車行駛記錄儀》，該國標對行車記錄儀的安全、基本功能等做了要求，但並未對最影響體驗的、廠家經常宣傳的畫面素質進行要求。

可參考YD/T 1607-2016 《移動終端圖像及視頻傳輸特性技術要求和測試方法》，對行車記錄儀的分辨率進行測試。

9款行車記錄儀的標稱和相應的限值如下：

根據YD/T 1607-2016 《移動終端圖像及視頻傳輸特性技術要求和測試方法》，標稱像素總數低於2000萬的攝像頭，其中心視場的水平、垂直視覺分辨率不應低於像高分辨率即理論極限的65%。

也就是說，標稱分辨率1080P代表的是1920×1080，其實測中心視場的水平、垂直視覺分辨率不應低於1248×702。

那麼，檢測結果能達到么？

海康威視、飛利浦6款涉嫌「虛標」，消費者不可全信商家「1080P」像素標稱

結果顯示， 盯盯拍、捷渡、凌度、任e行、海康威視、飛利浦等6款行車記錄儀實測均未達到標稱分辨率的65%，或涉嫌「虛標」！

其中，360、小米、PAPAGO這3款行車記錄儀視覺分辨率較高，而飛利浦清晰度最一般。

例如海康威視標稱為「1080P」，視覺分辨率應不低於1248×702，實測為1000×700，未達到其標註的分辨率！

所以並不是行車記錄儀的標稱越高畫質就越好，以此次檢測結果為例，標稱支持1440P像素的盯盯拍 mini2s的視覺分辨率反而不如標稱1080P的360 G300清晰。

因此消費者選購行車記錄儀時，不可全信廠家標稱的「1080p」「1440P」等宣稱術語。

商家標稱與消費者認知有錯位

6款行車記錄儀的分辨率「虛標」問題對於消費者來說，不算樂觀。

負責本次檢測的工程師告訴本刊，廠家標稱可能指的是硬件、軟件，但在消費者看來，指的卻是最終的拍攝圖像。行車記錄儀行業門檻較低，約束較弱，虛標情況較嚴重。手機早些年起來的時候也有類似的「虛標」情況，隨着發展起來後，虛標情況就減少了。

對於廠家來說，標稱的1080P是從硬件出發得來的參數，指的是行車記錄儀感光元件即CMOS的分辨率，像素指的是電子影像傳感器上能單獨感光的物理單元，而視頻畫面最終呈現的效果除了和CMOS上的像素有關，還和鏡頭素質、CMOS的面積大小、信號處理等有關，所以成像不清晰可能跟鏡頭或者CMOS的品質有關係。

也就是說，商家的標稱指的是硬件，比如CMOS,而消費者卻以為是最終拍攝效果，因此商家標稱和消費者認知之間有錯位。

不只是行車記錄儀，其實在移動電源、U盤、硬盤、網速等領域上也有類似情況，標稱「10000mAh」的移動電源指的是內部的電芯容量，而消費者卻認為是最終輸出的容量，標稱128G的硬盤，實際使用並沒有這麼多。

本刊將檢測結果知會到各企業，截止發稿時，均未收到回復。