高附加值船舶：2024全球新船訂單量中國反超韓國

2021年已經過去，在過去的一年，中國取得了眾多輝煌的成績，其中包括超過10萬噸排水量的海軍裝備的服役，其實在海軍艦船「下餃子」的同時，民用船舶領域也是好消息不斷。在2021年中國造船企業獲得了民用船舶訂單已經反超韓國，成為了世界第一，根據公開的資料，韓國從2018年開始成為了世界最大的船舶製造國，如今中國造船企業獲得的訂單規模已經超過韓國，由此可見中國企業的競爭力在不斷擴大。在中國成為世界工廠的時候，造船工業的發展也是相當的迅速。

中國是世界上少數幾個具備建造航空母艦的國家，目前海軍擁有兩艘航空母艦，包括遼寧號和山東號，其中山東號是在遼寧號的基礎上改進的型號，遼寧號是在從烏克蘭引進的瓦良格號航母的基礎上改造而來。在2021年底，遼寧號航空母艦進入太平洋執行了戰鬥巡航行動，凸顯了遼寧號航空母艦的戰備能力，也是體現了解放軍維護主權和領土完整的能力和信心。除了遼寧號之外，解放軍山東號航空母艦在服役之後，也是多次在南海進行了戰鬥巡航行動。

軍艦的大規模建造已經可以體現中國造船工業的實力，055型萬噸遠洋導彈驅逐艦代表了中國造船工業的一個里程碑，這款大型水面艦艇具備世界先進水平，已經成為了大型導彈驅逐艦發展的標杆，中國海軍導彈驅逐艦是從緊跟世界潮流，變成驅逐艦發展的領頭羊。202201033/全球防務觀察/阿力，如今從2021年造船企業接收的民用船舶訂單成為世界第一來看，國外對於中國的民用船舶技術已經相當認同，代表了中國造船工業的競爭力在不斷提高，隨着中國的崛起，綜合實力不斷提高，船舶訂單還會有進一步的發展空間。

雖然中國在2021年獲得的船舶訂單規模位居世界第一，但是韓國在高附加值船舶領域還是處於世界領先地位，包括液化天然氣運輸船，這類船舶的利潤率相比較相當的高，也因為如此成為了韓國造船工業的主要利潤增長點。在韓國造船企業訂單規模沒有中國大的時候，韓國的訂單規模也是在不斷增長，這是不容忽視的局面，韓國企業可以通過接收高附加值的訂單來獲得更多的利潤，因此中國還要在高附加值船舶領域發力，除了液化天然氣船舶之外，還有大型的游輪等船舶。

韓國已經被認定成為了發達國家，韓國人口並不多，但是在多個領域卻擁有強大的競爭力，韓國不僅僅在船舶建造領域擁有很強的實力，最近幾年在武器裝備領域也是不斷發力，韓國的自行火炮已經出口多個國家，此外韓國還在不斷推銷中高級教練機，如今韓國也在建造可以對外出口的第五代戰鬥機，目前已經有原型機的建造，韓國在工業領域的進步是要值得關注的。