obd2汽車檢測軟件：obd檢測是檢測什麼

OBD是指安裝在汽車和發動機上的計算機信息系統，屬於污染控制裝置。昨天上午，在位於港閘區的南通華威汽車檢測點，工作人員把一個OBD檢測診斷儀接到 被檢車輛，主要檢查車輛是否存在故障代碼……5月1日起，我市開始執行在用機動車環保檢測新標準——《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載 減速法）》《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。執行了14年的機動車尾氣排放檢測標準退出了歷史舞台。

在此之前，機動車（柴油車和汽油車）尾氣排放污染物檢測標準，還是沿用的2005年版標準，基於當時的技術條件限制，排放限值定得相對寬鬆，但隨着大氣治理強度日益加大，已經不能滿足當下要求。

「新標準提高了對汽油車和柴油車的環保檢驗要求。」市生態環境局大氣環境處負責人戴威威解釋，5月1日實施的新標準，主要增加了車輛外觀檢驗、OBD（車載診斷系統）檢查、燃油蒸發檢測等內容；增加檢驗項目和檢驗流程；調整污染物排放限值等。

以外觀檢驗為例，新標準規定：車輛如有明顯燒機油或者嚴重冒黑煙現象，應進行維修；發動機排氣管、排氣消聲器和排氣後處理裝置的外觀及安裝緊固部件應完好，如有腐蝕、漏氣、破損或鬆動的，應進行維修。

對於增加的OBD檢查，新標準規定：2018年1月1日以後生產的柴油車、2011年7月1日以後生產的輕型汽油車以及 2013年7月1日以後生產的重型汽油車，應配備OBD系統，且滿足OBD檢查要求。屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法通過新的尾氣檢測標準，導 致不能通過年檢。

另外，新標準對排放限值提出了更高的要求，柴油車增加氮氧化合物檢測，這意味着，柴油車輛排放明顯可見黑煙，即可認為排放超標，這樣就會導致大量的柴油貨車尾氣檢測不合格，從而報廢。

數據對比，機動車尾氣檢測合格率同比降低7%

檢測人員踩下油門，車輛排出大量黑煙，檢測結果顯示有3項不合格……南通華威汽車檢測有限公司負責人趙擁軍告訴記者，新標準實施後，排放檢測過程重於結 果。以前，只要結論合格，現在，就算結論合格，只要過程數據不正常，照樣判定不合格，過程控制更加嚴格。新標準實施後，只要車輛燒機油、嚴重冒黑煙、 OBD異常，都應該先去調修，滿足檢驗條件後再進行年審。

趙擁軍發現，以前，公司每天能檢測三四十輛機動車，新標準實施後，對檢測技術的要求也相應提高，檢測時間增加了近20分鐘，加之不少車主仍處於觀望狀態，因此每天檢測車輛數降低至20輛左右。

記者了解到，4月8日，檢測汽油車數為3340台，柴油車（自由加速）為599台，雙怠速法為181台；5月5日，新標準實施後首個工作日，全市汽油車檢 測數為2774台，柴油車（加載減速）205台，雙怠速法138台，全市通過尾氣檢測的機動車合格數較平時有所降低，特別是柴油車合格率明顯下降。

市生態環境局監測平台數據顯示，去年5月1日至10日期間，全市檢測車輛數為20402輛，合格19298輛，不合格1104輛，合格率為94%。而今年 同期，全市檢測車輛總數為17952輛，合格15668輛，不合格2284輛，合格率為87%，合格率下降了7個百分點。

據了解，全市現有54家機動車環檢機構對外開展年檢業務，目前部分檢測點已按照新標準完成了升級，正常開展機動車尾氣檢測業務。目前仍實行私家小型客車新車前6年免檢。電動車、氫燃料電池車無須進行排放檢測。

車主莫慌，正常使用、定期保養即可

如果OBD檢測未通過，那該怎麼辦？檢測人員解釋，車主可前往汽車尾氣排放治理維護站進行修理，維修合格後再次進行檢測。也有部分車主擔心，新標準實施以後檢測要求提高了，自己的愛車究竟是否能順利通過上線年檢，心裏實在沒底。

趙擁軍給車主支招，其實，只要購買的是合格新車，未私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置，平時正常使用（不超限超載），日常做好定期的保養工作，勤更換機油 勤清洗或更換濾清器；溫柔駕駛，不要野蠻駕駛，以免損傷發動機；三元催化、氧傳感損壞應及時更換；柴油車應有有效的後處理裝置；到正規加油站加油，不要使 用便宜的劣質汽（柴）油；確保車輛儀錶盤上無故障報警燈閃爍等，做到這些就能夠達到新標準的要求了。