近日，廣汽埃安新款AION LX通過工信部申報，續航里程達到1008km，成為首款續航里程超1000公里純電車型。之前廣汽埃安表示，新款AION LX在保持空調常開的情況下，實測綜合路況續航達904公里。電池方面，新車採用海綿硅負極片電池技術的三元鋰電池，能量密度為205Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為15.8kWh/100km。
新車預估會在廣州車展期間正式發佈。根據現款車型價格推算，新款AION LX起售價預計在23萬元左右。續航里程達到1008km的長續航版本，將採用單電機，價格相信不會過高。
此前，相當多的網友都吐槽純電車型難以突破一千公里的續航里程，目前我們的自主品牌廣汽埃安做到了，那麼這批網友會考慮嗎？CAR哥認為依然不會。對於目前技術階段而言，更長的續航則意味着需要攜帶更大、更重的電池，一方面能耗會產生邊際效應，另一方面日後需要更換電池時，更大的電池組也意味着巨大的更換成本，算上車型貶值，換電池很可能會比換車貴。除此之外，更大電池組也意味着更長的慢充時間。
如此看來，適用純電車型的家庭並不需要那麼長的續航里程；而有長途出行場景的消費者選擇燃油車型依然會是更佳選擇。那麼，你們會因為AION LX突破一千公里續航也選擇它嗎？評論區聊一聊。
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