很多航拍愛好者尤其是新手，或多或少會因為炸機而喪失創作的興趣，雖然說炸機是成為合格飛手必經之路，但是儘可能的避免導致炸機的各種情況，概率會大大降低，畢竟每次炸機基本都是大出血。

1、遠離通信基站

城市很多樓頂都會有各種通信基站，塔式基站很容易分辨，但是樓頂的小基站很難分辨了，這些基站發射的頻率都涵蓋無人機的使用頻段。在基站附近飛，干擾很大。如果你的設備支持5.8G，那建議更換這個頻段，因為該頻段比較乾淨。

2、樓體的鏡面玻璃很危險

現在很多大樓都會使用玻璃覆蓋表面。無人機採用的目視避障系統是通過對障礙物進行3D測繪，鏡面的樓體使得無人機的目視系統工作異常，無法判斷與障礙物的距離。這時候，近距離的貼近樓體飛行，炸機概率就很高。同時鏡面樓體會干擾GPS信號。所以，新手一定遠離大樓遠離炸機。

3、圖傳延時帶來的距離差

我們操作無人機時都是觀看屏幕，通過圖傳來觀察飛機前方的物體。這與我們開車的感覺相似，但又不同，因為人與車同速。而無人機的畫面與實際位置有延時。前面我們了解過了，目前最先進的圖傳系統，延時也在100ms，如果無人機以20m/s的速度飛行，從發現障礙物，到操作飛機懸停，我們假設1秒的反應時間（通常人的反應時間會遠大於1秒），通過計算得出來，在反應的這段時間飛行器又前進了了2米。並且飛行器在不同速度時都會有剎停距離，這樣從發現障礙物到飛機完全停下，至少有2-5米左右的距離。這就是圖傳時差帶來的潛在風險。除非近距離目視飛行器飛行，否則複雜環境下，不要單純通過圖傳判斷距離。

4、看不見的電線

網上有大量的炸機視頻，其中最多的兩種撞機與掛線。天空各種電纜對於人眼來說都不好判斷，你認為那麼小的飛機就一定能發現嗎？避障系統是有嚴格的工作工況的。不要完全依賴避障。無人機上天之前就應該目視觀察周邊空域。飛上天后，時刻關注畫面，畫面中的連續畫面被分割時就要仔細判斷是不是電線了。

5、姿態模式怎麼辦

無人機進入姿態模式分為主動與被動，主動是我們人物選擇，被動是無人機接收不到衛星信號等。當進入姿態模式後定位全部依賴機身的各種傳感器，IMU單元、指南針，下目視系統。沒有衛星定位系統的配合，無人機很難穩定懸停，會出現漂移，這時就需要我們人為打桿修正姿態。這個時候很多新手會發慌，操作的桿量不合適，有可能炸機。

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