國內機票行業從民航自營到招收代理公司也就是短短几十年關景。
80年代末開始，航空公司招收代理，那時候還是手寫機票。每個代理需要到機關單位，到大型企業逐步去走銷售。那時候乘坐飛機還是一個新鮮事物，但是乘坐也是一個非常困難的事，不僅對於當時來說比較昂貴，而且一個乘坐批文就難道了一些人。但是那個時候初期代理的利潤還是比較可觀，而且那時候沒有什麼特價機票的概念，所以價格也沒有什麼浮動。
慢慢的民航企業逐步增多，乘坐航班也不用等有關部門的批文，出行乘坐飛機也慢慢進去尋常百姓家裡。但是但是交易方式的阻礙，所以機票代理還是有一定區域限制。那個時候代理也是受區域限制，還有乘坐飛機還算一個比較新鮮的交通方式，所以也不會有所大的銷量。
21世紀，00年後網絡大發展，網絡支付方式的便利，而且大電商的發展，逐漸減掉了機票區域的限制。機票也逐漸發展成了電子客票，代理的票量也來了大爆發期。但是代理逐漸加多，競爭也變大，利潤就越來越低。
電商大時代的爆發，也讓初期進去電商的代理帶來了一波紅利。但是初期代理參差不齊，出現一批違法行為。有一批代理收了大多訂單的錢不給票，直接卷錢跑路的，也有其他中間不良商家惡意加價行為的。慢慢後續的正規化，而且大資本的進去，讓代理競爭越來越大，而且利潤越來越低，慢慢的也就沒有資本，沒有資源的代理漸漸示弱，然後退出行業。
現在機票市場越來越越大，但是機票代理的生存也越來越難，沒有大量流動資金的支撐也沒辦法生存得非常好。小代理的示弱，大代理的利潤空間，也讓代理商慢慢做出一起配套銷售，比如酒店和門票。
現在能生存得代理都是有資金和資源的支撐，而且慢慢的都會在配套的銷售越來越完善。
原創文章，作者：投稿專員，如若轉載，請註明出處：https://www.506064.com/zh-hk/n/203848.html
微信掃一掃 
支付寶掃一掃 