還聽說中國到美國也要通高鐵，這有可能嗎並且兩天能達美國

僅存在理論上的可能。沿途一共四個國家，中俄加美。主要困難有以下幾點：
1、鐵軌問題。俄羅斯鐵路不是標準軌，他用的是寬軌，存在一個對接的問題。如果使用國際標準軌，那就只能使一條專線，無法與俄羅斯其他鐵路相接，這個俄羅斯很難接受。如果使用寬軌，那麼乘客就需要在中俄邊境和俄美邊境兩次換乘，比較麻煩。所以這個需要很長時間的討論。
2、環境問題。俄羅斯、阿拉斯加、加拿大都是高緯度地區，冬天漫長而寒冷，這對高鐵的修建是極為困難的，修成了也很可能成了「低鐵」，無法跑出高速，這在技術上是個很大的問題。中國雖然有哈大客專的經驗，但是其寒冷程度遠不如緯度更高的地區，真要修建還是會存在困難的。
3、白令海峽。此處需要打通一條約200公里的海底隧道，技術上應該不成問題，但還是存在極大的風險和施工難度。
4、資金、技術問題。這條鐵路到底怎麼分成，這個實在很難商量，各修各家是可以的，但中國希望能都用中國技術，那這幾國願不願意？會不會引入德國、法國、日本的技術？中國要不要技術轉讓？這都是需要討論的。錢的問題稍微好一點，各修各家，需要的地方合作一下就是了，問題稍小。
5、運營問題。跨國鐵路最大的問題就是運營，國內鐵路怎麼開都行，但跨國就存在很多問題了。跨境的安全保障、收入分配、成本負擔都是問題。
這裏面4、5最難解決，個人覺得10年內都不會有個明確的結果，不過修建應該是個趨勢，畢竟對大家都有好處。