安全準確的2款導航地圖「手機導航地圖哪個最全面最精準」

春節已過元宵到來,萬物復蘇盎然之餘,身為打工人的博主也重新披掛上陣,踏入返程征途。今年回家,也把女朋友帶回了老家,見過了父母,桌上觥籌交錯,意興闌珊之餘,忍不住喝了點酒,所以開車回家的重擔就交給女友啦。河北到天津,雖然短短几百公里,但是女司機啊,我還是不放心便隨即打開了高德地圖,但女友打開的卻是百度地圖,尷尬之餘,兩者的簡單對比,在我這個理工男腦袋中,不禁油然而生。到底高德和百度這兩款軟件哪個更適合長途導航?是高德地圖獨孤求敗,還是百度地圖技高一籌?

網上關於二者比對的消息也是十分的多,為了公允,我們首先進行一個客觀數據比較:主要體現在和交警合作程度、使用人數等方面,因為用的人數越多,大數據越多,後台智能運算精準度也越大,使用人數多也間接說明軟件的認可度比較高。在和交警合作上面,近年春運期間,全國40多家交通管理部門與高德地圖聯動,通過交警推薦對春運重點道路進行服務保障,高德地圖在這方面已經遙遙領先;在裝機方面,根據相關報道:2020年度高德和百度的月活躍用戶分別為5億和4億多。

因此,在客觀數據方面,高德地圖比百度地圖稍微領先一點,主要體現在官方的認可、合作、推廣方面。然而作為靠生活娛樂起家的百度地圖,其在這方面還是有一定優勢的,所以在做比對之前,博主認為兩家各有千秋。

導航軟件最基本的功能仍是對於路線準確度的把握,因為準確可以一定程度上避免許多安全事故,所以這次主要是測評兩款軟件的準確度,包括路線規劃準確度和行車安全語音提示準確度,再簡單比對一下其他方面。

路線規劃:適當給用戶智能化選擇,而不是把選擇都推給用戶

博主是從河北石家莊柏鄉縣到天津濱海新區大港區,總體路程是306到370多公里,分別用兩款軟件進行了導航對比。

高德地圖給推薦了三條路線:

第一條是防疫路線:從柏鄉縣—339國道—京港澳高速—津石高速—三春里;時間為4小時36分;

第二條路線是限速多,依次為:柏鄉縣—107國道—京港澳高速—曲港高速—大廣高速—津石高速—制萬路—三春里,時間為4小時26分;

第三條路是收費少的道路:柏鄉縣—省道034—107國道—京港澳高速—黃石高速—京台高速—京滬高速—津滄高速—津石高速—長深高速—制萬路—三春里,耗時4小時27分。

百度地圖推薦了3條路線,好像依據的是收費高低,估計是省錢經濟方面考慮。

第一條路線收費最低依次是:柏鄉縣—京港澳高速—黃石高速—京台高速—京滬高速—津滄高速—津石高速—長深高速—津神線—三春里,耗時4小時16分;

第二條路線距離短但是收費多點,依次是:柏鄉縣—京港澳高速—津石高速—曲港高速—大廣高速—津石高速—長深高速—津神線—制萬路—三春里,這條路經過的高速明顯多一點,收費多一點,同樣耗時也是最長的4小時23分;其實實在想不明白為什麼給推薦這一條路,費時費錢;

第三條路線是車道多一點,依次是:柏鄉縣—省道034—京深線—京港澳高速—滄榆高速—辛留佐樞紐—津石高速—長深高速—津神線—制萬路—三春里,耗時4時21分。

這兩款軟件導航得都比較準確,時間上也都差不多,本以為在實際中因為路況等原因,耗時肯定會長一點,但博主實際駕駛中,耗時在3小時12分鐘左右,因為開車快一點,路況好一點。高德地圖根據現在疫情防控的要求,設計了一條明顯的防疫路線,算是很智能化的,主動避開了高風險區,省去了司機們選擇的煩惱,這點還是很值得點贊的;百度地圖對於疫情的防控,是一行黃色的提醒,雖說是有提醒,但是對於許多人來說,善意的提醒並不如直接規劃好路線,免去選擇的糾結,在這方面,我還是比較喜歡高德地圖的,選擇太多了,不如AI智能抉擇下,因為好多人就有糾結症。比如:我選飛機座位喜歡機選。

極速綠:深綠更加惹人喜愛,舒暢快速無阻

其實,細心的朋友已經發現,高德地圖的路線顏色不一樣,這便是高德地圖推出的“極速綠”模式,在地圖中呈現為深綠色,代表低流量、更暢通的路況場景,較之一般 “暢通”路況,路面車輛更少、前後車距更大、通行速度更快。對於技術不好的新手來說,比如:我女友,簡直是福音,雖然路程可能遠一點,但是因為車少所以安全,在路上媳婦還開玩笑,對於她這種女司機來說,她還挺喜歡這種綠。其實這種“極速綠”與路況未來趨勢等更精細化的信息呈現,也是高德地圖對實時交通流量的精確推演能力的體現,據了解,高德地圖已與超過200個城市的交管部門合作,實時路況更新能力已經覆蓋全國超過300個城市,並可提供分鐘級的數據更新。這點上面,高德確實比百度更勝一籌。

AR導航方面:步行駕車AR兩者都有先後

以前步行時候,喜歡使用百度的AR導航,確實做的不錯,但是唯一比較安排詬病的是,換了iPhone之後,不再兼容蘋果機型,希望百度儘快更新到蘋果機型上。在以前遇到立交橋時候,會找到錯誤出口,有時候也不知何時併線,多麼希望有一個AR駕車導航,高德地圖推出的駕車AR導航,完美解決了我這個煩惱,並且在iPhone上面也可以輕鬆使用,可以實景導航,提醒司機何時轉彎,哪個出口駛出立交橋等,在路上,我也是開啟了這個功能,體驗也是十分的舒服,按着箭頭走即可,箭頭也是車距,就和倒車影像一樣,輕鬆把握車距,防止追尾,在德州樞紐立交橋那裡,輕鬆找到進出口,實道路畫面+3D實景指引,AR讓駕車導航變得更直觀、更準確,路痴們再難開錯路口了,並且界面上該有的信息均有,副駕駛的我也可以在旁邊盯着高德地圖,觀看一些行車信息,時刻提醒着媳婦注意安全。

電子眼提醒精細化,違法扣分一去不復返

對於司機來說,最痛苦的莫過於違章被扣分了,無論是有心還是無意,我們都需要一個專業的好夥伴去提醒我們,今天在駕車過程中,着實為女友捏了一把汗,在進入德州樞紐立交橋時候,限速60km,她不小心開到了63km,百度地圖是過了2秒之後才提醒的,而高德地圖是大概1秒鐘之後就語音提醒了,在濱德路段也是存在不小心超了一點速,但都是高德第一時間提醒,有可能是測速靈敏度上面的差異吧,高德相對百度來說更加靈敏一點,並且在之後的路途中,高德地圖還不斷通過導航界面和語音提示的方式,告知電子眼的具體類型及近期被抓拍情況,在濱德高速路違章罰單高發的地點,高德在導航過程中不斷告知我此處近期“多人被拍”,反覆提醒,讓避免交通事故,在這點上,百度地圖只是常規提示,並未多次提醒。

據可靠調查,近年來多地新增了許多電子眼,還進行升級,新增抓拍駕車不系安全帶、駕車接打電話、人行橫道未禮讓行人、違章鳴笛等交通違法行為。不管是在熟悉的路上,還是陌生路上,使用高德地圖的電子眼提醒,也能更好地避開違章罰款,這點上面百度地圖還需要更加努力一點點,更新速度還需要加強一點。

細節方面:

1.在行駛途中,高德地圖和百度會有充電樁的提醒,對於新能源車主來說就是福音:現在新能源車逐漸普及,最頭疼是路上沒電了,沒及時發現充電樁,但是高德地圖針對新不同品牌車沿途充電樁篩選,查看沿途各主要品牌的充電站,實時播報前方服務區有幾個空閑充電樁,百度地圖也有尋找充電樁的功能,但是充電樁的提醒像是未經過大數據的智能篩選。隨着新能源汽車的逐漸增加,二者在這方面服務都需要加大力度。

2步行AR導航,這個功能實際上是百度地圖首先使用的,那會步行尋路都靠着這個功能,也是百度地圖的一大象徵,不可否認,百度地圖這方面做得確實不錯。高德地圖在推出AR駕車導航之後,也上線真AR步行導航,藉助智能定位、地圖導航與AR渲染等技術,可在真實拍攝的道路畫面上,呈現更加直觀的3D實景指引,憑藉後發優勢,高德地圖的步行AR更加地簡單,舉起手機即可自動開啟攝像頭,進入AR導航模式,可在真實的道路畫面中看到非常直觀的轉向、直行、轉彎和目的地等箭頭標識,去了一個陌生的地方,步行找路線也是十分得有幫助。這點上面,兩者都做得很不錯,兩者就是蘿蔔青菜各有所愛,百度有首發優勢,高德有追趕優化優勢。

3在路線定了以後,我們得看行車的目的,旅遊還是僅此趕路,在觀察下沿途的信息時候,百度地圖得益於人工智能的大數據抓取以及百度系列產品的推廣,提供了十分豐富的內容,酒店之類應有盡有,適合旅遊,而高德地圖整個界面則是卡片類型,比較簡潔,對於喜歡簡潔的朋友來說也是比較友好,刪繁就簡不失為一種樂趣,但是兩者都提供了必要的信息,比如:天氣情況之類,我這次僅此為了趕路回家,所以那些酒店信息,就可以忽略,旅遊的話,可以看看百度之類的,這方面,這兩個軟件還是看我們的目的了,目的不一樣,選擇也不一樣。

總結:經過博主從河北柏鄉縣到天津三春里的駕車行駛體驗,高德地圖和百度地圖這兩款產品,各有千秋,整體而言,高德地圖更勝一籌,主要體現在以下幾個方面:

1路線規划上:高德智能化選擇後,沒有把選擇又丟給了用戶;

2極速綠模式:高德的極速綠讓司機選擇空間更大;

3靈敏度更高:兩次超速都及時提醒,電子眼更加靈敏,駕駛更安全;

4 AR導航:無論步行還是行車AR導航,對手機要求都低;

女友經過3個多小時的駕車,總算從老家平安到了天津。總的來講,百度和高德地圖各有優勢,但是讓我選擇的話,我還是會堅定不移的選擇高德地圖,畢竟高德地圖導航更專業更靠譜,實時的交通情況和AR駕車導航等也是給了博主不錯的印象,而百度地圖則是更加的生活化,對於吃喝玩樂的女性朋友也適合,但是行車最重要的還是安全準確,簡潔界面我自己也喜歡。