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今年5月，2021款理想ONE正式發布。在2020款產品力的基礎上，2021款車型將增程電動系統、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進行了全面的升級，致力於成為“一輛讓家庭更幸福的智能電動車”。在現階段，對廣大家庭用戶來說，增程式電動車的確是更適合中國國情的選擇。而且還有數據表明，理想ONE 5月份共交付4323輛，同比增長101.3%。此外，根據理想汽車官方表示，自2021款理想ONE發布以來，其得到了很多用戶的認可，同時5月整體訂單量再創歷史新高。雖然我不是很喜歡理想ONE這款車，但是，卻有很多人越來越願意接受這款車型了，我們今天就來看看這款車到底有什麼合適的地方來吸引到我們。

作為一款主打“奶爸車”的中大型SUV而言，車內空間和舒適性配置是用戶關注的重點，2021款理想ONE的長寬高分別為5030/1960/1785mm，軸距為2935mm，長度和高度都有略微增加，並取消了7座車型，全系採用6座布局，第三排腿部空間增加了41mm。之前常被吐槽的座椅坐着硬的問題，也在2021款理想ONE上有了改變，座椅橫向寬度和坐墊長度也經過了加長，包裹性更好。另外第一、二排座椅還標配了電動腰托、腰部按摩以及軟質頭枕，舒適性自然也得到提升。並擁有Hi-Fi高保真音響、三溫區自動空調、第二排雙層靜音隱私玻璃，帶來更加舒適的乘坐體驗。

在眾多中大型SUV中，理想ONE的設計特點十分鮮明，即使放在現在的審美來看，星環大燈、貫穿式尾燈、四屏中控布置並不過時，反而成為被不少車型借鑒的設計元素。或許正因為如此，新款理想ONE並沒有對外觀內飾風格進行明顯改動，而是在細節上進行了優化。首先配色新增了Deep Green特別版珍珠漆和Tech Blue特別版冷光漆，另外中網格柵的蜂窩網孔造型更大，增加了前臉的運動感。大燈造型雖沒變化，但是內部燈組位置進行了調整，轉向燈被放置在前杠底部兩側，上部還增加了低速轉向輔助燈，這樣的細節變化值得點贊。

進入車內，理想ONE內飾最吸引眼球的當屬四塊大屏幕組成的“視覺震撼區”，為了操作、顯示的穩定性，四屏幕分別採用Android和Linux兩種系統。相比於特斯拉簡單粗暴的內飾設計，理想ONE內飾表現出的科技感要明顯強得多。而且新款理想ONE還升級了智能語音系統，用戶可以在車內任意位置實現連續自由對話功能。其次全新方向盤的多功能按鍵採用了滾輪+撥桿的操作方式，並搭配了亮黑色飾板，這種組合雖然容易收集指紋，但在實際使用時會比老款更加便捷。另外新車還對車門內側門板進行了重新設計，再加上無框車內後視鏡以及Nappa真皮覆蓋，總體營造出更加精緻的車內氛圍。

2021款理想ONE依舊採用一台1.2T發動機作為主要動力來源，同時匹配前後兩台驅動電機，其中後電機採用了全新的三合一驅動電機，系統綜合最大功率由原來的240kW提升到245kW，最大扭矩由原來的530N·m變為455N·m。這其中電池容量為40.5kW/h，NEDC條件下純電續航：188km。最重要的是節省出來的空間使得油箱由過去的45L變為55L，此外，新車還加入了反向放電功能，最大支持2.2kw功率輸出。

我們相信理想ONE致力於成為中國優秀新能源車的理想，但是當下必須解決老車主的投訴問題，新車雖然在計算能力、毫米波雷達、攝像頭等硬件方面實現參數的大提升，但是口碑還是需要用戶最終的反饋。電動汽車拼參數是否能贏得新用戶？還是會遇到一些新問題？我們有待觀察。千里之行，始於足下！我們希望理想汽車妥善解決老車主訴求，在新能源汽車市場未來競爭中獲得自己應有的口碑和優勢