評測前言

F1賽車系列發自售以來就以擬真的駕駛體驗及優秀的操作手感在玩家口中廣受好評，其系列前作《F1 2020》更是在STEAM被20000人評價並獲得了高達93%的特別好評。現在《F1 2021》已經登錄PC平台，在這一作中遊戲做出了哪些改變?玩家又將獲得怎樣的體驗?讓我們一起來看吧!

一個賽車手的故事

《F1 2021》的故事講述了2019年二級方程式錦標賽的最後一場比賽上，年輕的英國車手艾登·傑克遜以第一名的成績讓自己在賽車史上留下了姓名。在登頂二級方程式車手積分榜後，艾登·傑克遜現已在一級方程式賽車中獲得一席之地，並在數月後參加了澳大利亞大獎賽。F1新秀艾登·傑克遜與隊友卡斯帕·阿克曼和對手德文·巴特勒的競爭也就此展開。

在“剎車點”的故事中玩家需要在本田紅牛二隊、阿斯頓馬丁高知特、阿爾法羅密歐奧蘭、烏拉爾卡伊哈斯以及威廉姆斯車隊中選擇一個，無論你加入了哪個車隊遊戲都會以不同的視角為你講述一個激動人心的故事。

劇情方面這次的《F1 2021》採用了CG演出穿插文字敘述演齣劇情，畫質方面對比前作也是稍有提升。除此之外在通關每一章節後玩家還可以在休息室內看到關於F1的賽事報道、自己的社交媒體以及電子郵箱，例如在艾登·傑克遜與新車隊簽約後就可以看到報道稱“艾登·傑克遜是個全面的天才，他無疑是我見過最優秀的新星車手之一”。

▲休息室的新聞報道

在《F1 2021》中還首次加入了中文配音，雖然沒有像FIFA請到王濤、詹俊那樣的專業解說，但能在比賽中聽到像“跟進他，他可能出現失誤”“別太魯莽，必須乾淨超車，否則會受處罰”這樣的對話還是令人激動的。官方這種努力也是值得肯定的，至於這次的配音質量只能說略尬。

多樣的模式

遊戲現階段有生涯模式、單人模式以及多人遊戲可供遊玩，在備受好評的十年“生涯模式”中還首次加入了雙人生涯的新玩法。在雙人生涯模式中你可以和你身邊的朋友一起投身整個一級方程式2021年職業賽，在登頂車手和製造商積分榜的過程中，你們二人可以競爭也可以合作。至於那些熱衷於單人職業生涯的玩家遊戲更是加入了全新的“真實賽季起步”，也就是說你可以選擇從2021一級方程式賽季的特定周末起步，積分榜將與真實比賽相同，越多的真實賽事完成，就有越多的起步積分。

既然提到了單人和生涯模式就不能不說一說遊戲中的可選車隊以及車手，除了前面劇情模式中提到的五支車隊外在生涯模式中還有16支車隊可供玩家選擇。這20餘支隊伍中除大家所熟知的世界一級方程式錦標賽車隊外還包含了二級方程式車隊也就是F2，相信即使是不長關注F1賽事的小夥伴也憑藉車標從這些車隊中認出一兩個。

單人模式和多人模式相比生涯模式則沒有太多的變化，在單人模式中除了前面提到擁有激動人心劇情的“剎車點”外還包含了大獎賽以及計時賽。多人模式則保留了前作中備受好評的分屏，可以讓你和好友在一台電腦上同樂。至於F1電競比賽會在今年稍晚的冬季推出，屆時玩家可以在遊戲中查看最新電競資訊及觀看全新F1電競挑戰賽與職業系列賽比賽。

▲F1電競將於稍晚推出

除了眾多的模式外遊戲中還擁有豐富的自定系統，玩家可以根據自己的喜好建立車隊更改選手的服裝、表情以及賽車塗裝，至於遊戲內的塗裝、服裝、表情等道具則需要玩家通過商店或領獎台獲得。商店方面遊戲採用了限時設定並分成了每日物品以及每周物品，玩家可以根據商店的變化挑選自己心儀的物品，至於領獎台系統則類似其他遊戲中的“通行證”，玩家可以通過積累經驗升級後獲得獎勵。不同的是本作的VIP版領獎台可以通過遊戲幣購買，VIP相對免費版則擁有更豐富的獎勵，不用氪金就可以獲得大把的獎勵可以說是非常良心。

▲領獎台

最硬核的賽車遊戲

作為一款硬核的擬真類遊戲，自系列出現以來可以說沒有哪一款賽車遊戲能比F1系列更難上手。看到這可能有些小夥伴要說不就是跑個直線拐個彎嗎?有什麼難的?但因為遊戲真實還原了F1運動也就是說在賽車行駛時玩家還要時刻注意賽道的變化、車損情況等各項參數。除此之外遊戲還細節的還原了F1賽道的布局以及賽道上的路肩，像這次的更新過後玩家將賽車開上路肩後相比以前會變得更滑，總的來說這次的《F1 2021》保持了系列一貫的真實、硬核的賽車體驗。

除了遊戲內賽道以及物理機制的變化外，在遊戲中玩家還可以選擇而自己的比賽風格及賽車的真實性能。在休閑模式風格下玩家可以體驗道最簡單順手的易駕體驗，相反轉件風格提供了可定製最高的F1體驗。至於賽車的真實性能，如果玩家選擇的是同等性能所有車輛性能都將保持固定風格不受車隊影響，而在真實性能的選項下遊戲會更還原真實的賽車體驗，讓所選車輛會受到車隊影響。

既然是一款擬真類F1賽車遊戲那麼能量回收系統、研發系統、多功能顯示和空氣阻力平衡系統都是必不可少的，以研發系統舉例如果想要在一級方程式中一路凱歌，那跟上研發競賽的步伐至關重要。在遊戲中玩家可以使用點數研發車輛的傳動系統、底盤、空氣動力學外形以及耐久性四個部門，研究的所花費的時間越長成功後獲得的的性能提升也就越大。看到這裡可能有些玩家會覺得自己不能理解F1中的各個系統，在《F1 2021》中有着一套很完善的系統教程，玩家可以隨時在遊戲中查看自己選擇輪胎、怎麼管理燃油怎麼在賽道上使用空氣阻力平衡系統。

這次的《F1 2021》即便是使用手柄也將會給玩家帶來良好的遊戲體驗。在駕駛賽車的過程中手柄所的產生震動可以讓玩家更好的體驗出賽車與賽道間產生的摩擦，扳機鍵則可以更好的控制賽車的加速減速，至於鍵盤操控和前面二者相比的還是有些反人類的。

最後遊戲將難度分為成了帶有全部輔助適合系列新人的普通、提供平衡體驗的挑戰以及考驗車技的困難三種，玩家可以在遊戲中隨時切換，但由於遊戲擁有擬真的駕駛體驗即便是普通難度對於新人也有一定的挑戰，甚至會在序章就被虐的死去活來，一旦上手後駕駛F1賽車所帶來的暢快體驗也是不言而喻的!

▲三種難度總有一款適合你

評測總結

F1系列與《極品飛車》、《地平線》等賽車遊戲不同，遊戲內沒有氮氣、漂移或是其他炫酷系統，可以說非常硬核。但也正因其那份獨特的魅力，吸引着一批喜愛F1賽車以及喜愛賽車遊戲的玩家。作為市面上為數不多的F1賽車遊戲，這次新加入雙人生涯模式以及激動人心的劇情模式“剎車點”使遊戲樂趣大幅度提升，希望下一作的中文配音可以有所改善。

羅技G923 TRUEFORCE方向盤試玩

為能更爽的玩賽車遊戲，我們特意整了這個超寬視野的帶魚屏來進行《F1 2021》的遊戲體驗，同時，我們在遊戲時也使用了方向盤進行體驗。

這款羅技G923是羅技G推出全新一代TRUEFORCE 模擬賽車方向盤。在外觀上，羅技G923 TRUEFORCE盤面上採用了皮質材料包裹，摩擦力強，完美地還原了高檔賽車手感。正中間為極具質感的純黑金屬拉絲盤面，在盤面的頂端有一個鋁合金的亮藍色的回正標，十分醒目，可以幫助玩家迅速了當前方向盤的旋轉角度。同時方向盤盤面上整合了PS與PC控制按鈕，方便控制與操作，搭載了24點選擇撥盤和LED轉速指示燈，轉速越高，LED亮燈數量也就越多。

羅技G923 TRUEFORCE的踏板為金屬材質，表面處理得非常光滑，同時表面嵌入了塑料顆粒，在快速制動的時候，不至於太滑踩過。漸進式制動踏板融入全新的羅技G923 中，新型漸進式彈簧，提供更細膩的反饋。

《F1 2021》目前已經和在使用羅技G923 TRUEFORCE方向盤進行了完美適配，在“G HUB”軟件中進行映射之後。我們便可以實現在遊戲中的全局操控，體驗還是非常舒服的。

在遊戲的控制、振動和力度反饋界面，玩家可以在《F1 2021》中選擇或者創建羅技G923的各種預設和配置綁定。

得益於羅技G打造出的力反饋技術——TRUEFORCE，官方表示通過與賽車模擬軟件物理引擎的深度結合，提供每秒4000次的細膩沉浸式力反饋體驗，讓虛擬賽車亦能身臨其境，方向盤可以通過高頻的振動來模擬發動機的轟鳴聲，那種感覺非常真實。

當在遊戲中與其他車輛或者路邊障礙物發生碰撞時，羅技G923方向盤會變得有些許遲滯，轉向也會吃力不少，彷彿碰撞是真實發生的。

在腳踏板的體驗上，漸進式制動踏板融入全新的羅技G923中，新型漸進式彈簧，提供更細膩的反饋。在踏板力度方面，羅技G923的油門是最輕的，可以一腳輕鬆踩滿；離合次之，剎車最重，羅技G923方向盤在剎車的設計上感覺過於重了，不知道是不是模仿真實F1賽車非常沉的剎車設計，如果僅僅憑藉腳墊固定，很難踩到底，營造了些許的真實感。

對於我這樣一個沒有使用過方向盤的人來說，或許一開始一旦使用方向盤的遊戲操作不如鍵鼠或者手柄，但羅技G923方向盤營造出每個過彎都能帶來更精準的操控，這種真實體驗確實是無可比擬的；而在熟悉了賽道和方向盤的特性之後，就能拉滿油門在《F1 2021》的世界中馳騁，享受引擎帶來的轟鳴聲與更加真實的方程式賽車體驗。