滴滴出行php技術,滴滴出行技術有限公司

本文目錄一覽：

• 1、程維烏鎮分享滴滴科技成果怎麼樣？
• 2、aa拼車後台用的什麼語言，java還是php?還是其他？ 滴滴打車後台又是用什麼寫的？ 什麼好些？
• 3、PHP語言的有哪些優勢和特點？
• 4、滴滴專車企業版的技術優勢
• 5、對商業模式創新的思考——以滴滴出行為例
• 6、滴滴出行成立了一家信息安全科技公司，其經營範圍是什麼？

程維烏鎮分享滴滴科技成果怎麼樣？

12月3日消息，2017年第四屆世界互聯網大會在烏鎮正式開幕，在下午的世界互聯網領先科技成果發布活動上，滴滴出行的“基於大數據的新一代移動出行平台”獲年度全球互聯網領域領先科技成果獎。

滴滴出行CEO程維亦在現場演講中分享了滴滴的技術創新之道。在他看來，中國交通互聯網創新正在引領全球，滴滴也將繼續推動交通向著共享、智能、新能源的方向發展，相信第一代大規模運營的共享新能源汽車會在中國實現，中國有機會從交通大國，成為在服務和技術創新全面領先的交通強國。

附演講全文：

感謝組委會，大家好！我是滴滴的程維，五年前，滴滴帶着讓出行更美好的使命出發，希望用互聯網連接所有交通工具，不斷創新出行服務，建設世界領先的人工智能交通引擎，交通大腦，推動交通向著共享、智能、新能源的方向發展。

5年時間，伴隨着激烈的競爭，中國的交通互聯網從創新到科技實力正在逐步引領全球，用戶有了越來越多的出行選擇。今天，全球60%的網約車訂單發生在滴滴，從快車、優享、專車到豪華車，出行服務開始差異化，就像酒店和餐廳一樣，出行也有了自己的星級服務標準。

大背景下出租開始轉型改革，在紐約和東京的出租車還在跟30年前一樣路邊掃活，而中國80%的出租車司機已經習慣了每天從線上接到訂單，在金華和惠州正在展開出租車和網約車融合的試點。順風車是中國本土的出行創新，今天滴滴順風車每天會幫助200萬車主把閑置的座位分享出去，今天全球80%的代駕服務發生在滴滴，因為便捷的代駕體驗，中國的酒駕事故率也在逐步的下降。

中國的交通創新如火如荼，在實時公交、定製巴士以及火爆的共享單車發展非常迅速。5年時間滴滴逐步成長成為全球最大的一站式的出行平台，每個月服務超過1.5億的用戶，逐步走向全球更多國家，我們希望未來的出行更加安全、高效、舒適、便捷。這背後是滴滴交通大腦在不斷進化。

為了解決叫車難的問題，滴滴大腦會實時分析每一個地點15分鐘以後的出行需求，準確率已經超過了85%，並提前調度交通工具滿足需求。

為了幫助車主更快、更好的找到乘客，滴滴還研發了推薦上車地點（小綠點），虛擬車站，自動導航乘客和車主到達。滴滴在400多個城市挖掘了3000萬個這樣的小綠點，幫車主和乘客節約大量時間，未來每天會節約超過1000萬通的電話，乘客不用再問“師傅你在哪”。

我們相信未來屬於拼車。我們倡導綠色環保的拼車出行，這個背後對於地圖和算法有很高的要求，在拼車領域滴滴也是居於全球前列，今天只要用戶願意，超過70%的機會你可以拼到一位順路程度在90%以上的拼友，上線兩年來，滴滴的快車拼車累計節約了2.8億個閑置座位。在未來能分享的不僅僅是汽車，而是車裡的每一個座位。

安全是滴滴最在乎的事情，滴滴大腦會實時了解每一次急剎、急拐彎，干預可能發生的車內衝突，並提醒后座乘客系安全帶。經過一年的努力，平台每一億英里交通事故率下降了20%，后座系安全帶比例從2.5%上升到了10%。因為透明和大數據，在線出行方式更加安全。

2017年滴滴希望從出行平台變成智慧交通平台，我們首創的智慧信號燈已經服務了全中國超過500個紅綠燈，降低了10%到20%的擁堵時間。一切才剛剛開始。

5年的時間，中國交通互聯網蓬勃發展，但是看未來30年，變革才剛剛開始。100年前，德國的奔馳發明了汽車，美國的福特普及了汽車，我們希望第一批共享應用的共享汽車在中國出現。 中國有機會從交通大國，成為在服務和技術創新全面領先的交通強國。5年滴滴才上路，只為讓出行更美好。

aa拼車後台用的什麼語言，java還是php?還是其他？ 滴滴打車後台又是用什麼寫的？ 什麼好些？

aa拼車網站是asp寫的，app是java寫的

滴滴打車網站是php寫的，app是java寫的

PHP語言的有哪些優勢和特點？

優勢和特點：

1、執行速度快：PHP是一種強大的CGI腳本語言，語法混合了C、Java、Perl和PHP式的新語法，執行網頁比CGI、Perl和ASP更快，這是它的第一個突出的特點。

2、具有很好的開放性和可擴展性：PHP屬於自由軟件，其源代碼完全公開，任何程序員為PHP擴展附加功能非常容易。

3、數據庫支持：PHP支持多種主流與非主流的數據庫，如：、Adabas D、DBA、dBase、dbm、filePro、Informix、InterBase、mSQL、MySQL、Microsoft SQL Server、Solid、Sybase、ODBC、oracle、oracle 8、PostgreSQL等。其中，PHP與MySQL是現在絕佳的組合，它們的組合可以跨平台運行。

4、面向對象編程：PHP提供了類和對象。為了實現面向對象編程，PHP4及更高版本提供了新的功能和特性，包括對象重載、引用技術等。

5、版本更新速度快：與數年才更新一次的ASP相比，PHP的更新速度就要快得多，因為PHP每幾周就更新一次。

6、具有豐富的功能：從對象式的設計、結構化的特性、數據庫的處理、網絡接口應用、安全編碼機制等，PHP幾乎涵蓋了所有網站的一切功能。

7、可伸縮性：傳統上網頁的交互作用是通過CGI來實現的。CGI程序的伸縮性不很理想，因為它為每一個正在運行的CGI程序開一個獨立進程。

8、功能全面：php包括圖形處理、編碼與解碼、壓縮文件處理、xml解析、支持http的身份認證、cookie、 pop3 、snmp等。

擴展資料：

PHP的發展現狀：

PHP技術核心和相關的人才需求，正符合互聯網的發展趨勢。網站開發、API接口開發，服務器端開發，移動端後台開發，內部OA系統開發，遊戲開發等均用到PHP語言。

在IT行業和互聯網的飛速發展的時代，企業對PHP開發人員的需求也大幅增加，目前在國內專業的互聯網招聘網站，好多知名公司發布招聘PHP崗位，其中包括網易、京東、聯想、阿里巴巴、滴滴打車、美團、大眾點評、易到用車、百度、新浪、搜狐、奇虎、騰訊等。

參考資料來源：

百度百科-PHP

滴滴專車企業版的技術優勢

滴滴企業出行服務與企業採取公對公結算形式，用戶在使用企業出行服務時，無需安裝APP和索要發票，可通過滴滴企業出行服務PC端入口，實現一鍵式約車、代叫車、異地預約或實時叫車功能。滴滴方面表示，滴滴平台系統可針對企業用戶實行最優化派單，保證叫車五分鐘內會有車輛應答。滴滴企業出行服務價格透明，系統可自動記錄行程單，並設立一對一客服和後台對賬系統，免除了企業員工在出行時打車難、報銷繁瑣等困擾，在費用方面，實行價格透明化，用車前系統會預估費用，並自動記錄行程單，在後台也可實時查詢財務明細 。

對商業模式創新的思考——以滴滴出行為例

在外部不確定性程度極高的市場競爭環境中，商業模式創新正逐漸成為企業創新的主要形式。現代企業間的競爭已經不再是產品和服務之間的競爭，而是商業模式的競爭（完世偉等，2014）。

如何建構具有競爭力和創新性的商業模式，更好地實現對用戶價值和企業價值的創造，關係到企業是否能夠在競爭中維持其生存，乃至於實現突破性的發展。在互聯網時代，以大數據、雲計算、人工智能等為代表的新興技術的快速發展，一方面對企業提出了新的挑戰，另一方面也為企業提供了實現商業模式創新的新機遇。

在互聯網企業的商業模式中，滴滴出行作為對傳統出行用車行業形成巨大衝擊的最具有代表性的互聯網企業，其商業模式創新具有較高的典型性和代表性。滴滴出行成立於2012年，目前已經成為一站式移動出行平台，為用戶提供涵蓋出租車、快車、專車、公交、代駕、共享單車、租車、外賣和金融等多元化的以出行為核心的服務。

在全球範圍內，滴滴出行目前與Grab、Lyft、Ola、99、Careem等構建的移動出行網絡涵蓋了全球超過80%的人口、覆蓋1000多座城市。因此，通過對滴滴出行的案例分析，能夠對商業模式創新有更為系統和深入的分析。

一、滴滴出行的創業環境分析

作為開放系統的企業嵌入於社會網絡之中，其商業模式創新過程受到創業環境的影響。創業環境是指與企業創業過程及行為密切相關的外部條件，由多種因素所組成。Gartner（1985）認為創業環境包括資源的可獲得性、周邊的大學及科研機構、政府的干預及人們創業態度四個組成部分。GEM（Global Entrepreneurship

Monitor）在歷年所發布的全球創業觀察報告中將創業環境更為細分為十二個要素，不過在研究中通常將其整合為包括金融支持、政府政策、政府項目支持、教育培訓、研究開發轉移、商業和專業基礎設施、進入壁壘、有形基礎設施、文化與社會規範等9個方面（張秀娥和王超，2018）。基於GEM框架對滴滴出行的創業環境分析如下：

金融支持是指在創業過程中所必需的外部資本投入。創業企業在資本支持方面，主要依靠風投進行融資。中國風投市場發展迅速，包括國內外的創投資本為創業企業提供了多元化的資金來源（張明喜和郭戎，2015）。滴滴出行正是依靠騰訊投資、高瓴資本和紅杉資本等數十家創投資本的支持，才得以實現快速發展。

政府政策和項目支持是指政府所推出的稅收、優惠政策和規章制度的政策支持，以及直接項目支持。雙創政策在2014年推出後，作為代表性的“互聯網+”企業，滴滴出行得到了政府的大力支持。雖然由於行業特性，滴滴受到來自多方面的壓力，但仍從“真空場域”、“黑車事件”等合法性缺失階段走向了“政府許可”階段（蔡寧等，2017）。

教育培訓和研究開發轉移是在創業過程中企業所得到的在教育培訓方面的智力支持，以及在技術開發和應用方面的支持。近些年來，中國通過教育體系改革，不斷深化和提升創新創業教育，為企業培養所需要的創新型人才。在技術支持方面，從中央到地方推出了一系列的科技創新和轉化政策。

商業和專業基礎設施以及有形基礎設施，主要是指企業作為經濟實體在發展過程中所需要承擔的固定成本支出，如辦公場所和網絡服務器的租金等。高昂的基礎設施成本會提高企業創新成本，進而阻礙創業企業的發展。企業孵化器或高科技園區等相應配套政策的推出，為創業活動的開展提供了良好的硬件環境（盧鋼等，2017）。

進入壁壘涉及到原有市場中的在位企業如何影響創新企業的進入（王珍義,等，2014），或者是在資金和技術方面的市場進入門檻以及政府的監管政策等。網約車的興起對傳統出租車行業形成衝擊，而在技術和資本的支撐下，出租車行業的進入門檻已經不足以阻止滴滴出行通過新的商業模式改變傳統打車市場格局。

文化與社會規範是指社會氛圍和價值觀是否支持創業。在雙創政策的推動下，全社會已經形成濃厚的大力開展創新創業的氛圍。

綜合而言，從GEM的創新環境九要素來看，滴滴出行在進行商業模式創新時，這些要素的支持也是該商業模式在當前能夠得到成功的重要前提。

二、滴滴出行的價值創造

商業模式的成功雖然極其依賴於創業環境的支持，但並不代表只要實現九大環境要素的支持，便必然會成功。商業模式是否能夠得到市場和社會的認可，其核心在於是否能夠更好地實現價值創造。企業的價值創造分為三類：顧客價值創造、企業價值創造和社會價值創造。

（一）顧客價值創造

商業模式創新在於可以為顧客提供更好的問題解決方案，如何創造顧客價值成為商業模式創新的首要問題。顧客價值創造依賴於企業的業務流程，主要包括開發或完善新的問題解決方案、不斷改進對產品的投入過程，以及進行顧客關係管理三個方面（倪自銀，2006）。

首先，對於開發新的問題解決方案，滴滴出行的平台商業模式將其目標顧客，即平台一邊的乘客和另一邊的司機通過平台實現連接，依靠移動互聯網和大數據等技術達成雙方需求的精確匹配。其中，對於乘客而言，其需求在於能夠獲取更加便捷和高質量的用車出行服務；司機的需求在於能夠降低車輛的空駛率。從乘客上車前使用滴滴出行APP進行打車到下車後通過線上支付車費，滴滴出行實現了乘客與司機的完美閉環，而這些是以往的電話召車和路邊攔車模式難以做到的。

其次，在產品和服務的不斷完善方面。滴滴出行為滿足消費者在不同場景下的出行需要，在打車業務後，陸續推出了順風車、快車、出租車、專車和共享單車等產品。而且，在技術和服務方面，滴滴出行也在不斷進行改善，如司機和乘客的安全保障機制的推出，以及不斷更新和應用的安全科技。

最後，滴滴出行通過品牌形象的宣傳和維護、開展紅包和禮券等促銷活動，以及以微信和微博為代表的互聯網社交平台的合作等多種方式進行顧客關係管理，以提高顧客粘性。

（二）企業價值創造

企業價值創造是指企業通過對資金、技術等資源的優化和整合，從而實現企業整體價值的增長。

作為互聯網平台企業，滴滴出行的快速發展極其依賴於大量的資金投入及技術支持。在技術方面，滴滴出行一方面依賴於自身技術的研發投入，如從最初的基於LBS、GIS等定位技術進行智能手機APP的開發，到目前利用大數據技術、人工智能技術和機器學習算法技術為業務流程提供支持，以及自主進行無人駕駛技術的研發等。

另一方面，滴滴出行通過與其他企業進行戰略合作，實現合作共贏，如滴滴在地圖導航方面先後與百度地圖和高德地圖進行合作，在支付方式上與微信合作，支持微信平台付款。在資金方面，滴滴出行通過與騰訊、阿里巴巴和百度等為主的戰略投資合作，得到投資方資金的大力支持，解決了其巨大的技術開發和推廣方面的資金需求（張懷英，2018）。

除為獲得資金投入和技術支持之外，滴滴出行也通過與其他企業進行戰略合作的方式進行市場的開拓。在拓展國際市場業務時，滴滴出行選擇以合作、投資的方式進軍海外市場，尊重當地的創業者，分享滴滴的技術、經驗和資本。如與美國 Lyft、東南亞的 GrabTaxi和印度的OLA合作打通產品，為中國、美國、東南亞等國家的國際旅客群體提供無縫出行服務。

（三）社會價值創造

企業不僅需要為顧客和自身創造價值，實現經濟利益的最大化，同時也需要承擔社會責任，創造社會價值（畢楠和馮琳，2011）。滴滴出行所建構的平台商業模式具有極大的網絡外部性，在匯聚了大量存在用車需求顧客的同時，也創造了提供用車服務的就業機會，據最新數據顯示，目前已經有超過3100萬車主及司機獲得靈活的工作和收入機會。除就業方面的社會價值外，滴滴出行通過降低車輛的空駛率，也節約了大量油耗和汽車尾氣排放。

三、滴滴出行的盈利機制

企業進行商業模式創新的目的在於通過提升企業的核心競爭力實現盈利，因此如何構建新的盈利模式成為企業商業模式成功的關鍵。滴滴的盈利模式主要包括以下幾個方面。

首先，司機在接入滴滴平台時，會承諾將其通過接送乘客所獲取的收入與平台進行分享，目前各類網約車平台抽成比在20%左右，而這類傭金收入是滴滴出行所獲取的直接收益。

其次，當乘客通過第三方平台向司機進行支付時，大量的資金開始向滴滴平台聚攏，由於存在結算時差，會形成大量的資金滯留，而這部分資金可以用於投資，從而獲取間接利潤。

此外，依賴於在前期運營中所積累的大量用戶資源，滴滴通過為用戶提供大量的增值服務進行盈利，例如為車主提供修養服務、保險理財方面的金融服務，以及汽車網絡銷售等。

四、滴滴出行的競爭格局

互聯網經濟存在規模經濟效應和網絡外部性特徵，具有市場優勢地位的互聯網企業在特定領域中極有可能成為壟斷廠商，並且作為在位企業構築市場進入壁壘，從而在市場增速放緩背景下保護其市場份額（劉征馳和賴明勇，2017）。

對於滴滴出行而言，通過在2015年與快的合併，以及在2016年與Uber中國合併，滴滴出行在中國網約車市場中一家獨大，僅在專車市場中的所佔份額便已經超過90%。不過，從2018年初以來，美團、高德、攜程紛紛布局網約車市場。

以美團打車為例，作為互聯網外賣平台的美團擁有超6億的用戶基礎，以餐飲、到店綜合和酒店旅行為主營業務。憑藉充足資金，美團通過網約車業務為用戶提供多場景下的閉環型消費服務。而且，在互聯網平台企業的競爭中，用戶具有多歸屬特性，並不會對某一平台所提供的產品或服務形成絕對的依賴和忠誠。

因此，美團打車在進入上海區域市場後的第三天便獲得了30%的市場份額。所以，在網約車市場中，滴滴出行雖然會獲取較大比例的市場份額，但面對其他潛在互聯網企業的競爭，並不會獨佔網約車市場。

五、結論及討論

作為網約車行業的代表性企業，滴滴出行在多種創業環境要素的支持下通過其平台商業模式的創新顛覆了傳統的打車市場，實現了顧客價值創造、企業價值創造和社會價值創造。雖然出於互聯網企業競爭的特性，以及滴滴出行自身的因素，從而使得滴滴出行在當前的網約車市場中攫取了大量的市場份額，但同時也因為包括乘客和司機在內的用戶的多歸屬特徵，以及當前創業環境對其他新興互聯網企業在資金和技術等多方面的支持，使得滴滴出行在網約車市場中面臨著激烈的競爭格局，這也成為當前滴滴出行的商業模式的劣質所在。

面對當前行業內的競爭對手如美團打車、首汽約車、曹操專車等，以及潛在的進入者威脅，滴滴出行保持當前競爭優勢需要在技術研發、市場維護和開拓，以及運營等方面投入大量資金。因此，滴滴出行從2012年建立後，長期處於巨額虧損狀態（孫冰，2019）。直至2021年的第一季度，滴滴才實現了盈利，但在本財年中是否能夠保持盈利仍是未知。

然而，可以肯定的是，通過匯聚大量的用戶資源，以及打造“出行生態”的商業模式提供增值服務，滴滴可能會獲得持續盈利，其關鍵在於圍繞用戶基礎和出行場景能否找到更好的盈利途徑。

滴滴出行成立了一家信息安全科技公司，其經營範圍是什麼？

相信很多朋友都使用過滴滴出行吧，滴滴出行原名是滴滴打車，是在2015年將名字更改的，滴滴出行改變了人們傳統的打車方式，像以前我們打出租車要麼給出租車公司打電話聯繫車輛，要麼到路邊自己碰運氣，滴滴出行的出現，讓人們在手機上就可以預約出租車，使人們出門打車變的非常方便，所以滴滴出行非常受人們歡迎，滴滴公司也因此掙的盆滿缽滿，在12月3日，滴滴出行的關聯公司北京小桔科技有限公司創立了北京滴滴信息安全科技有限公司，註冊資本1000萬元，從新創立的公司名字看來，這是一家主要經營網絡信息技術的公司，根據該公司通告，北京滴滴信息安全科技有限公司的經營範圍包含基礎軟件服務、應用軟件服務、計算機系統服務、企業管理、銷售自行開發後的產品、機械設備、電子產品、五金交電、計算機、軟件及輔助設備等業務。

可以說只要跟網絡信息有關係的產業這家公司都有所涉及，覆蓋業務範圍非常廣泛，雖然這家公司剛剛成立，但是業界非常看好這家公司未來的發展，因為北京滴滴信息安全科技有限公司完全可以藉助滴滴出行龐大的用戶量做文章，在這麼龐大的用戶數量上，我想沒有任何企業是不動心的。

也許這家新公司的成立也是為了讓滴滴出行能夠做的更好，因為隨着時間的流逝，現在有着非常多的打車軟件，滴滴出行已經不是人們唯一的選擇，所以滴滴出行面臨的競爭壓力也是非常大的，而新公司主要經營信息安全方面業務，這也能為滴滴出行提供很多的服務，提升滴滴出行的質量，讓其更有競爭力。

那麼你是怎麼看待滴滴出行成立的這家新公司呢，歡迎在評論區留言。