鐺鐺車的電車現狀

奧運會前夕，北京市對前門大街進行了大規模的修繕，再現了上世紀30年代老北平前門大街鼎盛時期的風貌。除了恢復有軌電車之外，正陽橋五牌樓依照文字和歷史照片記載在原址上進行了原貌復建，大街兩側的很多老字號正在恢復歷史上由狀元或者皇帝提的牌匾。同時，九尺寬的白石御道也再現前門大街中央。
如今的鐺鐺車復原了老式電車的結構形式，一次充電空載可運行16公里，循環充放電次數可達5萬次以上，同時也告別了車上長長的“辮子”，也不用再載桿拉線，而現留存車身上方的兩條短“辮子”是裝飾性的遺存。
新鐺鐺車還採用了多項人性化的設計，比如為了方便乘客乘車時收看新聞、時事，安裝了移動電視；為了方便殘疾人上下車，加裝了輪椅渡板，設置了殘疾人席和殘疾人扶手；為了降低車內噪音，地板採用了新型環保材料－泡沫鋁地板。
這兩輛車的名字分別叫“前門一號”和“前門二號”。在全長840米的軌道行駛單程不到10分鐘。啟動後設珠市口站，在月亮灣處兩條“八”字型軌道分別向東西轉彎，是專門維修用的軌道，軌道採用了樹脂固定技術。電車未在珠市口站停車，每次運行只走全程，中途不停車。
北京有資格駕駛此車者只有7人，兩位為交警部門教官，5位為天街公司駕駛員。車票價定為20元人民幣。經區政府批准，0號車票由崇文區檔案館收存，1號票由前門歷史博物館收存，啟動之日售票從2號票開始。鐺鐺車運營的時間為早9時至晚10時，冬季至晚9時。 2014年9月28日，北京首條仿古“鐺鐺車”為形式的旅遊觀光線開通運營。本次開通的旅遊觀光線車輛採用純電動空調車型，車長12米，高3.45米，車輛的外觀、內飾和駕駛員的着裝都全部按照1924年北京第一條有軌電車仿造而成，除了少了一條鐵軌、一根“大辮子”，可以說原汁原味地還原了鐺鐺車的原貌。旅遊觀光線的每部車上都配備了雙語講解員，利用中英文兩種語言向遊客介紹沿途的著名景點和歷史。
該線路將執行單一票制，票價十元，一卡通刷卡有效，線路開通初期刷卡乘車五折優惠。該項目以“鐺鐺車”為載體，把北京公交90年的歷史與古都文化風貌有機融合，呈現在遊客面前，在為遊客提供旅遊景區交通服務的同時，也為遊客提供一個全新的觀光體驗項目，向國內外遊客展現北京的古老文化和現代文明。
2014年10月3日，國慶長假期間，北京首條仿古旅遊觀光車鐺鐺車受到遊客歡迎，“十一”首日客流量突破2000人次。12部車輛全部投入運營，全日運送遊客超過2000人次。一些外國乘客還通過與講解員的對話，學習中國語言，了解中國文化。
2015年3月18日，“鐺鐺車”2線，將正式運行。 觀光線以北京城市中軸線為基線設計，從永定門城樓出發至故宮神武門作環形運營，途經天壇、老北京天橋演藝區、前門商業老字號聚集區和天安門廣場、故宮博物院、北海等20餘處著名景點，把老北京千年的歷史與皇城文化濃縮在短短的旅途中。
以前門、天安門、故宮為基線的北京仿古“鐺鐺車”2線總長約10公里，全程設站15處。乘客坐上觀光車，可以遊覽天安門周邊10餘處著名景點。