為什麼要建中俄跨國高鐵？中俄之間有必要建這條鐵路嗎

莫斯科-喀山高鐵計劃最早是2009年提出的，支持者稱這一計劃可以刺激創新，增強人口流動。2013年，普京總統宣布要推行這一計劃。中國2014年首次表示了興趣，並建議以此為基礎修建莫斯科到北京的高鐵，以後還要向歐洲擴展，最終達到倫敦。
中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了“高鐵合作備忘錄”，擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目，並有望將這條高鐵延伸至北京。“莫斯科-喀山”段高鐵營運後可把莫斯科到喀山兩地間列車運行時間從11小時30分縮減到3小時30分，這條線路通向北京後，也能將北京至莫斯科之間鐵路運行時間由原來的6天左右縮短至兩天。
相較而言，飛機運量小，高鐵運量大，除了滿足客運還有大宗貨運需求。這條鐵路的建設本身就將為中國及鄰國相關產業帶來可觀的利潤回報。同時，還可以改善中國西北內陸的貿易地位，為中國產品銷往西亞、歐洲創造便利，有利於絲綢之路的復興。
目前規劃的這幾條跨國高鐵都是參照這一理念在談判和運作，通過“技術置換資源”的方式，一方面推動中國與周邊諸國的連通，方便各國間的貿易往來；另一方面也以此保障中國稀缺資源的進口，利於油路、氣路暢通。
因此，俄羅斯的石油和天然氣是我們急需的，而他們又盛產，所以投資雖然看起來巨大，實際是對我們有益！