如何突破困局与减少断货

其一，对于销量稳定的 SKU，在资金充裕时，年前备货建议囤货到 5 月份。因为年后工厂复工较晚，即使提前上班接单，但工人未完全到位，生产恢复正常至少需半个月甚至一个月，等生产出来到 4 月份，海运过去保守估计 5 月进仓，这样 3 至 5 月可能出现断货情况。

其二，采用多批次向不同仓库发货的方式，切勿将所有货物一次性发往一个仓库。注意避免整批货一次性发到一个仓库，若该票货恰好遇上海关检验、堵在港口等迟迟不能进仓，进仓后又一直未接收，此时重新备货已来不及，会陷入两难境地，只能眼睁睁看着断货。正确做法是分几个计划发货，并选择不同仓库，分散风险。

其三，慎重选择渠道。目前来看，以星快船和美森快船时效相对稳定，大概 30 至 40 天基本能进仓，但普通船就很难说，存在甩柜、到港日期一再推迟、在码头难以靠岸等情况，整体时效比预期慢一个多月也不足为奇。

其四，谨慎选择货代。有些货代价格虽低，但时效不稳定，极端情况下比预期货期拖延一两个月，导致断货，不仅占用资金还占用发货额度，若碰上平台限制发货，更是雪上加霜，进退维谷，无法新建发货计划，旧的又迟迟未到。

其五，若 FBA 断货，可采用自发货衔接。虽然转化率低于 FBA，但只要产品好、需求大，仍会有一定销量。特别是多数仓库都存在接收慢的情况，即便补发快递，至少也要 10 天才能到货。

面对时效长、港口堵塞、接收久、上架慢的状况，只有提前做好准备，优化库存管理，筛选优质货代，通过多批次补给来降低风险。